Las advertencias de las estrellas han sido confirmadas con un primer entrenamiento en el que la energía marca la zona más mítica del trazado británico
Piastri sale a boxes con la nueva decoración del McLaren.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ
- Compartir en Facebook
- Compartir en Twitter
- Compartir en Telegram
- Compartir en Whatsapp
- Compartir por Mail
No hay muchos Grandes Premios con tanto componente simbólico como el de Gran Bretaña. Por el ADN de Silverstone, único en su especie. Por el ambiente a carreras clásicas y de la tierra de los pioneros históricos. Y por un público que ya ruge desde el primer libre, como mostró cuando Lewis Hamilton se colocó primero en el único entrenamiento libre del fin de semana. Pero la nueva Fórmula 1, de momento, no va muy de la mano del espectáculo de la pista inglesa. Sus carencias aparecen y todo lo que vaticinaban los pilotos se hizo real.
En una F1 que se basa, en líneas generales, en sacrificar las curvas para tener fuerza en la rectas, Silverstone padece. Su zona más mágica, desde Copse (curva 9) hasta Stowe (la 15), tenía esa mezcla entre riesgo, pedal a fondo y límites, pero ha desaparecido para preservar una batería que no llega. "Normalmente, uno conoce una pista de memoria viendo sólo su telemetría. Pero al ver lo que pasa en Silverstone ya no se reconoce, es totalmente diferente", apuntaba Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin y analista en DAZN.
Normalmente, uno conoce una pista de memoria viendo sólo su telemetría. Pero al ver lo que pasa en Silverstone ya no se reconoce, es totalmente diferente
Pedro de la Rosa
El antiguo piloto de la clase reina validaba las polémicas estimaciones previas de otras estrellas, que sí apuntaban a las diferencias del nuevo Silverstone. El más tajante, como casi siempre, fue Max Verstappen. "No pude evitar reírme", contó. Pero también Lewis Hamilton precisó que habría cambios claros. "Se perderá la potencia desde la entrada de Copse. Normalmente, allí te tienes que agarrar a lo que puedas para seguir con el pie a fondo, pero ahora cambiaremos de marcha para buscar recargar. Además, la recta tras la 9 y 10 será eterna sin despliegue y habrá algo diferente en Maggots y Becketts. Será una pista diferente. En la mejor parte del circuito no tendremos potencia", explicó el siete veces campeón.
Y es real. Algo que se veía venir, pues es uno de los peores circuitos por los valores estimados con Monza y Bélgica, y que en las cámaras interiores enseña. Se debe preservar la batería, llega el famoso super-clipping y no alcanza la sensación de riesgo que se podía ver en otros monoplazas. Aunque la carrera debería ofrecer espectáculo, lógicamente. "Es Silverstone y lo será", contó Norris. Y los errores se siguen pagando, como sufrió Piastri al pisar un piano en Maggots y Becketts que le escupió hacia la escapatoria.
Tiempos en mano y contando siempre con una gran mejora que vendrá conforme avance el fin de semana, Hamilton firmó un 1:29.260 con su juego de blandos en el único libre. Se quedó a más de cuatro segundos de la pole de Max Verstappen en 2025 (1:24.982) y a un par de segundos del récord de la pista en carrera, también del neerlandés de Red Bull (1:27.097).
GP Gran Bretana Hamilton hace soñar a Silverstone para lo que vieneGP Gran Bretana Williams confirma el nuevo morro para Sainz y McLaren aprietaGP Gran Bretana Adrian Newey: "Les he explicado a Alonso y a Stroll... el momento está más cerca" Ver enlaces de interés