Las dos Españas chocan también en la carretera: VOX quiere balizas V16 opcionales y Sumar multas según salario

Las dos Españas, también en materia de movilidad: estas son las últimas propuestas de VOX y Sumar. Los dos partidos políticos han presentado sus propias enmiendas para modificar algunas de las leyes de movilidad y seguridad vial que consideran injustas. De nuevo, la baliza V16 vuelve a estar en el disparadero. A vueltas con la baliza V16 y, de nuevo, con el partido político VOX como protagonista. El partido liderado por Santiago Abascal ha registrado una enmienda a la ley lanzada por el Gobierno para hacer obligatoria la baliza V16 en los coches desde el pasado 1 de enero de 2026. Por su parte, en el otro extremo del ámbito político español, Sumar ha presentado su propia enmienda para otros asuntos relacionados con la seguridad vial y, en especial, con las multas de tráfico. En este caso, el partido liderado por Yolanda Díaz vuelve a reclamar una modificación de los importes de las sanciones en España. La DGT hizo obligatoria la baliza V16 y su uso en las carreteras españolas desde este año. La V16, que sea opcional Es lo que va a intentar VOX en el Congreso. Su enmienda, aparte de pedir endurecer las sanciones por aparcar en plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida, quiere convertir la baliza V16 en algo opcional y recuperar los triángulos. Ya sabemos que este dispositivo luminoso es obligatorio en los coches que circulen por España desde el pasado 1 de enero, dejando en la estacada a los triángulos de emergencia. En caso de accidente o de tener un problema en la carretera, el conductor no deberá bajar a colocar los triángulos para señalizar su posición, sino que deberá sacar su brazo por la ventanilla para colocar la baliza en el techo. Esto, claro, es la teoría, ya que en la práctica muchas veces la baliza o no se ve o debe ser colocada en la parte trasera del techo, la más alta del vehículo, lo que obliga a salir del vehículo al conductor (precisamente lo que se quería evitar con este dispositivo). VOX ya presentó hace unos meses una campaña de firmas para derribar la baliza V16.El texto presentado por VOX no pide eliminar las balizas como tal, sino de que sean una alternativa, que sean opcionales, y que vuelvan a ser legales los clásicos triángulos de emergencia: «podrán seguir usándose sin limitación temporal». Pero además, piden que las balizas que se queden no tienen porqué tener conectividad con la DGT, otro asunto polémico que ha rodeado siempre a la V16. Lo que busca VOX, según su enmienda, «mejorar la seguridad vial de los españoles con medidas contrastadas y de eficacia debidamente probada, tanto en España como en el extranjero, mediante estudios técnicos y forenses independientes y concluyentes que acrediten su eficacia en condiciones reales de compleja visibilidad y climatología adversa». El texto de VOX hace referencia a las dudas que ha generado el uso de esta baliza durante los primeros meses de obligación, especialmente desde algunos colectivos oficiales. «La propia Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha manifestado críticas a la imposición de esta nueva normativa, inclinándose por la complementariedad en vez la obligatoriedad. No se entiende por qué el Gobierno descarta la opción de que sea el conductor el que decida incorporar la baliza de forma voluntaria o bien continuar utilizando los clásicos triángulos reflectantes». Sumar propone que los importes de las multas vayan en función de tu salario. Multas de tráfico según tu sueldo Otra enmienda fue registrada en el Congreso, esta vez para modificar la actual Ley de Tráfico, y en esta ocasión por el partido político Sumar, presente en el gobierno de coalición. Este texto propone modificar el modelo actual de multas de tráfico, ajustando el importe de las multas en función de la renta del infractor. Las multas actuales son iguales para todos y varían en función de la gravedad de la infracción: 100 euros para multas leves, 200 para las graves, 500 o más para las muy graves, incluso con condenas de prisión en algunos casos. Pero nunca van en contra de los ingresos del que comete la infracción. Sumar pide que se lleve a cabo un sistema similar al de otros países, como Reino Unido, Suecia, Dinamarca… Un sistema de multas progresivas que se ponderaría de esta forma: los que tengan unos ingresos brutos anuales de entre 70.000-85.000 euros, pagarían un 150 por ciento más; un 300 por ciento más para los que ingresen 85.000-100.000 euros; y un 500 por ciento más para los que ingresen más. Las 6 cosas que debes saber para librarte de multas por la baliza V-16, aunque la lleves en el coche Leer noticia Por ejemplo, un conductor de este último grupo, en caso de cometer una infracción muy grave, en vez de pagar 500 euros, pagaría 3.000 euros. Para el primer grupo, una infracción leve de 100 euros pasaría a costar 250 euros.