Llegarán nuevas piezas para ponerlas en el gran premio o en el test posterior y acercarse a Aprilia
Marc Márquez, en Brasil.DUCATI- JAIME MARTÍN
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En Tailandia, los pilotos y jefes de Ducati concedían la superioridad de Aprilia, pero se escudaban en el pinchazo de Marc Márquez y otras circunstancias como el físico del ilerdense para no mostrar una excesiva preocupación. En Brasil, después de observar el doblete de los de Noale o tres RS-GP en el ‘top 5’, ya han visto que ni mucho mejor fue casualidad lo de Buriram, que es la tendencia. Asumen, ya sin reparos, que están por detrás técnicamente, algo que los había pasado al menos desde 2022.
Resumen MotoGP Brasil · Bezzecchi lidera un doblete de Aprilia con Márquez sin podioEl propio Marc era el primero en admitir que los rivales están un paso por delante y que él no está del todo a gusto con la GP26. “Es verdad que no estoy pilotando la moto como me gustaría. Tengo que ir viendo durante las carreras cómo vamos evolucionando”, señalaba.
Sin tantas esperanzas en Austin
Ahora llega Austin, una de sus pistas talismán, con lo que muchos le pondrán como favorito por sus antecedentes, pero el leridano señala a Jerez como el posible punto de inflexión. “Yo creo que más en Jerez es donde se ve realmente dónde está cada uno. Austin sigue siendo un circuito bastante bastante especial. Es verdad que es uno de los circuitos que se me ha dado siempre bastante bien, pero veremos. De momento llevamos dos circuitos y en los dos Aprilia ha conseguido coger más puntos; pero yo nunca destaco una moto o un piloto, sino que es el conjunto. Y ahora mismo Bezzecchi con Aprilia y Martín con Aprilia están haciendo un grandísimo trabajo y están sacando algo más”, indicaba.
¿Por qué dice Jerez? Porque en estas semanas, en Borgo Panigale han estado trabajando en nuevas piezas que llegarían para la primera cita europea del curso. Si pueden las introducirán en el gran premio; en caso contrario, se esperarían al lunes, pues hay un test oficial que permitiría una jornada entera probando cosas.
Marc Márquez, delante de Acosta en Brasil.EFEEn Goiania se vio que una de las complicaciones para los ‘ducatistas’ está en la estabilidad. Marc tenía que hacer muchos más movimientos en su máquina que en 2025, más agresivo y menos fino. ‘Tocaron’ varias veces su colín y la zaga, buscando tener más peso para pegar más la moto al asfalto.
Tardozzi felicita a Aprilia
Davide Tardozzi, el jefe de equipo, también confirmaba que el trazado andaluz debe marcar si Ducati puede dar un vuelco al ‘status quo’ actual. “Aprilia merece una sincera felicitación porque el buen trabajo realizado es evidente para todos, dado el rápido rendimiento de todos sus pilotos. Desde Austin, queremos reaccionar y competir también en el gran premio, no sólo en el Sprint. Tengo plena confianza en Gigi Dall'Igna y su equipo técnico. Llevaremos algunas novedades a los test de Jerez, previstos para el lunes siguiente al gran premio, y veremos si nos ayudan a mejorar nuestro rendimiento”, aseguró en Sky.
Más descanso para Marc
El veterano ejecutivo además sabe que después de Texas y debido al aplazamiento de Qatar, hay cuatro semanas de descanso en las que el 93 podrá ponerse aún más a tono en su brazo derecho. “Márquez nunca se ha quejado; si dice que no está al cien por cien, significa que le falta algo”, aseveró.
Tardozzi igualmente confía en un resurgir de Bagnaia, que se cayó en Brasil y lleva dos ceros. "Pecco no tuvo buenas sensaciones en la carrera, pero tanto en los test de invierno como en estas primeras carreras dio buenas señales, y asumió la responsabilidad de haber comprometido el fin de semana con la caída en la clasificación”, concluyó.
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