La estación urbana de recarga más potente de Europa está en Madrid: carga un eléctrico en 10 minutos

Madrid estrena la estación urbana de recarga más potente de Europa: carga un eléctrico en 10 minutos. Madrid acaba de estrenar un nuevo punto de referencia para los usuarios de coches eléctricos. Una nueva estación de recarga ultrarrápida que se coloca entre las más potentes no solo la ciudad o del país, sino de todo el continente europeo. Si España quiere avanzar en electromovilidad, además de ofrecer ayudas a la compra de coches nuevos, como el actual Plan Auto+, necesita acelerar la instalación de cargadores públicos en las carreteras… y en las ciudades. Precisamente esto último es lo que acaba de suceder en el término municipal de Madrid, concretamente en el distrito del sur de Carabanchel. Allí, se acaba de presentar una de las estaciones más importantes que podrán usar desde ya los conductores de coches eléctricos. Ya está operativa la nueva estación de carga ultrarrápida de Electra en el barrio de Carabanchel. Así es la nueva "Electralinera" de Carabanchel Ha sido en este caso la compañía francesa Electra la encargada de inaugurar la que ellos llaman la estación urbana de recarga más potente de Europa. Cuenta con 26 puntos de recarga que alcanzan una potencia de hasta 600 kW, pudiendo dar servicio a un mismo tiempo hasta 22 turismos y a otros cuatro vehículos comerciales. Las instalaciones, de más de 5.000 metros cuadrados y a las que se ha destinado una inversión de 3 millones de euros, están en la Calle Juan Mieg, junto al Centro de Operaciones de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y, curiosamente, al lado de otros puntos de carga de Iberdrola y Endesa X para coches eléctricos. Su acceso está muy bien pensado, ya que está justo en la intersección entre la M-40, una de las circunvalaciones madrileñas, y la A-42, la carretera que une el sur de la capital con Toledo. Estará abierta las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En la inauguración de la nueva estación de carga estuvieron representantes del Ayuntamiento.Las instalaciones cuentan además con una marquesina con paneles fotovoltaicos para su autoconsumo, con una potencia total de 100 kWp, así como con un sistema de almacenamiento energético para poder optimizar la gestión de la energía de forma más eficiente. La compañía explica que los usuarios podrán reservar un punto de carga con hasta una hora de antelación con la app Electra+, pudiendo pagar a través de otras plataformas como Waylet, Chargemap o Electromaps, con tarjeta bancaria, Bizum o desde su aplicación propia. Según el Ayuntamiento de Madrid, se adjudicó la instalación y explotación de esta infraestructura por un período de 15 años, prorrogable por otros 5 más, y su puesta en funcionamiento evitará la emisión de unas 1.000 toneladas de CO2 al año. Ubicación de la nueva estación de carga ultrarrápida de Electra en el sur de Madrid. Los cargadores rápidos y potentes, cada vez más numerosos El hecho de llamarla la estación «más potente» conviene acotar la realidad: se refiere al ámbito urbano en el que está y en la potencia alcanzada, aunque no se espera alcanzar los 600 kW en la mayoría de escenarios: porque los eléctricos actuales no están preparados para llegar a tales potencias y porque esa potencia se repartirá al estar varios coches enchufados a la vez. Hay cargadores más rápidos en Europa, que llegan incluso al megavatio, pero la llamada "Electralinera" recién inaugurada en Madrid supone todo un hito. La compañía habla de que se podrá recuperar la autonomía necesaria para continuar el viaje para el coche eléctrico en unos 10 minutos de carga. Esto, claro, en función de las características del vehículo y las condiciones de carga. Electra habla de que se pueden recuperar unos 400 km de autonomía en 20 minutos. El CEO de Electra en España, Bastien Verot, habla de la importancia de proyectos de este tipo y la colaboración entre empresas privadas y las administraciones públicas para acelerar el paso a los vehículos enchufables. "El timo de la electrificación": por qué 810.000 litros de diésel ahorrados sí importan Leer noticia En este sentido, en España, según los datos de AEDIVE hasta el 1 de septiembre de 2026, contamos ya con 52.746 puntos de recarga públicos operativos, un 5,49 por ciento más que el año anterior. Los cargadores llamados "rápidos" son los que más crecen: los de 50-150 kW, un 7,42 por ciento más; los de 150-350 kW, un 22,50 por ciento más; y los de más de 350 kW, como estos de Electra, un 10,38 por ciento más. En Madrid, por ejemplo, ya se cuentan con 1.349 puntos de recarga en sus carreteras y calles, una cifra que se ha multiplicado por cuatro desde el año 2019, cuando apenas había 300 puntos.