Málaga
Miércoles, 11 de marzo 2026, 00:05
... del Guadalhorce es el patito feo de las infraestructuras en el área metropolitana, y por eso la adjudicación del primer tramo del desdoble de la A-357, entre Casapalma y Cerralba, significa mucho más que ganar cuatro kilómetros de autovía.Por eso, la A-357 es la llave para hacer del Alto Guadalhorce la gran reserva residencial de la Gran Málaga; con viviendas –todavía– asequibles que estarán a media hora del Centro, y con una conexión directa al PTA y los polígonos industriales. El beneficio todavía será mayor en el sentido opuesto, donde estos pueblos tienen ante sí una gran oportunidad, no sólo para frenar la sangría de la despoblación rural, sino para crecer en número de habitantes y en actividad económica. Las posibilidades para un desarrollo ambientalmente sostenible son enormes, en un entorno de huertas a medio camino entre el mar y la Sierra de las Nieves.
Hay que reconocer al actual equipo al frente de la Consejería de Fomento de la Junta que haya sido capaz de desempolvar un proyecto que se había quedado antiguo, volver a redactarlo y darle el empuje presupuestario para llevarlo a cabo. Pero este nuevo impulso tiene que ser el principio de algo mucho más ambicioso. Hay que redactar ya los siguientes tramos y llegar a las puertas mismas de Ronda, que tiene que ser el objetivo final. Porque igual que nadie entiende que a Marbella no llegue ningún tren, tampoco cabe en cabeza alguna que la Ciudad del Tajo no tenga una simple autovía.
Málaga no cabe en sí misma, ya se ha visto que los experimentos con gaseosa han fracasado y la escalada en el precio de la vivienda sólo se puede compensar con más oferta, pero a la ciudad ya casi no le queda suelo para desarrollar. Por eso, los malagueños de la siguiente década formarán sus hogares en el Alto Guadalhorce, y para eso necesitan una autovía. Eso es justicia asfáltica.
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