La reapertura de la segunda vía en Álora permite a los tres operadores aumentar las circulaciones y reducir el tiempo de viaje
Regala esta noticia Añádenos en Google Adif, como se apreciaba este mismo viernes al paso de un AVE, ha tendido el talud de Álora. (Salvador Salas)Málaga
18/07/2026 a las 00:37h.La apertura este viernes de la segunda vía de la alta velocidad en Álora, que todavía permanecía cortada por los complejos trabajos de reconstrucción, han ... permitido que las comunicaciones ferroviarias entre Málaga y Madrid casi vuelvan a la normalidad, previa al accidente de Adamuz y al posterior desprendimiento del talud. Todavía no es exactamente lo que había el verano pasado, cuando se alcanzó el récord histórico de 26 frecuencias diarias por sentido. Pero lo que hay desde este 17 de julio se le parece bastante. El desarrollo de la reapertura se ha desarrollado sin incidencias reseñables, según fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
25
trenes por sentido unen ya Málaga y Madrid.
De estos, 14 corresponden a AVE y AVLO (de Renfe); 7 de la hispanoitaliana Iryo; y 4 de la francesa Ouigo.
De este modo, en el que será el fin de semana con más tráfico ferroviario en lo que va de año, Adif prevé un volumen total de 192 conexiones con salida o llegada en la estación María Zambrano de la capital malagueña. Como promedio, cada jornada circularán cinco trenes más por sentido entre ambas capitales (dos de Renfe, dos de Iryo y uno de Ouigo).
Ello permitirá no sólo generar nuevas oportunidades para viajar, sino también rebajar los precios, especialmente en los días de mayor demanda, como son los viernes y los domingos (para las escapadas de fin de semana). De este modo, la Costa del Sol recupera este verano su posición como uno de los destinos con un mayor número de conexiones diarias de alta velocidad con la capital española.
Menos tiempo
Otro factor clave que ha venido motivado por la reapertura de la segunda vía es la vuelta a unos tiempos de viaje similares a los que había en enero, antes del corte total al que obligó el accidente ferroviario de Adamuz. En los mejores casos, los de los trenes con pocas paradas intermedias, el viaje se cubre en dos horas y 44 minutos, en el caso del AVE. por su parte, Iryo y Ouigo hacen siempre los mismos trayectos (con una única escala en Córdoba) y anuncian un tiempo de viaje de dos horas y 50 minutos.
192
trenes.
Tendrán salida o llegada en la estación María Zambrano de Málaga este fin de semana.
Antes del corte, el trayecto se hacía en un mínimo de 2 horas y 35, por lo que aún hay margen de mejora, que llegará una vez que Adif culmine todos los trabajos para restablecer la plataforma a su plena capacidad y pueda ir retirando algunas de las limitaciones temporales de velocidad que todavía penalizan en el trayecto.