La suerte está con Antonelli: de un accidente a escapar de una penalización y un momento surrealista, saliendo 2º en Albert Park

Kimi Antonelli saldrá desde la 2º posición para Mercedes tras un sábado donde se puede sentir afortunado. El joven italiano ha tenido un sábado muy 'movidito', pero afortunado, aparte de contar con el que parece ser claramente el mejor coche de la parrilla como han demostrado dominando la clasificación. Si ha habido alguno de los 22 pilotos de la parrilla de Fórmula 1 que pueda decir que ha tenido un día con suerte, ese es Kimi Antonelli. El joven italiano de Mercedes ha tenido lo que llamaríamos 'un día movidito en el trabajo', saldándose con la segunda posición en parrilla de cara a la primera carrera de la temporada 2026. Su jornada se iniciaba con una sesión de Libres 3 normal, dentro de lo que cabe, aunque aquí Mercedes ya empezó a hacer simulaciones de clasificación y carrera. El ritmo de su compañero George Russell hacía palidecer a rostros rivales en el paddock, pero más palideció Antonelli cuando, a poco del final, perdió el control y chocaba de manera violenta contra el muro. Mercedes rearmó el W17 de Antonelli justo a tiempo para poder hacer doblete en clasificación. Kimi Antonelli, de estrellado a la estrella de la suerte en Albert Park Su Mercedes estaba destrozado y, teniendo en cuenta el tiempo restante de cara a la sesión de clasificación, parecía que se iba a quedar sin poder dar una sola vuelta - como también le pasó a Lance Stroll y a Carlos Sainz, por otros motivos. Ahora bien, ahí iba a tener un golpe de suerte - excepto que el golpe no lo iba a tener él, sino el que ha sido el azote de Mercedes durante varios años. Max Verstappen, en su primera vuelta lanzada, perdía el control de su Red Bull y se iba directo al muro en la primera curva. Bandera roja, siete minutos y medio para el final... y un tiempo extra que para Antonelli llegó como agua de mayo. El tiempo justo para tener el coche listo para salir a clasificar. Pero aún había más. Escapó de una posible penalización en Q1 En la relanzada, el coche número 12 se metía en el carril, en mitad del pelotón esperando para volver a la pista, con un poco de alerón delantero dentro del carril. Uno de los miembros del equipo empujó el coche para atrás ya que de otro modo podía considerarse Unsafe Release. Dado que los comisarios consideraron que actuó de buena fe (para no entorpecer al tráfico), no lo consideraron una infracción del artículo B1.6.1e del reglamento deportivo. Esta temporada apunta a que estas dos caras se verán mucho en el podio.Aunque este momento fue investigado, finalmente no hubo sanción. Pero habría más dado que Antonelli llegó a Q3. Cuando salió, lo hizo llevándose consigo los enfriadores, por error del equipo. Estos salieron despedidos poco después, uno hacia la puzolana de la primera curva y otro en mitad de la pista tras la segunda, quedándose justo en la trazada. Norris se llevó puesto un enfriador que se había llevado Antonelli El vigente campeón mundial Lando Norris llegaba por detrás y, sin hacer ningún atisbo de esquivarlo, paso por encima de la pieza, destrozándola. En imágenes posteriores se veía como la parte izquierda de su McLaren, la que había golpeado la pieza, soltaba chispas, dando a entender que parte del MCL40 con el dorsal número 1 se había dañado. De nuevo, no ha habido sanción. Antonelli acabaría siendo segundo a casi tres décimas del poleman Russell, mientras que Norris acabó sexto detrás de Charles Leclerc y Oscar Piastri, a casi un segundo del tiempo de Russell. Suerte de las circunstancias...y de tener un equipo que no se le ha olvidado cómo operar, ni cómo ganó aquellos títulos entre 2014 y 2020.