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El presidente de Chile se reúne con las autoridades de la Gran Concepción para decidir el futuro de dos contratos suspendidos de 400 millones.
El presidente de Chile, José Antonio Kast, viaja este viernes a Concepción con el objetivo, entre otros asuntos, de cerrar con las autoridades locales la crisis abierta en la provincia tras suspender por sorpresa dos contratos de concesión de movilidad adjudicados a la española Azvi y que representan inversiones globales por valor de 400 millones de euros.
En la reunión de Kast con el gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, se abordará el futuro de ambos contratos, después de que las autoridades locales hayan exigido garantías de que los proyectos se ejecuten no más allá de 2031.
"Esperamos que en esa visita oficial del presidente de la República con sus equipos, de la mejor manera posible y en un diálogo fructífero, se nos plantee una solución contundente que nos dé la tranquilidad de que en los plazos acordados, hasta el 2031, el Estado de Chile va a terminar de ejecutar en la modalidad que se resuelva", indicó hace unos días Giacaman, defensor del modelo concesional para completar estos corredores.
El conflicto, que ha abierto un profundo debate en Chile sobre el modelo concesional, se produce después de que a comienzos de agosto el Ministerio de Obras Públicas chileno enviase una carta a los directivos de la española Azvi en la que le comunicaban que suspendían la adjudicación provisional de los contratos del Corredor de Transporte Público Ruta 160 y del Corredor de Transporte Público Ruta 150 más la autopista Concepción-Talcahuano.
Ambos proyectos constructivos, con un plazo de explotación de 20 años, llevaban aparejadas inversiones por más de 400 millones de euros que se financiaban a través de un pago por disponibilidad. Azvi presentó en diciembre del año pasado una oferta en solitario por los dos corredores, que le fueron adjudicados a comienzos de este año.
Cuando en el mes de julio estaba prevista la adjudicación definitiva, el Gobierno de Kast cambió por sorpresa de opinión y decretó la cancelación de los contratos alegando, según el Ministerio de Hacienda, falta de recursos presupuestarios.
La decisión de Chile abrió una grieta en el sistema concesional, el más maduro y estable de Latinoamérica. Hace unos días, el think tank español Instituto Coordenadas para la Gobernanza y la Economía Aplicada emitió un informe en el que asegura que quebrar el modelo concesional chileno con la suspensión de las dos concesiones de Azvi supone poner en riesgo un sistema que funciona de manera ininterrumpida desde 1993 y con el que se han licitado en Chile 108 contratos, de los cuales 74 permanecen vigentes, con una inversión comprometida superior a 27.000 millones de dólares y multinacionales de catorce países operando en el país andino.
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