El régimen anuncia la creación de una autoridad que regulará el tráfico marítimo por el estrecho y la Guardia Revolucionaria amenaza con atacar a los buques que se salgan de sus directrices
Regala esta noticia Un portaaviones de EE UU patrulla en aguas del Pérsico. (EFE)M. Pérez
06/05/2026 a las 12:40h.Irán ha cumplido sus advertencias y formalizado la creación de una oficina para gestionar el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz. La denominada Autoridad ... del Golfo del Estrecho Pérsico (PGSA) obligará a los barcos a solicitar un permiso previo si quieren cruzar el canal y establecerá un protocolo de navegación al que las tripulaciones deberán adaptarse. La Guardia Revolucionaria Islámica ha amenazado con una «respuesta firme» a los buques que no cumplan sus condiciones e intenten pasar el estrecho por cualquier otra ruta que no sea la suya.
Este miércoles, muchos se preguntan si ese control que pretende ejercer Irán forma parte de las negociaciones entre el régimen de los ayatolá y la Casa Blanca para poner fin a la guerra. El anuncio de la Autoridad del Golfo del Estrecho Pérsico se ha producido en paralelo al del presidente de EE UU de suspender su misión para liberar a los barcos atrapados en Ormuz, una decisión que la Casa Blanca ha tomado en favor de un hipotético progreso hacia un acuerdo de paz que Donald Trump ve «próximo».
La televisión estatal persa ha informado de que todos los buques que quieran atravesar el canal deberán obtener un permiso de Teherán, cuyos gobernantes definen su nueva estrategia como un sistema de «gobernanza soberana» sobre las aguas de Ormuz. «Los buques deben adaptar sus operaciones a este marco y obtener un permiso de tránsito antes de cruzar el estrecho», ha subrayado la corporación estatal.
La oficina notificará sus normas a las navieras y publicará en su propia web los requisitos obligatorios de la navegación. Una vez obtenido el permiso y antes de entrar en el estrecho, los barcos recibirán asimismo las coordenadas exactas de la ruta que deben seguir. «El único paso seguro es el corredor previamente anunciado por Irán», han advertido este miércoles los guardianes de la revolución. «Cualquier desvío hacia otras rutas es peligroso y tendrá como consecuencia una firme respuesta de la Armada», han añadido en su comunicado.
La incógnita ahora consiste en saber si la creación de esta oficina conllevará la imposición automática de peajes regulares al tráfico marítimo. Irán ha declarado en varias ocasiones su intención de cobrar por este tránsito y lo ha plasmado en un proyecto de ley que debe aprobar el Parlamento. El régimen propone una tabla variable de impuestos en función del modelo de buque y de su carga. En el caso del crudo, su idea es percibir un dólar por cada barril transportado. Si como referencia un petrolero-tipo carga dos millones de barriles, el beneficio para las autoridades persas es claro: dos millones de dólares por cada cisterna que atraviese Ormuz.
La tasa afectará especialmente a los países del Golfo, especialmente a Irak, Bahréin, Kuwait y Catar, cuyas exportaciones pasan necesariamente por Ormuz. Los gobiernos de la región ya se han pronunciado en contra, al igual que diferentes organismos internacionales, en cuya opinión el hecho de que Irán se apropie del estrecho por su cuenta vulnera el Derecho Marítimo y las propias reglas del comercio mundial.
Esta nueva fuente de ingresos podría ser para Teherán más valiosa que su propio negocio del crudo, dado que el 20% del comercio del petróleo mundial pasa por el estrecho. Ha hecho de este peaje una condición imprescindible y su discurso empieza a ser admitido como un mal menor para arreglar un conflicto que ha disparado los precios energéticos. La cuestión es si el tributo formará parte de los acuerdos destinados a terminar con la guerra que tanto anhela Donald Trump.
Ataque a un carguero francés
Después de una conferencia de prensa del secretario de la Guerra, Pete Hegseth, y de diferentes mensajes del presidente estadounidense, el secretario de Estado, Marco Rubio, ha dado por liquidada esta madrugada la 'Operación Furia Épica' con la que EE UU comenzó el enfrentamiento con Irán. «Ha terminado, como el presidente ha indicado al Congreso. Hemos superado esa etapa», declaró Rubio en una rueda de prensa como sustituto de la portavoz oficial de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, de baja por maternidad. La comparecencia de Rubio ha disparado, por cierto, las elucubraciones sobre su posible candidatura a las elecciones presidenciales de 2028 debido a su nueva visibilidad como portavoz.
Al margen de las especulaciones de política interna, el secretario de Estado especificó que el ejército norteamericano ha trascendido a una nueva fase «defensiva» con el nuevo 'Proyecto Libertad' de rescate a los barcos internacionales varados en Ormuz. Rubio pidió a Rusia y China que no utilicen su derecho a veto para frenar una resolución de la ONU contra el minado iraní de las aguas del estrecho, una de las amenazas que retrae a la mayoría de las navieras a enviar de nuevo sus barcos por esta zona.
En cualquier caso, el 'Proyecto Libertad' se encuentra en pausa. Trump anunció este martes que ha sido suspendido a petición de Pakistán, solo 48 horas después de haber sido activado, con el fin de determinar si un acuerdo de paz en la región es posible. Eso sí, antes de la moratoria, los destructores de la Armada de EE UU escoltaron a un buque cisterna de productos químicos estadounidense hasta su salida a aguas libres. Peor suerte corrió un carguero francés, que sufrió un ataque con misiles supuestamente de la Guardia Revolucionaria cuando navegaba por el canal. Varios tripulantes resultaron heridos y fueron evacuados para recibir asistencia médica.
A lo que la Administración de Trump no puede sustraerse tras congelar la operación naval es a la ironía y la demagogia persas. Los medios estatales consideran que la Casa Blanca se ha batido en «retirada» tras los «continuos fracasos» de su presidente para reabrir el estrecho.
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