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Etiquetas medioambientales de la DGT Renting Finders La industria europea pide más tiempo para los motores térmicosGrandes firmas del sector instan a Bruselas a mantener abierta la puerta a los motores térmicos alimentados por combustibles neutros en carbono
Canal Motor
Madrid
Martes, 10 de marzo 2026, 08:40
... la diversidad tecnológica. A medida que se acerca la fecha crítica de 2035, año en el que la Unión Europea pretende prohibir la venta de turismos nuevos que emitan CO2, algunos fabricantes están intensificando su presión sobre los legisladores comunitarios.El argumento central de las marcas es la «neutralidad tecnológica». Las empresas del sector sostienen que Europa debe legislar sobre el objetivo final —la reducción de emisiones— y no sobre el camino técnico para lograrlo.
Al permitir los motores de combustión que operen exclusivamente con combustibles neutros en carbono, se mantendría la competitividad de la industria europea y se ofrecerían alternativas realistas para aquellos nichos donde el coche eléctrico de batería (BEV) todavía no es la solución ideal.
Esta postura no es solo una cuestión de supervivencia comercial, sino también estratégica. Existe una preocupación creciente sobre la dependencia de materias primas críticas para las baterías, mayoritariamente controladas por mercados exteriores. Mantener viva la cadena de valor del motor térmico, ahora bajo estándares de emisiones netas cero, permitiría a Europa conservar su liderazgo en ingeniería mecánica mientras avanza de forma paralela en la electrificación.
Un escenario político en revisión
Se espera que la Comisión Europea revise en 2026 los avances realizados hacia la meta de 2035. Es en ese marco donde los fabricantes esperan que se formalice una exención para los vehículos que utilicen combustibles neutros, una posibilidad que ya se dejó entrever en negociaciones anteriores pero que carece de una hoja de ruta regulatoria clara.
La urgencia climática exige medidas drásticas al tiempo que la realidad industrial y económica de un sector que genera millones de empleos en Europa pide una transición gradual y multitecnológica.
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