KIA desvela la gama del nuevo EV2... y deja la puerta abierta a un GT para dar guerra al Polo GTI eléctrico

El nuevo EV2 GT-Line no será el auténtico tope de gama por mucho tiempo.KIA KIA ya ha presentado el que es su coche eléctrico más pequeño. El nuevo EV2 ha debutado en el Salón de Bruselas, con hasta 450 km de autonomía. Ahora, sabemos más de su lanzamiento y gama de versiones, así como en algo que la marca está pensándose muy seriamente. KIA está preparándose para arrasar en el segmento B. Los coreanos de esta marca lo están haciendo prácticamente a diario en todos los segmentos en los que están presentes, y también en el complicado mercado de los coches eléctricos donde el EV3 se ha erigido como un reconocido ganador en todo el continente europeo. Un reto que ha superado con creces, y que el fabricante está dispuesto a repetir con la última novedad que ha llegado a su gama de modelos de cero emisiones. El nuevo KIA EV2 tiene grandes posibilidades de repetir la historia de su hermano mayor, ya que de éste hereda gran parte del sofisticado estilo de diseño, pero destilando una personalidad propia que llama la atención por igual. Por dentro, KIA también repite el mismo patrón tecnológico con un puesto de conducción que cuenta con dos grandes pantallas digitales, por lo que su estatus más inferior no es un impedimento para acceder a equipamientos más propios de la gama alta. Los pedales de aluminio del KIA EV2 GT-Line también serán un detalle del futuro EV2 GT. Dos versiones en el inminente lanzamiento del nuevo KIA EV2 El fabricante ya ha confirmado que este nuevo KIA EV2 entrará en las líneas de producción de la fábrica de Žilina, a partir de este próximo mes de febrero, pues el lanzamiento en todos los países europeos está programado para principios de esta primavera. Durante la presentación de este pequeño SUV eléctrico, la marca no apuntó a fecha alguna, pero sí confirmó que el acabado más deportivo y lujoso, el GT-Line, se pondrá a la venta a lo largo del mes de junio. En este sexto mes del año, se abrirán los libros de pedidos de este acabado y la opción equipada con la batería de mayor capacidad, la que han denominado como Larga distancia, que, con 61 kWh, ofrecerá una autonomía máxima de 448 kilómetros con una carga. Así, en el lanzamiento en primavera sólo se podrá escoger entre los acabados Air y Plus, ambas equipadas con un motor eléctrico de 145 CV y la batería de 42,2 kWh. Esta solo dispone de una autonomía máxima con una carga de 317 kilómetros, y se recarga al 80 % en 29 minutos. KIA EV2 GT, un deportivo eléctrico con el carácter de 200 CV Ya sabemos que la deportividad se ha convertido en una cualidad más de los eléctricos de KIA, por lo que la marca ya está pensando en un EV2 GT. Si estas siglas acompañan al SUV eléctrico más grande de la marca, cómo no hacerlo en el más pequeño hasta la fecha, sabiendo que habrá un nuevo Polo GTI eléctrico. Alex Papapetropolous, jefe de planificación de Kia Europa, no lo ha confirmado pero tampoco descartado, la tónica habitual del fabricante a la hora de hablar de futuros modelos, apuntando que «Por supuesto, es un segmento en el que los clientes están muy interesados y receptivos a actualizaciones, por lo que estamos pensando en añadir más acabados en el futuro». El EV2 GT también está basado en la plataforma E-GMP pero en una variante específica para contar con el motor eléctrico instalado delante y no detrás, por lo que esta sería la gran diferencia comparado con el nuevo KIA EV3 GT, entre otros. Sería un tracción delantera, también como sus rivales, pero con 450 kilómetros de autonomía y con una puesta a punto más dinámica, especialmente en las curvas. Una salida más rápida gracias al empuje de un motor eléctrico que está obligado a superar los 200 CV para medirse con garantías a otros rivales.