La A-3 tenía pendiente desde hace años una renovación millonaria: ahora la va a recibir a través de 67 kilómetros

La autovía que une Madrid con el Levante peninsular va a afrontar su renovación más ambiciosa en décadas. En febrero, el Ministerio de Transportes dio luz verde al anteproyecto de reforma y conservación de la A-3, definiendo qué se va a hacer y cuánto va a costar. La inversión es una de las más altas jamás hecha en España y bajo estas líneas te contamos todos los detalles. De qué va esto. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó el pasado 27 de febrero el anteproyecto de reforma de la A-3 en Madrid, con un presupuesto base de licitación de 540,8 millones de euros (IVA incluido). El tramo afectado arranca en el kilómetro 3,8, donde la autovía deja atrás la M-30, y se extiende hasta el kilómetro 70,7, ya en el límite con la provincia de Cuenca. Son 67 kilómetros de reforma integral. En Xataka Cuando se puso a construir una autopista, Chequía se encontró un problema: un asentamiento celta de 2.000 años de antigüedad Por qué ahora. La A-3 es uno de los principales ejes de entrada y salida de Madrid, y soporta un enorme tráfico todos los días. Con el tiempo, la autovía ha acumulado un desgaste significativo, y hay estructuras y sistemas de seguridad que ya no cumplen los estándares actuales. La reforma busca poner al día esta vía. Qué se va a hacer exactamente. Desde el Ministerio van a realizar un gran número de actuaciones y abarcan prácticamente todos los elementos de la autovía: • Rehabilitación del firme en el tronco principal, vías de servicio, vías colectoras y ramales, con extensión de una nueva capa de rodadura en toda la plataforma. • Reordenación de accesos y ampliación de bermas para mejorar la visibilidad y la seguridad. • Rehabilitación de estructuras existentes y prediseño de nuevas, con intervenciones como ampliaciones de tablero o ajustes de gálibo. • Sustitución completa de la señalización vertical y repintado de marcas viales. • Mejora del sistema de drenaje y reposición de sistemas de contención. • Reperaltado de la autovía en determinados tramos. • Instalación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS): nuevas estaciones de aforo, paneles de mensajería variable, cámaras y sistemas de lectura de matrículas para gestionar un nuevo carril especializado de transporte público. • Sustitución de luminarias antiguas de vapor de sodio por tecnología LED. • Reubicación y adecuación de paradas de transporte colectivo. Hay más. Además de la A-3, el anteproyecto incluye el acondicionamiento de un tramo de 12 kilómetros de la carretera nacional N-3, entre los puntos kilométricos 29 y 40,975. Aquí la actuación pasa por la rehabilitación del firme y las estructuras, y adecuación de los sistemas de contención y señalización. Lo que queda por delante. El anteproyecto es solamente el primer paso administrativo. El anuncio también se encuentra en el BOE, y queda aprobar el proyecto constructivo definitivo antes de poder licitar las obras. El Ministerio afirma además que las actuaciones se ejecutarán por tramos mediante proyectos independientes, lo que significa que los trabajos se irán desarrollando de forma progresiva. Aún no se han detallado los plazos concretos de inicio de obra, por lo que queda esperar hasta conocer más información al respecto. En Xataka La carretera más larga del mundo lleva 50 años incompleta: los 106 kilómetros de selva que ningún país ha podido asfaltar La cifra en perspectiva. La inversión de 540 millones de euros está en el espectro de las cifras más altas en cuanto a reformar una autovía en España. Por ponerlo en perspectiva, en proyectos de nueva construcción, las referencias más cercanas en importe son la Variante de Jaca (conexión de la A-21 con la A-23 en Huesca), licitada por 153,6 millones, o el proyecto de trazado de la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río en Sevilla, aprobado por más de 688 millones de euros, aunque en ese caso se trata de construir una autovía nueva desde cero, no de reformar una ya existente. También el propio Ministerio anunció en diciembre de 2023 un paquete de mejoras en los accesos a Madrid que agrupaba cinco proyectos sobre cuatro autovías (A-1, A-2, A-4 y A-42) por un total de 360 millones de euros para actuar sobre 36 kilómetros. La A-3, con 540 millones para 67 km, supera ese volumen de gasto con un único proyecto de reforma (aunque luego se repartan en proyectos independientes). Imagen de portada | Ministerio de Transportes y Google Maps En Xataka | Hay carreteras en la India que se vuelven rojas repentinamente: el motivo salvarte de atropellas a un tigre - La noticia La A-3 tenía pendiente desde hace años una renovación millonaria: ahora la va a recibir a través de 67 kilómetros fue publicada originalmente en Xataka por Antonio Vallejo .