Obra del puente del Centenario en Sevilla. EP Sevilla
Tribunales La Intervención detecta que la obra del Puente del Centenario, investigada en la 'trama Cerdán', se infló en cinco millonesLa IGAE ha enviado a la Audiencia Nacional, que investiga el supuesto amaño de obras en el 'caso Ábalos/Cerdán', un informe sobre varias adjudicaciones.
Más información:La UCO señala una 'mordida' de casi medio millón para Ábalos por 3 obras: entre ellas, la del puente del Centenario de Sevilla
Javier CorbachoMaría Peral Publicada 11 marzo 2026 14:27h Actualizada 11 marzo 2026 15:25hLas claves nuevo Generado con IA
La Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) ha detectado que el coste de la remodelación del Puente del Centenario, en Sevilla, se infló en más de cinco millones de euros al calcular de forma más cara de lo debido el precio del acero en una de las ampliaciones de la obra.
Tras ser licitada en septiembre de 2020, esta adjudicación fue obtenida, en mayo de 2021, por una UTE (Unión Temporal de Empresas) conformada por la constructora Acciona, junto a Tecade SA y Freyssinet SAU.
Esta obra está bajo sospecha por el supuesto pago de comisiones ilegales para su concesión a Acciona.
De hecho, el informe de la IGAE, al que ha tenido acceso EL ESPAÑOL, ha sido enviado a la Audiencia Nacional, que investiga, como una rama del llamado caso Ábalos/Cerdán, el supuesto amaño de varias obras.
En otro informe, incorprado a esta misma causa, la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil señalaba que el exministro José Luis Ábalos habría cobrado una comisión ilegal por la obra del puente sevillano.
El Supremo envía la pieza sobre el amaño de obra pública del 'caso Ábalos-Cerdán' al juez que investiga las cuentas del PSOEComo señala la IGAE en su dosier, el 5 de junio de 2023 se aprobó la primera módificación de este contrato, que supuso un incremento en el precio de 13.578.721 euros, un 19,02% sobre el precio de
adjudicación (de más de 88 millones).
La dinámica de la que la Intervención alerta en su informe consistió en sustituir el acero proyectado originalmente (S355) por uno de mayor resistencia (S460), pero fijando un precio nuevo, superior, de 8,40 euros por kilo, que la IGAE considera totalmente fuera de mercado en ese momento.
La Dirección General de Carreteras aprobó dicho precio. Pero la IGAE constató que en las bases de datos para el mismo periodo que poseía Adif (la empresa pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias), el precio final se situaba en el entorno de los 5 euros por kilograma.
La Intervención subraya que el precio de las tablas de Adif "es bastante más reducido que el que introdujo Dirección General de Carreteras en este modificado".
También, "que el precio elemental de acero [mencionado en la modificación] era sustancialmente más bajo, de 2,49 euros/kg, frente a los 3,98€/kg".
Para justificar esta diferencia, los responsables de la obra aludieron al incremento de costes derivado de la crisis de materias primas en junio de 2022.
Sin embargo, la IGAE corrige esta interpretación. ¿Por qué? Porque, según el Reglamento General de la Ley de Contratos con la Administración Pública, los precios nuevos, derivados de una ampliación que genere un sobrecoste, deben corresponder a los de la fecha de adjudicación del contrato, no al momento de la modificación.
¿Cómo se justificó esta anomalía? El director de la obra y el representante de la UTE que realiza el control y vigilancia de la misma aludieron a que la dinámica citada "se interrumpió en abril de 2013", mediante una resolución del secretaro de Estado de Infraesctructuras del Ministerio de Fomento.
El juez del 'caso Cerdán' cita a tres directivos de Acciona como investigados por adjudicación de obras públicasSeñalaron que no se recuperó hasta diciembre de 2021. Y propusieron que fijar el precio a junio de 2022 y luego deducir la revisión era el procedimiento "más adecuado".
No obstante, la IGAE afirma "desconocer cómo una resolución de un secretario de Estado puede dejar sin efecto una norma reglamentaria aprobada por real decreto".
Las obras del Puente
No es ésta la primera vez que el Puente del Centenario de Sevilla aparece vinculado al caso Ábalos/Cérdan y envuelto en un manto de sospechas.
De hecho, una obra en la capital hispalense, sin especificar —"por lo de Sevilla"— aparece mencionada en los audios que Koldo García, exasesor de Ábalos, grabó en secreto cuando, junto a Santos Cerdán, ex número tres del PSOE, repartía, supuestamente, comisiones ilegales.
En dicho clip, se menciona un pago de 450.000 euros "por lo de Sevilla".
Los agentes de la UCO creen que hace referencia a pagos irregulares por la ampliación del Puente del Centenario.
Esta obra sigue en marcha y busca agrandar el tablero por el que circulan los vehículos en esta infraestructura clave de la circunvalación de la capital de Andalucía.
Tanto Koldo, como Ábalos y Cerdán están siendo investigados por la Audiencia Nacional. No son los únicos en esa pieza. También lo están los tres exdirectivos de Acciona Justo Vicente Pellegrini, Tomás Olarte Sanz y Manuel José García Alconchel.