La demanda hasta agosto alcanza su nivel más alto desde el periodo previo a la pandemia impulsada por el vuelco de las matriculaciones hacia los motores híbridos y de gasolina
Regala esta noticia Añádenos en Google El 96,2% de la gasolina que se consume en España es venta minorista al público. (Manuel Gómez) 09/10/2026 Actualizado a las 00:07h.La demanda de combustibles en las gasolineras no se resiente pese a la guerra. En plena espiral de precios provocados por el conflicto en Oriente ... Medio, el balance del año hasta agosto se mantuvo al alza con un ligero repunte del 0,5% respecto al mismo periodo del año anterior, según los registros de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES). Durante estos meses los conductores españoles consumieron 19,5 millones de toneladas de carburantes de automoción, el volumen más elevado para estos ocho meses del año desde el periodo previo a la pandemia.
Los productos refinados de petróleo se han situado en el centro de las tensiones actuales del mercado por las tensiones en Ormuz, las restricciones a la exportación por parte de China y las interrupciones provocadas por la guerra entre Rusia y Ucrania que están reduciendo los colchones disponibles. En este contexto España cuenta con una de las mayores capacidades de refino del continente, con una capacidad de procesamiento de alrededor de 1,58 millones de barriles diarios y diversificación de suministro.
La AIE estima que el 55% del consumo europeo de gasolina y el 63% del diésel estaba afectado por reducciones de impuestos especiales
Y detrás de esta aparente estabilidad en el consumo pese a la guerra y sostenida, en parte, por las bonificaciones al combustible, está siendo la gasolina la que ha tirado del carro frente al diésel. En concreto, el consumo de este carburante firmó un alza del 6,9% frente al gasóleo, que disminuyó un 1,5% entre enero y agosto, coincidiendo con el 'sorpasso' en precio.
Hasta julio, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) estima que alrededor del 55% del consumo europeo de gasolina y el 63% del diésel estaba afectado por reducciones de impuestos especiales. El mantenimiento de estos descuentos cobra especial relevancia porque Bruselas ha recomendado no prolongar las ayudas generalizadas al consumo, al considerar que pueden estimular la demanda en un contexto de presión sobre los precios y la oferta. Pese a esta recomendación, el Ejecutivo español optó por
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