La «Dacia italiana» se atreve con los monovolúmenes, el nuevo EVO Spazio llega con precio de Bigster, 7 plazas y etiqueta ECO

Precios y gama del nuevo EVO Spazio en España. El primer monovolumen de la marca italiana EVO llega a España. El nuevo EVO Spazio ya tiene precio y está listo para asaltar los concesionarios. Equipado de serie con siete plazas, tiene cambio automático y, gracias a su motor bifuel capaz de usar GLP como combustible, luce la etiqueta ECO. Todavía quedan marcas que apuestan por los monovolúmenes clásicos. Y guste más o menos este tipo de vehículo familiar que hasta hace no muchos años copaban las listas de coches más vendidos, es de agradecer que en plena «fiebre SUV» haya firmas que se atrevan con esta fórmula. Especialmente si es una marca europea, y más concretamente italiana. EVO se estrena en el mercado de monovolúmenes con una propuesta muy interesante. El nuevo EVO Spazio. Hace casi dos años que EVO presentó su primer monovolumen. Fue en el Salón del Automóvil de Turín 2024 cuando EVO, respaldada por el Grupo DR Automobiles, mostró en público el Spazio. La marca se tomó con calma su lanzamiento comercial, puesto que pasó casi un año para que se pusiera oficialmente a la venta en Italia. Ahora, llega a nuestro mercado. El nuevo Spazio ya tiene precios en España. El libro de pedidos está abierto y las entregas comenzarán de forma inminente. El nuevo EVO Spazio ya tiene precios en España. La gama y equipamiento del nuevo EVO Spazio Es el primer turismo no SUV que comercializa la marca en el mercado español. En la ficha de EVO puedes consultar todos los modelos así como sus tarifas. Tanto por tamaño como por precio, el Spazio corona la gama. Mide 4,85 metros de largo y en su interior hay siete plazas (de serie) con una disposición 2+2+3. Los asientos de la segunda fila son individuales, lo que supone un confort superior. No hay sorpresa en la estructura que EVO ha conformado para el Spazio. Al igual que con el resto de sus modelos, apuesta por la estrategia del «todo de serie». Las opciones de configuración son mínimas. Aunque pueda parecer un hándicap, la realidad es bien distinta. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado: • Llantas de aleación de 18 pulgadas • Faros Full LED • Luces LED para la conducción diurna • Grupos ópticos traseros LED • Encendido automático de luces y sensor de lluvia • Techo solar panorámico • Cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas • Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12 pulgadas • Navegador • Android Auto y Apple CarPlay • Conexión USB • Bluetooth • Radio digital • Climatizador automático bizona • Elevalunas eléctricos • Freno de estacionamiento eléctrico • Sistema de acceso y arranque sin llave • Cierre centralizado con mando a distancia • Reposabrazos central delantero • Asientos delanteros con ajustes eléctricos y calefacción • Tercera fila de asientos • Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad • Asistente de atascos • Detector de ángulo muerto • Sistema de alerta de colisión frontal • Asistente de mantenimiento de carril • Sensores delanteros y traseros de aparcamiento • Cámara de visión 360º • Asistente de arranque en pendiente • Sistema de alerta de tráfico cruzado trasero • Frenada automática de emergencia • Control de presión de los neumáticos • Sistema de llamada de emergencia e-CallInterior del nuevo EVO Spazio Precios del EVO Spazio en España VersiónP.V.P.EVO Spazio33.400 €EVO Spazio GLP35.900 €Precios vigentes desde Julio / 2026, sin descuentos u otras promociones. EVO ha decidido celebrar la llegada del Spazio a los concesionarios españoles ofreciendo una oferta especial de lanzamiento sujeta a financiación. La versión de gasolina está disponible desde 30.400 € mientras que la versión de GLP se ofrece con un precio de salida de 31.900 € respectivamente. Todas las versiones incluyen una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros. Los motores del nuevo EVO Spazio En lo que respecta al apartado mecánico, bajo el capó del Spazio hay un motor de gasolina de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros. Arroja 176 CV. Se maneja a través de una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera. También hay disponible una versión bifuel de dicho bloque para, además de gasolina, poder utilizar GLP como combustible. La versión de GLP tiene 167 CV, también presenta el cambio automático y, al tener la capacidad de usar gas, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.