La Volkswagen Transporter 2026 amplía su gama con nuevas carrocerías, más motores y electrificación

La gama Transporter refuerza su posición en la industria de los comerciales con nuevas opciones.Volkswagen El mercado de los comerciales e industriales también se ha disparado, y son dos a los que Volkswagen no quiere renunciar ni dejar escapar oportunidad alguna. Los alemanes han anunciado importantes novedades en la gama de la Volkswagen Transporter 2026. Ni año y medio ha transcurrido desde la presentación de la nueva generación de uno de los modelos comerciales e industriales más importantes en la gama de Volkswagen. La transformación de la Multivan de furgoneta en monovolumen causó un importante daño a uno de los modelos comerciales más importantes del fabricante alemán, agravado con la decisión de dejar toda la responsabilidad en manos de un ID. Buzz que ha demostrado sobradamente no cumplir las expectativas, incluso en los mercados que cuentan con ayudas. La Volkswagen Transporter se presentó como la verdadera furgoneta de los alemanes al servicio de los profesionales y con múltiples variantes de carrocería, adaptándose a todas las necesidades. Los comerciales no se rigen por los mismos ciclos de vida que los turismos, pero la enorme competitividad en la categoría, obligan a realizar movimientos estratégicos, y la Transporter, y sus variantes, no escapan a ellos, como puedes ver con más detalle a continuación. La digitalización es de serie en todas las carrocería de las Volkswagen Transporter 2026. La gama Volkswagen Transporter 2026 estrena carrocerías Las marcas cuentan con un sistema de producción basado en las semanas del año, y el que utilizan también para realizar los cambios de año en los modelos. El mismo que te asigna fábrica cuando compras un coche nuevo y estás esperando que entre en las cadena de producción, siendo el de la nueva Transporter 2026 la quinta semana de 2026. Esta es la que se extiende desde el lunes, 26 de enero al domingo, 1 de febrero de 2026, por lo que en esa semana entrarán en las líneas de montaje las nuevas Transporter. Volkswagen ya ha abierto ya los libros de pedidos de un modelo que cuenta con un equipamiento de serie más completo, se ha ampliado la gama de opciones de personalización y también la gama de carrocerías introduciendo tres variantes completamente nuevas que realmente complementan la gama. Estas son la nueva Transporter Box, cuya distancia entre ejes supera a la alargada, que ya está disponible con 3.100 milímetros, alcanza los 3.500 milímetros. Esta cuenta con dos puertas traseras verticales y una deslizante en el lado derecho. Las otras dos variantes de carrocería que se suman a la gama es la pickup de doble cabina, única en la categoría y ahora con una plataforma trasera que mide 2.203 milímetros de largo, 1.930 milímetros de ancho y 300 milímetros de profundidad. En verdad, las mismas dimensiones de la caja de carga que la generación anterior, pero con un habitáculo en el que caben seis pasajeros. Esta opción también está disponible con motor diésel, eléctrico de 136 CV y hasta con tracción a las cuatro ruedas. La electrificación llega a la Volkswagen Transporter con una PHEV y eléctrica pura La gama de motores de la Volkswagen Transporter también suma una mecánica híbrida enchufable PHEV, compuesta por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros en ciclo Atkinson que, con tracción delantera, desarrolla una potencia máxima de 230 CV. Una versión que cuenta con un cambio automático de variador continuo y una batería de iones de litio que, con una capacidad de 11,8 kWh, es suficiente para ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 54 kilómetros. La misma opción mecánica que se encuentra disponible en la Caravelle eHybrid con hasta nueve plazas. Las Transporter y Caravelle también se sienten eléctricas, ahora equipadas con una nueva batería de iones de litio con una capacidad neta usable de 70 kWh, lo que supone un aumento de sólo 6 kWh con el cambio de año del modelo. El aumento de 64 kWh a 70 kWh significa que la autonomía máxima también se incrementa, pasando de 328 kilómetros a 370 kilómetros, y alimentando a un motor eléctrico trasero con potencias máximas de 136 CV, 218 CV y 286 CV. Las dos opciones más potentes ahora también se ofrecen con tracción total 4MOTION, en opción pero con la misma potencia que las versiones de tracción trasera.