Transportes
La Junta saca del limbo legal los primeros autobuses tras dos décadas de prórrogasLa renovación de siete concesiones históricas activa el pulso por el control del mapa de transportes autonómico
Regala esta noticia Añádenos en Google Rocío Díaz, consejera de Fomento en funciones. (Sur)Sevilla
05/06/2026 a las 17:26h.El transporte regular de viajeros por carretera en Andalucía abandona la parálisis regulatoria que arrastraba desde el traspaso de competencias estatales a finales de la ... pasada centuria. Siete contratos nuevos devuelven la normalidad administrativa a un sector que operaba de forma precaria, con prórrogas tácitas y un vacío legal que maniataba cualquier intento de modernización técnica. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha formalizado las primeras adjudicaciones de un proceso que pretende reconfigurar la conectividad entre los núcleos urbanos y las comarcas del interior.
El despliegue de las nuevas flotas comenzará de manera inmediata en territorios con dinámicas de movilidad muy diversas
El despliegue de las nuevas flotas comenzará de manera inmediata en territorios con dinámicas de movilidad muy diversas. En Jaén, la gestión de los trayectos metropolitanos que unen Pegalajar con la capital queda en manos de Autocares Montijano, mientras que Autocares Samar asume el eje que conecta Torrequebradilla y Villargordo. Por su parte, la provincia de Granada renueva la Línea 300 hacia Huétor Santillán a través de Transportes Trinidad Nievas, al tiempo que ALSA consolida su posición en el corredor que discurre desde la capital granadina hasta Limones.
La periferia marítima y los entornos rurales también entran en este reparto inicial de licencias estabilizadas. La firma Bergarsan explotará las conexiones entre la capital almeriense, Carboneras y el entorno de Aguamarga, un área con fuerte presión estacional. En el interior cordobés, el Grupo Morales & Marina asume la línea metropolitana M-140 hasta San Sebastián de los Ballesteros. Finalmente, la Axarquía malagueña centraliza sus cambios mediante la firma Ruiz y Ávila, que gestionará los desplazamientos hacia la capital provincial desde municipios como Corumbela y Canillas de Albaida.
Los pliegos imponen condiciones estrictas para el lustro de vigencia estipulado, que contempla opciones de prórroga condicionada. Los operadores adquieren la obligación de rebajar la edad media de los vehículos e incorporar servicios digitales básicos para los usuarios. Más allá de la renovación material de los vehículos, la finalización de estos expedientes funciona como el preludio técnico del Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía. Este documento servirá de matriz para diseñar un mapa concesional definitivo que coordine las áreas metropolitanas con las zonas rurales expuestas a la pérdida de población.
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