El encarecimiento de las materias primas y los fletes presiona la tarifa pese a la apreciación del euro y la rebaja fiscal
Regala esta noticia Añádenos en Google Un repartidor de bombonas. (Antonio de Torre) 14/09/2026 Actualizado a las 11:43h.La bombona de butano tradicional, la de 12,5 kilos y su inconfundible color naranja, vuelve a encarecerse a partir de este martes. El precio ... máximo de venta al público subirá un 4,96%, hasta los 18,84 euros, según la resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El incremento llega, además, en plena escalada de los precios de los carburantes por la guerra en Oriente Medio y con los bolsillos de los españoles afrontando la presión de la cuesta de septiembre, marcada por el aumento de los gastos familiares.
¿Por qué sube la bombona si el euro se ha fortalecido? El precio del butano no depende únicamente de lo que cueste la materia prima en los mercados internacionales. La fórmula utilizada para calcular la tarifa incorpora también el coste de los fletes, el tipo de cambio entre el euro y el dólar, los costes de comercialización y la aportación al Fondo Nacional de Eficiencia Energética. Además, existe otro elemento que puede trasladarse de una revisión a otra: los desajustes acumulados.
La cotización internacional del butano y el propano ha aumentado un 8,24%, mientras que el coste de los fletes se ha incrementado un 10,27%
El sistema establece un límite del 5% para las subidas y bajadas del precio en cada revisión. Cuando el resultado de la fórmula supera ese porcentaje, la diferencia no desaparece, sino que queda pendiente para futuras actualizaciones. Ese mecanismo explica parte de la evolución de los últimos meses. En la revisión de julio ya figuraba un desajuste pendiente de 29,1263 céntimos por kilogramo para la siguiente actualización, derivado de cantidades que no habían podido repercutirse anteriormente debido precisamente al límite del 5%.
La nueva tarifa también incorpora el efecto de la reducción temporal del Impuesto sobre Hidrocarburos aprobada por el Gobierno. Durante septiembre, el tipo aplicado al GLP destinado a usos distintos de carburante queda fijado en 11,25 euros por tonelada, frente a los 15 euros por tonelada del tipo ordinario previsto en la Ley de Impuestos Especiales. Aunque supone una rebaja respecto al tipo ordinario, la fiscalidad aplicada en septiembre es superior a la de agosto, cuando el tipo se situó en 7,5 euros por tonelada, de acuerdo con el régimen temporal establecido por el Real Decreto-ley 18/2026.
El efecto de esta medida, junto con el límite del 5% que se aplica a las revisiones, contiene parcialmente el encarecimiento. Sin ambos elementos, el precio máximo calculado habría alcanzado los 18,89 euros, cinco céntimos más que la tarifa finalmente aplicada. La diferencia vuelve a generar un desajuste que tendrá que incorporarse a futuras revisiones del precio regulado.