GP Hungría
Las novedades de Aston Martin dan motivos para sonreír tímidamenteEl AMR26B se estrena con mejores sensaciones que resultados en un viernes dominado por Ferrari
Regala esta noticia Añádenos en Google Fernando Alonso, en los entrenamientos del GP de Hungría. (Afp)David Sánchez de Castro
24/07/2026 a las 20:27h.No es que la situación global haya cambiado mucho, pero las dieciséis piezas nuevas —lo que supone en la práctica un coche nuevo casi del ... todo— que ha montado Aston Martin para los libres del GP de Hungría han dejado buenas sensaciones. No tanto en resultado, ya que el 19º puesto con el que finalizó Alonso la jornada no es muy distinto al que se ha vivido en los Grandes Premios precedentes, sino en cuanto a sensaciones y capacidad de mejora.
Pero no fue todo positivo en este día. El coche de Lance Stroll acabó en la tierra con la suspensión trasera izquierda partida después de partirse. Eso se debió, según explicó el propio Alonso, por unas vibraciones que en su coche sí pudo arreglar. Además, ve una mejora en un elemento clave: el paso por curva. «Ya no sufrimos si nos comparamos con los mejores de la zona media. Falta mejorar chasis y motor para estar arriba. Es el principio», advirtió.
La sensación general de que en Aston Martin han dado un paso correcto está ahí, pero también que queda mucho por trabajar por delante. La presencia de Adrian Newey paseando por el paddock junto al propio Alonso también da una buena muestra de unidad, algo que unido a la promesa de que seguirá en 2027 es todo un espaldarazo ante las dudas que hay acerca del futuro de la empresa, que ha pasado ya parece su punto más bajo.
Los Ferrari, al frente; Colapinto, estrellado
Mientras Fernando Alonso pasa por su particular cuita, por delante la batalla que se presenta para este fin de semana se antoja apasionante. Y no tanto porque los Mercedes se hayan quedado un paso atrás con respecto al resto, dado que no hay que fiarse nunca de unos cronos marcados el viernes, sino por lo fácil que le ha salido tanto a Charles Leclerc como a Lewis Hamilton. Especialmente a este último.
El heptacampeón del mundo, que lleva una temporada de las que recuerdan a su mejor versión, fue el más rápido en un viernes en el que confirmó que el Ferrari en condiciones de alta temperatura se mueve mucho mejor. Prueba de ello no es tanto que Leclerc se haya quedado a poco menos de décima y media del crono de Hamilton, sino que le ha endosado medio segundo a Lando Norris. La sensación de que en Mercedes han tenido serios problemas para conseguir el balance correcto en el monoplaza quedó reafirmado después, cuando George Russell —quinto al final del día— se quejó ante los medios de que casi sufre un trompo dos veces en apenas media hora.
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