La Renault Kangoo eléctrica 2027 gana 61 km de autonomía y ahora necesita 10 minutos menos para cargar

Las Kangoo eléctricas son líderes de ventas en Europa, y con esta inyección de novedades lo serán más.Renault Renault ha actualizado la gama de las Kangoo eléctricas. Tanto el Furgón como la Combi estrenan una batería que leva por encima la autonomía por encima de los 350 kilómetros, motores eléctricos más eficientes -ahora con dos niveles de potencia- y a las que ha dotado de un mayor equipamiento. Renault está trabajando en una importante actualización que afectará a la gama de su modelo comercial más pequeño. Hace sólo unas semanas que nuestros fotógrafos espía lograron unas interesantes instantáneas de las revisadas Kangoo que se estrenará a lo largo de 2027, pero la marca del Rombo ha decidido implementar una serie de novedades en las versiones E-Tech. Las variantes eléctricas de la Kangoo Furgón y la Kangoo Combi estrenan una nueva cadena de tracción, cargan sus baterías más rápidamente y también estrenan una interfaz multimedia. Todo con el claro objetivo de seguir haciendo más líder de ventas a la opción panelada, el comercial ligero más vendido en Francia, mientras que su versión eléctrica es la ganadora de su categoría en el mercado europeo. Las Renault Kangoo E-Tech mantienen el mismo diseño con el que debutaron. Las Renault Kangoo E-Tech no cambian por fuera, sí por dentro Por fuera, no hay cambios en esta gama de las Renault Kangoo E-Tech 2027, pero sí en el interior, donde tanto la variante Furgón como la Combi se hacen con una pantalla táctil de 10 pulgadas, sustituyendo a la hasta ahora usada de 8 pulgadas, con mejor calidad de imagen y una velocidad de respuesta hasta dos veces superior. El sistema multimedia «OpenR Link» también se ha revisado, y ahora se ofrece en dos configuraciones compatibles con Apple CarPlay y Android Auto: una con el sistema «mirror» que replica la pantalla del smartphone y otra con navegación integrada y aplicaciones. En esta última la cartografía HERE sustituye a la de TomTom. Las novedades en el interior se completan con la adopción de puertos USB-C en toda la gama, y la Kangoo Combi suma dos más para los pasajeros traseros. El cargador inalámbrico pasa de 15 a 25 W, por lo que dispone de refrigeración y es compatible con la función «MagSafe». Además, se incluye un botón de llamada de emergencia y una unidad telemática compatible con redes 4G y 5G eCall. La pantalla táctil del sistema «OpenR Link» ahora es de 10 pulgadas en las Renault Kangoo E-Tech 2027. Batería de 52 kWh, carga rápida y dos motores eléctricos nuevos Pero lo realmente importante, e interesante de estas Kangoo eléctricas, se encuentra bajo la carrocería. La primera novedad es la adopción de la misma batería de NMC que ya llevan el Renault 5 y el Renault 4 E-Tech eléctricos, y pasa de 45 a 52 kWh, por lo que la autonomía máxima llega hasta los 354 kilómetros. La carga rápida en corriente continua es otra de las mejoras, subiendo de 80 a 100 kW. Ir del 15 al 80 % lleva 30 minutos, frente a los 40 anteriores, y en ese tiempo se recuperan hasta 240 kilómetros, 61 más que antes. En corriente alterna hay dos opciones, de 11 kW y de 22 kW según la versión, algo que Renault califica de único en el mercado. Con un cargador de pared de 11 kW el mismo tramo tarda 3 horas y 30 minutos, mientras que con el de 22 kW baja a 1 hora y 45 minutos. Ambas versiones mantienen la bomba de calor. Las Renault Kangoo E-Tech 2027 estrenan un planificador de rutas, como los coches eléctricos. Mayor aceleración y eficiencia en las Renault Kangoo E-Tech 2027 Los motores eléctricos también son nuevos e, igual que la batería, son heredados de los dos turismos eléctricos, sustituyendo al anterior de 90 kW (120 CV). Ahora, la oferta comprende dos niveles con uno más básico de 100 kW (135 CV) y otro con 115 kW (155 CV), con una mayor aceleración en los adelantamientos, sobre todo con el vehículo cargado. Pero eso no es todo, porque las Kangoo eléctricas también tienen nuevos modos de conducción: la versión de 135 CV cuenta con los «Eco» y «Normal», y la de 155 CV añade el modo «Perfo» dentro del sistema «MySense». Las dos disponen de un sistema de frenada regenerativa con cuatro niveles, uno más que antes, que se seleccionan con levas tras el volante, así como un selector de marchas electrónico integrado en el salpicadero, más compacto y con función «Auto Hold». Nuevas funciones para aprovechar al máximo el uso eléctrico Renault ha añadido herramientas pensadas para el día a día, como el planificador de rutas, la gestión y programación remota de la carga y el pre-acondicionamiento de la batería antes de cargar y del habitáculo. Esta última puede activarse al programar una ruta en el sistema multimedia o con un mando específico. Además, la tecnología «V2L» permite usar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos. La marca francesa ha confirmado que anunciará los precios de las nuevas versiones en las próximas semanas, por lo que las primeras unidades deberían llegar a los concesionarios en las próximas semanas al no existir cambios en el diseño exterior.