La competición eléctrica cambia su formato deportivo para imitar el modelo de la Fórmula 1 y MotoGP y aprovechar mejor las prestaciones de los Gen4
La Fórmula E cambia de formato para explotar las posibilidades de los Gen4.Jaguar- ENRIQUE NARANJO
- MIGUEL PORTILLO
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E-Prix Unleashed. Así se denominarán las nuevas carreras al sprint que pondrá en marcha el Mundial de Fórmula E a partir de la próxima temporada. Será, sin duda, el gran cambio en el formato deportivo del año 2027.
Se aplicará en los E-Prix con cita doble (ocho en total, incluido el E-Prix de Madrid) y permitirá ofrecer dos carreras completamente diferentes entre sí... a la vez que mostrar el auténtico potencial de los nuevos coches de Generación 4, los de mayor rendimiento en la historia del Mundial eléctrico.
Al sprint para exprimir a los Gen4
Los E-Prix Unleashed permitirá a los pilotos competir sin estar pendientes de la gestión de la energía, para explotar al máximo el rendimiento de los nuevos Gen4, que en Modo de Ataque alcanzan los 800 caballos de potencia.
Así es el nuevo formato deportivo de la Fórmula EFórmula EEl domingo, en la carrera larga (45 minutos por los 30 de las sprint), se mantendrá el formato convencional. Ambas se diferenciarán por un factor más: en las carreras largas será obligatorio el Pit Boost (la parada en boxes para recargar), mientras que en las cortas no se utilizará.
En ambas carreras la configuración de potencia de los monoplazas será idéntica, con 450 kW de potencia (612 CV) en modo normal y 600 (800 CV) cuando se active el Modo de Ataque. Lo que sí puede ser diferente es la configuración aerodinámica del coche (recordemos que habrá configuraciones de alta carga y baja carga), aunque es un aspecto que aún se está discutiendo con los equipos.
Se mantienen los Duelos, pero puntúan más
La Fórmula E, eso sí, no tocará lo que funciona. Y nos referimos a su particular formato de clasificación, con una primera fase de grupos que selecciona a los ocho pilotos que se enfrentan uno contra uno en los Duelos, estilo eliminatorias de fútbol.
La configuración del fin de semana cambiará el año que viene en la Fórmula EFórmula EEso no cambiará, pero sí que tendrá diferente valor en cuanto a puntos la sesión de clasificación. Actualmente sólo el poleman recibe recompensa (tres puntos), pero a partir del año que viene habrá más en juego.
Cada coche que consiga meterse en los Duelos recibirá un punto, al que se añadirá uno más por cada duelo ganado, y uno extra por la pole position. De modo que el poleman se anotará cuatro, el finalista tres y los dos semifinalistas, dos.
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