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Imagen del sumario de los efectivos de la UME en las labores de extracción de un cuerpo de uno de los vagones del Iryo R.C. Las imágenes del sumario de Adamuz: un trabajo titánico en un infierno de metalLos primeros tomos de la causa de la juez de Montoro revelan el esfuerzo y la exhaustividad de la Guardia Civil y demás cuerpos para identificar a todas las víctimas y no dejar una sola evidencia sin recoger
Melchor Sáiz-Pardo y Mateo Balín
Miércoles, 11 de marzo 2026, 14:42 | Actualizado 15:11h.
... revelan el titánico esfuerzo de la Guardia Civil, de los bomberos y del personal de la Unidad Militar de Emergencias (UME) por documentar hasta el más mínimo detalle de ese infierno de hierros retorcidos y, sobre todo, identificar sin género de dudas a cada una de las 46 personas que perdieron la vida la noche del pasado 18 de enero en el choque entre el Iryo Málaga-Madrid y el Alvia Madrid-Huelva.Y es que solo el atestado inicial ocupa 300 páginas. En ese informe hay 177 folios dedicados a la dolorosa tarea del levantamiento de las víctimas mortales, documentando todos los extremos para que no haya la menor duda del lugar y la forma en que murió cada uno de los pasajeros.
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Trabajo de los bomberos para excarcelar un cadáver del AlviaConsciente del impacto emocional y de la crudeza de la información recabada por los agentes, el juzgado ha decidido imponer un fuerte cerrojazo sobre estas pruebas para proteger a los afectados. La jueza ha ordenado que todo el expediente principal sea «anonimizado», lo que implica la estricta eliminación de «la documentación gráfica en la que conste cualquier víctima». El atestado original policial, con las fotografías y las descripciones forenses sin censurar, ha quedado confinado en una nueva pieza separada.
Medidas excepcionales
La jueza Pastor ha decretado medidas de custodia excepcionales sobre este apéndice relativo a las víctimas, tal y como recoge el sumario: esos documentos permanecerán bajo control de la Letrada de la Administración de Justicia y solo podrán consultarse «visualmente en la sede de este órgano judicial», bajo la «prohibición expresa de captación fotográfica».
Catalogación de las víctimas del tren Alvia Los bomberos trabajan para extraer un cuerpo del Iryo Estado en el que quedó uno de los vagones del Alvia Vista aérea del helicóptero de la Guardia Civil señalando la ubicación de uno de los cuerpos1 /
En paralelo al levantamiento de los cuerpos, la labor de la Policía Judicial —tal y como revelan las imágenes y los atestados— fue la de perimetrar al milímetro la zona cero del accidente para tratar de entender las causas materiales. Hay cerca de 70 páginas con detalladas «actas de inspección del tramo ferroviario, vías, custodia y traslado de vagones».
El sumario también pone de manifiesto el meticuloso trabajo de las asistencias para recuperar los efectos de las víctimas (heridos y fallecidos) y entregarlos de vuelta a sus propietarios. Aunque podría parecer un asunto menor dada la envergadura de la catástrofe, son decenas de folios los que los agentes han dedicado a cumplimentar de forma individualizada las «actas de entrega de efectos personales y equipajes» a los supervivientes o a sus familiares.
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