Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin F1Alberto Fernández / Motor.es
A pesar de haber estrenado un coche nuevo al 80 % en el Gran Premio de Hungría, Fernando Alonso fue rápido desde el comienzo y pareció adaptarse a la perfección a su renovada máquina. Pedro de la Rosa analiza la que considera que es la mejor cualidad del piloto asturiano.
Los monoplazas de Fórmula 1 son extremadamente complejos, cada vez más, y las diferencias de rendimiento se miden en unas pocas décimas de segundo. Esto obliga a los pilotos a buscar la perfección y controlar todos y cada uno de los aspectos que intervienen en la competición.
Elementos como la temperatura, la intensidad y la dirección del viento, la degradación de los neumáticos, la cantidad de combustible o el tipo de asfalto condicionan el comportamiento de un monoplaza que cambia su conducta en cada vuelta.
Eso influye de forma determinante en lo que muchos consideran que es la principal cualidad de un piloto ganador: la consistencia. O, dicho de otro modo, la capacidad para ser rápido de inicio y calcar los tiempos vuelta tras vuelta, eludiendo los altibajos a consecuencia de las cambiantes condiciones del monoplaza y el circuito.
«Si Fernando tuviese la primera vuelta de clasificación saliendo de boxes en frío, te puedo asegurar que, a igualdad de máquina, estaría luchando delante»Pedro de la Rosa, expiloto y embajador de Aston Martin F1
Alonso, el rey de la adaptabilidad
Muchos pilotos consiguen consistencia a base de trabajo, logrando llegar a su punto ideal con el paso de las vueltas y las sesiones. Sin embargo, unos pocos alcanzan el 90 % de su rendimiento máximo nada más comenzar.
Es el caso de Fernando Alonso, que este fin de semana ha demostrado una vez más que un monoplaza nuevo y desconocido para él no es obstáculo para ofrecer su mejor versión desde la primera vuelta. Y es que, de hecho, el asturiano fue competitivo ya nada más comenzar la sesión inaugural del Gran Premio de Hungría.
Semanas atrás, Pedro de la Rosa fue preguntado por la mejor cualidad de Fernando Alonso y el ahora embajador de Aston Martin F1 no lo dudó: «Es un piloto que tiene una experiencia bestial; no necesita dos vueltas, porque la primera vuelta ya te la clava».
Fernando Alonso, nada más sacar 'de la caja' el Aston Martin AMR26B en los Libres 1 de Hungaroring«Tú puedes ir a un fin de semana en cualquier circuito del mundo; si Fernando tuviese la primera vuelta de clasificación saliendo de boxes en frío, te puedo asegurar que, en igualdad de máquina, estaría luchando delante. Con el mismo coche, estaría luchando con Verstappen, 100 %. Primera vuelta en frío saliendo de la caja, digamos, Fernando estaría delante al 100%», reafirma Pedro de la Rosa.
Alonso será rápido con cualquier coche y en cualquier circunstancia
Pedro de la Rosa destacó en primer lugar la capacidad de Fernando Alonso para ser rápido de inicio, sin necesidad de calentar o de entender lo que tiene entre manos. Pero esa cualidad está íntimamente ligada a la verdadera clave de todo: la adaptabilidad.
«¿Por qué? Pues porque es un piloto que no necesita calentamiento, tiene mucha experiencia, pero es que además es su manera, se adapta muy rápido a lo que hay: al coche, a la pista, a todo», explica el expiloto de Arrows, Jaguar y McLaren, entre otros equipos.
«Esto es lo que a mí más me sorprende y me gusta de Fernando: su adaptabilidad. Lo que yo de Fernando he valorado siempre es que es el más adaptable de todos», reitera De la Rosa, que recurre a tiempos pasados para ilustrar sus argumentos.
«Cuando llegamos a la era Michelin [2001 a 2006], el tío se adaptaba rápido y enseguida le sacaba el potencial al neumático. En un día ya lo entendía, hablaba en el mismo idioma. Luego pasábamos a la época Bridgestone [1997 a 2010] y también. Pasamos a la era Pirelli [desde 2011] y él enseguida detectó que era un neumático que había que gestionar temperaturas desde un principio. Y creo que hay muy pocos pilotos que lo hicieran tan rápido», concluye Pedro de la Rosa.
Las palabras de Pedro De la Rosa que explican por qué Alonso fue rápido desde la vuelta 1 con el nuevo Aston Martin
A pesar de haber estrenado un coche nuevo al 80 % en el Gran Premio de Hungría, Fernando Alonso fue rápido desde el comienzo y pareció adaptarse a la perfección a su renovada máquina. Pedro de la Rosa analiza la que considera que es la mejor cualidad del piloto asturiano.
Los monoplazas de Fórmula 1 son extremadamente complejos, cada vez más, y las diferencias de rendimiento se miden en unas pocas décimas de segundo. Esto obliga a los pilotos a buscar la perfección y controlar todos y cada uno de los aspectos que intervienen en la competición.
Elementos como la temperatura, la intensidad y la dirección del viento, la degradación de los neumáticos, la cantidad de combustible o el tipo de asfalto condicionan el comportamiento de un monoplaza que cambia su conducta en cada vuelta.
Eso influye de forma determinante en lo que muchos consideran que es la principal cualidad de un piloto ganador: la consistencia. O, dicho de otro modo, la capacidad para ser rápido de inicio y calcar los tiempos vuelta tras vuelta, eludiendo los altibajos a consecuencia de las cambiantes condiciones del monoplaza y el circuito.
Alonso, el rey de la adaptabilidad
Muchos pilotos consiguen consistencia a base de trabajo, logrando llegar a su punto ideal con el paso de las vueltas y las sesiones. Sin embargo, unos pocos alcanzan el 90 % de su rendimiento máximo nada más comenzar.
Es el caso de Fernando Alonso, que este fin de semana ha demostrado una vez más que un monoplaza nuevo y desconocido para él no es obstáculo para ofrecer su mejor versión desde la primera vuelta. Y es que, de hecho, el asturiano fue competitivo ya nada más comenzar la sesión inaugural del Gran Premio de Hungría.
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Semanas atrás, Pedro de la Rosa fue preguntado por la mejor cualidad de Fernando Alonso y el ahora embajador de Aston Martin F1 no lo dudó: «Es un piloto que tiene una experiencia bestial; no necesita dos vueltas, porque la primera vuelta ya te la clava».
Fernando Alonso, nada más sacar 'de la caja' el Aston Martin AMR26B en los Libres 1 de Hungaroring
«Tú puedes ir a un fin de semana en cualquier circuito del mundo; si Fernando tuviese la primera vuelta de clasificación saliendo de boxes en frío, te puedo asegurar que, en igualdad de máquina, estaría luchando delante. Con el mismo coche, estaría luchando con Verstappen, 100 %. Primera vuelta en frío saliendo de la caja, digamos, Fernando estaría delante al 100%», reafirma Pedro de la Rosa.
Alonso será rápido con cualquier coche y en cualquier circunstancia
Pedro de la Rosa destacó en primer lugar la capacidad de Fernando Alonso para ser rápido de inicio, sin necesidad de calentar o de entender lo que tiene entre manos. Pero esa cualidad está íntimamente ligada a la verdadera clave de todo: la adaptabilidad.
«¿Por qué? Pues porque es un piloto que no necesita calentamiento, tiene mucha experiencia, pero es que además es su manera, se adapta muy rápido a lo que hay: al coche, a la pista, a todo», explica el expiloto de Arrows, Jaguar y McLaren, entre otros equipos.
«Esto es lo que a mí más me sorprende y me gusta de Fernando: su adaptabilidad. Lo que yo de Fernando he valorado siempre es que es el más adaptable de todos», reitera De la Rosa, que recurre a tiempos pasados para ilustrar sus argumentos.
«Cuando llegamos a la era Michelin [2001 a 2006], el tío se adaptaba rápido y enseguida le sacaba el potencial al neumático. En un día ya lo entendía, hablaba en el mismo idioma. Luego pasábamos a la época Bridgestone [1997 a 2010] y también. Pasamos a la era Pirelli [desde 2011] y él enseguida detectó que era un neumático que había que gestionar temperaturas desde un principio. Y creo que hay muy pocos pilotos que lo hicieran tan rápido», concluye Pedro de la Rosa.