La marca encadena un 2025 récord y consolida su ascenso en el primer trimestre de 2026 gracias a la gama electrificada
Regala esta noticia La marca ha desplegado desde 2021 una ofensiva de producto sin precedentes. (Volkswagen)José Ramón Alonso Trigueros
Madrid
01/05/2026 Actualizado a las 12:00h.Volkswagen Vehículos Comerciales vive un momento excepcional. Tras cerrar 2025 como el mejor año de su historia en España —22.058 unidades matriculadas, un 11, ... 9% de cuota y una rentabilidad del 3% para la red— la marca no solo mantiene el ritmo, sino que acelera.
Este impulso no es fruto de la casualidad. La marca ha desplegado desde 2021 una ofensiva de producto sin precedentes, renovando prácticamente toda su gama y ampliando su oferta electrificada hasta alcanzar diez modelos entre PHEV y BEV.
«Tenemos la gama más completa del mercado», subraya Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, que destaca que cuentan «con la mayor gama electrificada del mercado, con soluciones para particulares, profesionales y flotas».
La presentación de la gama a la prensa española, en un recorrido entre Madrid y Otero de Herreros, sirvió para comprobar sobre el terreno cómo esta estrategia se traduce en resultados. El Grupo Volkswagen cerró el último ejercicio con nueve millones de entregas globales, de las cuales un millón fueron electrificadas: un 32% BEV y un 58% PHEV. En Europa, la marca ya alcanza un 12% de cuota en eléctricos puros. En comerciales, las ventas crecieron un 6% hasta las 428.000 unidades, con un protagonista indiscutible: el ID. Buzz, líder europeo de su segmento con 60.000 unidades.
En España, el peso de los electrificados en el mercado industrial es del 10,4%, pero Volkswagen Vehículos Comerciales duplica esa cifra hasta el 22,2%. La clave está en ofrecer producto real, adaptado al uso profesional. «La electrificación avanza cuando existe variedad y cuando las soluciones responden al día a día de los clientes», explica García.
Y la gama de la marca lo demuestra: autonomías eléctricas de hasta 119 km en PHEV y hasta 469 km en BEV, cargas rápidas, versiones de pasajeros y de carga, y configuraciones que cubren desde el reparto urbano hasta el transporte premium.
La gama PHEV & BEV, modelo a modelo
Caddy eHybrid
110 kW (150 CV), batería de 19,7 kWh y hasta 119 km eléctricos (147 km en ciudad). Autonomía total de 630 km. Versiones de pasajeros (hasta 7 plazas) y Cargo (hasta 3,7 m³). Carga AC 11 kW y DC 40 kW. Cuotas desde 200 €.
Transporter eHybrid (2026)
171 kW (232 CV), batería de 16,5 kWh y hasta 57 km eléctricos (80 km en ciudad). Autonomía total de 820 km. Volumen de carga entre 5,8 y 9 m³. Leasing desde 260 € + IVA.
Caravelle eHybrid (2026)
Hasta 9 plazas, 171 kW (232 CV), 16,5 kWh y hasta 54 km eléctricos (76 km en ciudad). Autonomía total de 800 km. Enfoque premium para transporte profesional.
Multivan eHybrid
180 kW (245 CV), batería de 19,7 kWh y hasta 91 km eléctricos (120 km en ciudad). Autonomía total de 650 km. Configurable entre 5 y 8 plazas. Cuotas desde 340 €.
California eHybrid
180 kW (245 CV), 19,7 kWh y hasta 88 km eléctricos (98 km en ciudad). Autonomía total de 630 km. Configuración camper para 4 plazas. Cuotas desde 520 €.
ID. Buzz
Baterías de 58, 79 y 86 kWh, hasta 469 km eléctricos (626 km en ciudad) y potencias de hasta 250 kW (340 CV). Versiones Cargo, Pro, GTX y E‑Motion. Cuotas desde 360 €.
ID. Buzz E‑Motion
Versión de 7 plazas con batalla corta, pintura bicolor, llantas de 19», climatizador 3 zonas y Digital Key. Cuotas desde 390 €.
e‑Transporter
Batería de 70 kWh, hasta 371 km eléctricos (522 km en ciudad), 100 kW (136 CV) y carga DC 125 kW. Entre 5,8 y 9 m³ de capacidad. Leasing desde 280 €.
e‑Caravelle
Hasta 9 plazas, batería de 70 kWh, 345 km eléctricos (482 km en ciudad) y 160 kW (220 CV). Carga AC 11 kW y DC 125 kW.
El contexto también empuja. El e‑commerce crece un 10% anual y se espera un avance de doble dígito para 2027, lo que dispara la demanda de vehículos electrificados para última milla. La media de uso diario en entornos urbanos es de 50 km, una cifra que los modelos eléctricos de Volkswagen superan con holgura. Además, la marca ofrece un ecosistema de servicios que refuerza la confianza del cliente: 137 servicios oficiales, 54 concesionarios, 24 Service Plus, cinco años de garantía, ocho para las baterías, asistencia en carretera y reparaciones in situ. A ello se suma un valor residual 11 puntos por encima de la competencia.
Durante la jornada, la marca mostró un ejemplo práctico: un Caddy híbrido enchufable puede suponer un ahorro cercano a 6.000 euros anuales frente a un diésel equivalente. «Más allá de lo ecológico, un eléctrico supone un ahorro importante», insistió García.
Con Transporter y Caravelle como novedades para 2026 y tres lanzamientos adicionales previstos tras el verano, Volkswagen Vehículos Comerciales encara un año decisivo. Y lo hace con una gama electrificada que no solo es amplia: es coherente, realista y perfectamente alineada con las necesidades del mercado.
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