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En la Conferencia Anual de Medios de Audi AG, el CEO Gernot Döllner y el CFO Jürgen Rittersberger presentaron los resultados de la compañía para el ejercicio fiscal 2025 Audi La facturación de las marcas de Audi creció en 2025, pese al leve recorte de entregas a nivel mundialEl futuro de Audi apunta a una renovación intensiva de modelos y su expansión en mercados clave
Pedro Martín
Ingolstadt (Alemania)
Martes, 17 de marzo 2026, 12:55 | Actualizado 13:47h.
... los resultados comerciales y financieros de su grupo de marcas en 2025, con leves recortes de ventas en Audi, Bentley y Ducati, un ligero aumento en Lamborghini, y una rebaja generalizada de sus beneficios a causa de la incertidumbre política y la presión de la competencia.Las entregas de vehículos durante el 2025 fueron de 1.644.429 unidades, un 2,8% menos que en 2024, aunque desde la compañía resaltan que los modelos totalmente eléctricos de Audi batieron un récord de entregas: 223.032 unidades, un 36% más que el año anterior, destacando la buena aceptación de dos nuevos modelos: el Q6 e-tron, con 84.000 unidades, y el A6 e-tron, con 37.000. Además, en China se puso a la venta el primer modelo de la nueva submarca AUDI: el AUDI E5 Sportback, totalmente eléctrico también.
«En el último año, la incertidumbre geopolítica y la presión de la competencia a nivel mundial han tenido en vilo al sector del automóvil», explicaba Gernot Döllner, CEO de Audi AG. «Durante este tiempo, Audi ha respondido correctamente y ha dado pasos valientes. En 2025 lanzamos al mercado el primer modelo de AUDI, la submarca exclusiva para China, y dimos nuestra visión de un diseño coherente y limpio. En 2026 vamos a continuar con nuestra renovación: sacaremos al mercado importantes modelos nuevos, apostaremos por sinergias fuertes y daremos nuestros primeros pasos en la Fórmula 1. Todo ello nos ayudará a seguir acelerando en la competencia global».
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Teaser del Audi A2 e-tron AudiNuevo A2 e-tron
El nuevo Audi A2 e-tron celebrará su estreno mundial en otoño. Además del nombre, Audi ya ha desvelado la silueta de su próximo vehículo compacto con un primer boceto de diseño.
«Hemos escuchado. Nuestros clientes quieren una movilidad eléctrica que impresione en la vida cotidiana. El A2 e-tron es nuestra promesa de ofrecer precisamente eso: eficiencia, compacidad y confianza. Estamos haciendo que la entrada en el mundo eléctrico de Audi sea más fácil y relevante que nunca», ha afirmado Gernot Döllner, CEO de Audi.
El segmento de los vehículos eléctricos compactos sigue creciendo, especialmente en las grandes ciudades europeas. Con el nuevo A2 e-tron, Audi se dirige a una amplia base de clientes internacionales que valoran la versatilidad para el uso diario en la ciudad, la sostenibilidad, la alta eficiencia y la conectividad digital. El A2 e-tron refuerza una gama más joven, más clara y cada vez más eléctrica, y hace que la entrada en la marca sea más moderna y relevante para los nuevos grupos objetivo. Su nombre es un guiño deliberado al Audi A2, pionero en eficiencia y movilidad urbana hace más de 25 años. El nuevo A2 e-tron lleva esta misión a la era eléctrica.
Al respecto, Döllner desveló los dos próximos coches de Audi, ambos disponibles en el mercado español antes de finalizar el año. Por un lado, el A2 e-tron, totalmente eléctrico, producido en la planta alemana de Ingolstadt y que pasa a ser el vehículo eléctrico más compacto de la firma de los cuatro aros; por otro lado, el Q9, un SUV de tres filas de asientos fabricado en la factoría eslovaca de Bratislava que supera los 5,3 metros de largo, ofrecerá mecánicas convencionales y pone en su punto de mira principalmente el mercado norteamericano, donde la demanda de ese tipo de vehículos es alta.
Audi facturó más en 2025 con menos ventas pero más eléctricos
Por marcas, Audi entregó a nivel mundial 1.623.551 vehículos, un 2,9% por debajo de los 1.671.218 coches matriculados el año anterior; aunque la marca alemana destaca el cambio de tendencia en la parte final del 2025, pues desde septiembre hasta finales de año las entregas a nivel global superaron las registradas cada mes del mismo período del año anterior. Por su parte, Lamborghini entregó 10.747 vehículos en 2025 y batió su récord histórico del 2024, que era de 10.687 unidades. Del mismo modo, la facturación por ventas creció hasta 3.197 millones de euros, un 3,3% más, mientras que el resultado operativo de Lamborghini bajó a 768 millones de euros, un 8,0% menos que en 2024, y el margen operativo de ventas pasó del 27% al 24%.
En cuanto a Bentley, las complicadas condiciones del mercado hicieron que la firma británica entregara a clientes 10.131 automóviles en 2025, un 4,8% por debajo de las 10.643 unidades del 2024. La cifra de ventas también cayó levemente, de 2.648 a 2.615 millones de euros (caída del 1,2%), y el resultado operativo bajó hasta 216 millones de euros, un 42,1% menos, y el margen operativo de ventas pasó del 14,1% en 2024 al 8,3% en 2025.
La marca alemana se volcará en nuevos modelos eléctricos y mercados clave
Por su parte, la italiana Ducati entregó el año pasado 50.895 motocicletas, un 6,6% menos que las 54.495 del 2024, y la facturación por ventas bajó de 1.003 a 925 millones de euros, un 7,8% inferior. Además, el resultado operativo cayó un 42,9%, hasta los 52 millones de euros, y el margen operativo de ventas se situó en el 5,6%, muy por debajo del 9,1% del 2024.
En lo que se refiere al año en curso, el Grupo Audi prevé que la cifra de ventas en 2026 se sitúe entre 63.000 y 68.000 millones de euros, y que el margen operativo de ventas se mueva entre el 6% y el 8%. Tras lanzar más de 20 modelos nuevos en el bienio 2024-2025, la firma germana continuará renovando su gama, destacando la llegada de los citados Audi Q9 y A2 e-tron, pero también la tercera generación del Q7, la renovación del Q4 e‑tron y el nuevo Audi RS 5, con mecánica híbrida enchufable. En cuanto a China, Audi sigue impulsando también la ofensiva de productos, y con sus socios FAW y SAIC, la empresa apuesta por dos marcas y un amplio catálogo de modelos, tanto con motor eléctrico como de combustión. Este año, Audi lanzará al mercado, entre otros, el Audi A6L e-tron, así como el AUDI E7X, segundo modelo de la nueva submarca AUDI, exclusiva para China.
En 2025, Audi y el Comité de Empresa de la compañía alemana firmaron un acuerdo de futuro para garantizar la viabilidad y la competitividad de los centros alemanes, que prevé la amortización de hasta 6.000 puestos de trabajo hasta 2027, plan ejecutado o acordado ya de forma vinculante al 65%. Y hasta 2029, la empresa prevé eliminar hasta 1.500 puestos más.
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