«Más lento»
Por su parte, en el primero que llegó a María Zambrano, hacia las 13.09, viajaba Marcos. A la pregunta de cómo ha ido, responde, tajante: «Ha sido lento; llevamos años sufriendo esto y contra el Gobierno no se puede luchar». A lo que añade: «Después de estos meses y de lo que ha sucedido, esto es una vergüenza: han subido el tiempo para las indemnizaciones, han cerrado vías y cada vez llegamos más tarde».
«Esto es una vergüenza: después de lo que ha sucedido, han cerrado vías y cada vez llegamos más tarde»
Marcos
Viajero procedente de Madrid
En cambio, el subdelegado del Gobierno, Javier Salas, valora que este es «un día importante» porque se ha restablecido el servicio completo entre las dos capitales con 161 rotaciones semanales de Renfe, unas 25 de media diarias, y con un trayecto de unas tres horas, «lo que supone sólo unos cuantos minutos más que antes, con lo cual recuperamos la plena normalidad tanto en rotaciones como en tiempo de trayecto».
En realidad, el tiempo de viaje antes del corte de la línea era levemente superior a las dos horas y media. Y con la reapertura sólo en vía única entre Málaga y Antequera se han perdido hasta el 30% de las frecuencias: 18-19 relaciones totales, contando a las tres operadoras, frente a las 26 que había a finales de 2025.
«Es un día importante: recuperamos la plena normalidad tanto en rotaciones como en tiempo de trayecto»
Javier Salas
Subdelegado del Gobierno
Por lo demás, Salas recalca que Adif ha logrado restablecer «el desplazamiento de una montaña encima de la vía del tren» en poco más de dos meses, por lo que agradece a los trabajadores «el arreglo de la vía en tiempo récord». «Adif trabaja a tope para restablecer la segunda vía», añade, aunque no da fechas, más allá de que tiene esperanzas en que sea para el próximo verano.
De todas formas, aunque el segundo carril quede reparado, todavía será necesario reponer un aparato de vía que quedó destrozado y que es vital para que los trenes puedan pasar de uno a otro. Por tanto, se seguirá circulando en vía única a lo largo de unos 54,5 kilómetros, desde Los Prados hasta Antequera, al menos, hasta final de año.
Vuelta a casa
A pesar de las dificultades, miles de pasajeros utilizaron ayer este servicio para llegar a Málaga y la Costa del Sol. Entre ellos, muchos malagueños que viven y trabajan en Madrid y que regresaban a casa para pasar el puente. Es el caso de Cristina, que es funcionaria y usuaria habitual del tren.
«En realidad, hoy no se ha retrasado tanto como otras veces, sólo han sido 20 minutos, y aún así estoy contenta»
Cristina
Malagueña residente en Madrid
«En realidad, hoy no se ha retrasado tanto como otras veces, sólo han sido 20 minutos. Llevamos muchos meses con retrasos, desde mucho antes del accidente ya era raro que llegáramos en punto, y por eso ampliaron la política de devoluciones por impuntualidad».
A ello, suma que el tiempo de viaje ha pasado de unas dos horas y 40 minutos a más de tres horas. «Aún así estoy contenta de que hemos llegado hasta Málaga», asegura, con resignación. Y es que desde enero ha reducido mucho las veces que viene a ver a la familia por las dificultades para viajar. «Sólo podía venir una vez al mes: en Semana Santa vine en coche con un compañero, pero eso un fin de semana cualquiera no podemos hacerlo porque son casi seis horas, con el tráfico; y el avión es demasiado caro».
Ouigo lanza una oferta especial por la reapertura de la línea
El operador de bajo coste Ouigo ha lanzado una oferta especial con motivo de la reapertura de la ruta con Málaga. La compañía ha anunciado que pone a la venta miles de plazas en el 80% de sus trenes desde 9 euros, para moverse entre Madrid y los destinos del sur peninsular.
Los usuarios podrán adquirir billetes a precios fijos de 9, 15, 19 y 25 euros, siempre que lo hagan del 5 al 7 de mayo, y para viajes entre el 11 de mayo y el 31 de agosto en las rutas de Málaga y de Sevilla.
La operadora francesa pone en circulación entre dos y tres frecuencias diarias entre María Zambrano y Atocha, aunque con trenes Alstom Euroduplex, de dos pisos, que son los que ofrecen la mayor capacidad en el mercado español.
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