La renacida Galloper pone nombre y precio de salida a sus primeros 4x4 con motor Mitsubishi

La renacida Galloper pone nombre a sus primeros vehículos 4x4. Galloper ha anunciado oficialmente cómo se llamarán los todoterrenos con los que regresa al mercado. La renacida marca de vehículos 4x4 pone nombre y precio de salida a su primer pick-up y su primer todoterreno. Ambos con motor Mitsubishi y cambio automático ZF. Además, abre la puerta a su electrificación. El misterio ha sido resuelto. La renacida Galloper ha anunciado oficialmente cómo se llamarán los todoterrenos con los que vuelve al ruedo. El panorama automovilístico español está cambiando a un ritmo acelerado, y el coche chino está siendo clave en este proceso de transformación. Primero fue EBRO, luego Santana, y ahora es el turno de Galloper. Otra histórica marca que los fanáticos del 4x4 recuerdan con nostalgia. Tras desvelar recientemente las primeras imágenes y detalles de los modelos con los que Galloper regresa al mercado, la marca ha desvelado una de las incógnitas al respecto de estos 4x4. Y es básica y principalmente cómo se llamarán. Ayanet y Gredos, así se llaman los primeros 4x4 de la renacida Galloper. Unos todoterrenos que estarán en disposición de asaltar los concesionarios antes de que acabe este año. Ayanet, así se llamará el primer pick-up de la renacida Galloper. Galloper pone nombre a sus nuevos todoterrenos: Ayanet y Gredos La propia marca señaló previamente que sus vehículos 4x4 serían bautizados con el nombre de picos o sierras características e icónicas de la geografía española. Y así ha sido. Galloper Ayanet es el nombre con el que será comercializado un pick-up que guarda relación con el desaparecido Nissan Navara, también llamado Dongfeng Rich en mercados seleccionados. En cuanto al Galloper Gredos, es el nombre que recibe un todoterreno de cinco puertas emparentado con el Nissan Terra, también conocido como Dongfeng Paladin. Bajo el capó de ambos vehículos hay un motor de gasolina de 220 CV y origen Mitsubishi. Está asociado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades con reductora y un sistema de tracción integral firmado por BorgWarner. También disponen de diferencial trasero. Gracias a esta mecánica pueden alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h y declaran un consumo medio de unos 9,5 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP. Galloper no descarta en un futuro cercano ampliar la gama de motores de los Ayanet y Gredos con una versión de GLP que permita acceder al distintivo ambiental ECO de la DGT y, sobre todo, reducir la factura del combustible. Incluso se está barajando la posibilidad de electrificar ambos vehículos con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios que también reduciría el consumo medio y, de igual manera, permite acceder a la etiqueta ECO. El primer todoterreno de la renacida Galloper se llamará Gredos. Fecha de lanzamiento y precio de los Galloper Gredos y Ayanet Si bien las primeras unidades de los nuevos Galloper ya están en España, no será hasta el próximo mes de octubre cuando la renacida marca inicie oficialmente sus operaciones. El precio de salida para el modelo más asequible será de 39.000 € (financiando la compra). La marca también está valorando la opción de permitir la matriculación de sus 4x4 como vehículos N1 (Comercial) ofreciendo un precio de salida (sin IVA) de 26.000 € para el Ayanet. Tendrán una garantía de 3 años, ampliable hasta los 6 años, o 150.000 kilómetros respectivamente. Por ahora se descarta la posibilidad de que sean ensamblados en territorio nacional pero Galloper trabaja con un objetivo muy claro. Y es que la mayor parte de los accesorios sean «Made in Spain». Por el momento la marca ya cuenta con 40 puntos de venta confirmados y espera cerrar 2026 con una red de 60 puntos de venta.