La Macarena seguirá sonando: la nueva actualización de Ferrari en medio de las investigaciones de la FIA

Ferrari introducirá una nueva "Macarena" en Spa-Francorchamps. La Scuderia traerá para Spa una nueva versión de un alerón trasero que no ha dejado de llamar la atención del resto de equipos. Todo ello mientras que la FIA investiga este concepto tras los accidentes de Verstappen en el Red Bull Ring y Silverstone.  Ferrari seguirá bailando la Macarena. Los de Maranello traerán una nueva versión del alerón trasero en Spa, una decisión que llega en medio de las investigaciones de la FIA sobre este concepto tras los recientes accidentes de Max Verstappen a causa de la versión propuesta por Red Bull. En la Scuderia no cesan con su programa de desarrollo en esta primera mitad de la temporada y esperan ganar 11 km/h con este nuevo concepto en el trazado de Las Ardenas, siempre con el punto de mira puesto en reducir la distancia con Mercedes. ¿Por qué está siendo investigada "la Macarena" por la FIA? El alerón trasero de Ferrari no tardó en llevarse la atención de todos los ojos al iniciar la pretemporada. La propuesta de aerodinámica activa trasera diseñada por los italianos fue la comidilla del paddock desde las primeras imágenes que la revelaron en Bahrein. La implementación de este sistema en Ferrari dejó algunas imágenes de controversia. En China, por ejemplo, Lewis Hamilton sufrió un trompo durante la FP1 tras el cierre del alerón trasero, lo que hizo que la Scuderia reculase en esta innovación de forma momentánea. Si bien estos problemas pudieron ser solucionados, no todos pueden afirmar lo mismo. El concepto de Red Bull ha dejado fuera de combate a Verstappen en dos ocasiones consecutivas.Red Bull también ha implementado "la Macarena" en su aerodinámica activa trasera. Este sistema no fue inspirado en el de Ferrari según Laurent Mekies, jefe de equipo de la escudería austriaca, quien afirmó que ya habían empezado su desarrollo a finales de 2025. «Lo que sí puedo decir con certeza es que los chicos desarrollaron este concepto sin haber visto el alerón de los demás» Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull Racing Sin embargo, los problemas de Ferrari que parecen haberse replicado en Red Bull, no han podido ser solucionados en el equipo de Max Verstappen, quien ha sido el que ha sufrido las consecuencias. El holandés se ha visto contra las protecciones en dos fines de semana consecutivos por posibles fallos de este sistema, lo que ha incentivado las investigaciones de la FIA. Ferrari introdujo definitivamente "la Macarena" en el GP de Miami. Una Ferrari tranquila seguirá innovando Estas investigaciones, por el momento, no han desembocado en ninguna decisión. Lo que sí se sabe es la nueva introducción de Ferrari, cuya implementación podría darles un aumento de velocidad de 11 km/h respecto a la obtenida con el sistema cerrado. La novedad de Ferrari podría ser indicio de tranquilidad en Maranello respecto a la investigación en curso, ya que desde su definitiva integración durante el GP de Miami, ni Charles Leclerc ni Lewis Hamilton han vuelto a tener problemas reseñables. También está investigando Red Bull, tras lo sucedido tanto en Austria como en el en Reino Unido en el coche de Max Verstappen. El concepto de los austriacos, más agresivo que el presentado por Ferrari, ha dejado fuera de combate al neerlandés en dos ocasiones consecutivas, y queda por ver aún si Red Bull decide probar suerte por tercera vez en Spa-Francorchamps.