- C.MORÁN Madrid
El Gobierno regional elige a seis consorcios finalistas para instalar el ABT de todo el transporte público, la última tecnología para gestión de movilidad masiva sin soporte físico.
La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio de Transportes, ha consumido varios meses para seleccionar los seis consorcios finalistas que pujan por la implantación de la última tecnología para la gestión de la movilidad masiva sin necesidad de soporte físico (denominada Account Based Ticketing) con un presupuesto de inversión de 40 millones de euros.
De las diez propuestas lideradas por las mayores corporaciones tecnológicas del mundo especializadas en el desarrollo e implantación de sistemas de transporte inteligente (ITS, por sus siglas en inglés), el Gobierno regional ha seleccionado seis que pasan a la siguiente ronda antes de la adjudicación definitiva.
Toman ventaja las propuestas realizadas por la turca Kentkart; la alianza formada por la española Eysa y la británica Cubic, y la de la japonesa Hitachi. También han pasado el corte las propuestas realizadas por los consorcios formados por Masabi y Accenture, e Inetum junto a BPC. En sexto lugar se ha situado la oferta lanzada por Indra, asociada a Kontron.
Han quedado fuera de la puja Revenga Ingenieros que acudía con AurionPro Transit; la ingeniería GMV; la alianza entre Alestis y Ubitransports, y la del grupo Init.
Madrid estableció un corte muy severo, con una fase de precalificación con referencias de, al menos, tres sistemas ABT multioperador implantados que representen más de un millón de validaciones al mes, 1.500 vehículos, incluir un operador ferroviario y ser multitoken.
Tras la selección de finalistas, durante los próximos 10 días las empresas deben de presentar documentos justificativos que acrediten el cumplimiento de los requisitos de solvencia económica, financiera y técnica o profesional. Además, deberán presentarse los documentos justificativos de hallarse la empresa al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.
Las seis compañías finalistas disponen de dos meses para presentar un proyecto. Básicamente se trata de la solución técnica: funcionalidades, operativa, actualizaciones, soporte, licencias, soluciones a implementar, entre otras propuestas.
Se trata de una ronda anónima, en la que el Consorcio de Transportes elegirá a ciegas entre las propuestas sólo por criterios técnicos. Si alguna de las propuestas se revelase quedaría eliminada.
Tras otra selección de las tres mejores ofertas técnicas, Madrid decidirá ya en función de la oferta económicamente más ventajosa.
El Account-Based Ticketing (ABT, por sus siglas en ingles) consiste en un sistema de ticketing (pago) que permite a los pasajeros viajar sin necesidad de un billete físico o tarjeta. Para el pago digital (tarjeta bancaria, móvil o QR), los pasajeros solo tienen que tener saldo en su cuenta y escanear un dispositivo seguro, que estará vinculado a una cuenta en la nube.
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