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Stellantis producirá los coches eléctricos de Leapmotor en Figueruelas a partir de 2026 Stellantis La planta de Zaragoza ensamblará el SUV eléctrico B10 de LeapmotorStellantis estudia integrar la tecnología de la firma china en sus marcas europeas para abaratar costes y competir con los gigantes asiáticos
Patxi Fernández
Madrid
Domingo, 1 de marzo 2026, 10:00
... con la que el grupo mantiene una joint venture estratégica. Según ha anunciado el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, el inicio de la producción local está previsto para el segundo semestre de 2026.Más allá de la fabricación física de los coches, Stellantis está considerando un movimiento estratégico de mayor calado: aprovechar la tecnología de Leapmotor (especialmente en baterías y sistemas de propulsión) para reducir los costes de desarrollo de sus propias marcas europeas, como Fiat, Opel o Peugeot.
Tecnología china para Fiat, Peugeot y Opel
Esta sinergia permitiría a Stellantis competir en mejores condiciones contra rivales como BYD o MG, así como frente a los fabricantes locales Volkswagen y Renault. No obstante, el acuerdo aún debe sortear obstáculos regulatorios en materia de protección de datos y normativas internacionales de conectividad.
La noticia de la producción del B10 se suma al proyecto de la gigafactoría de Contemporary Star Energy (CSE), una alianza entre Stellantis y el gigante chino CATL, que también se ubicará en Figueruelas. Con una inversión prevista de 4.100 millones de euros, esta planta de baterías comenzará a operar a finales de 2026 y aspira a producir hasta un millón de unidades anuales para 2028.
Figueruelas, el «hub» de las baterías con CATL
A pesar de esta fuerte apuesta por la electrificación, Antonio Filosa se mostró pragmático tras presentar unos resultados económicos de 2025 marcados por pérdidas de 22.300 millones de euros. El directivo reconoció que el sector ha «sobreestimado el ritmo de la transición energética» y anunció que el grupo seguirá ofreciendo motores diésel en modelos clave (como el Peugeot 308 o el DS7) para satisfacer la demanda real del mercado mientras la infraestructura eléctrica termina de madurar.
Con este anuncio, Stellantis blinda su futuro inmediato en España combinando la eficiencia de la tecnología china de Leapmotor con la capacidad productiva de sus plantas europeas.
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