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Álex Márquez y su fichaje por KTM: «Ducati estaba muy centrada en firmar a Pedro Acosta»

Álex Márquez y su fichaje por KTM: «Ducati estaba muy centrada en firmar a Pedro Acosta»
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Álex Márquez, piloto de Gresini Racing en MotoGP Álex Márquez ha explicado las razones de su fichaje por el equipo oficial de KTM. Por un lado, el menor de los Márquez admite que quería estar en una estructura oficial por encima de todo y, por otro lado, que pronto vio que no tendría opciones en Ducati. Tras varios meses de bloqueo, el mercado de pilotos en MotoGP se ha activado, dando lugar a muchos fichajes y cambios. Uno de los más relevantes es el que llevará a Álex Márquez de Ducati Gresini a la estructura oficial de KTM en la nueva era de 850 cc que comienza en 2027. A su llegada al circuito de Sachsenring para disputar el Gran Premio de Alemania de este fin de semana, el menor de los Márquez ha explicado las causas que han propiciado un cambio de aires. Y lo cierto es que dos aspectos han primado por encima de todo. «Pedro es un futuro campeón de MotoGP, es realmente joven y yo tengo ya 30 años»Álex Márquez, piloto de Gresini en MotoGP KTM muestra mucho interés en fichar a Álex Márquez En Gresini, Álex Márquez disfruta de una Ducati de 2026 que es exactamente igual que la de su hermano Marc y Pecco Bagnaia en el equipo de fábrica. Sin embargo, el hecho de tener este material en un equipo satélite conlleva ciertos inconvenientes. Por un lado, el material más reciente tarda algo más en llegar y, por otro, los mejores ingenieros suelen estar en la estructura oficial. Esta es la razón principal por la que Álex Márquez ha decidido abandonar Gresini, tal y como el propio protagonista ha confirmado. Y, una vez dado el paso, KTM fue quien más interés mostró. «Después de ser subcampeón el año pasado, quería la oportunidad de ir a un equipo de fábrica. Cuando empecé a hablar con KTM, estaban muy convencidos de tenerme en el proyecto, me mostraron la pasión que todo piloto quiere ver o tener y decidí eso». Álex Márquez reconoce que, a consecuencia del extraordinario trato que ha recibido siempre en Gresini, «no fue una decisión fácil, pero en todo momento Nadia [Padovani], Michele [Masini] y Carlo [Merlini] estuvieron informados, desde el primer día que empecé a hablar con KTM, porque le prometí a Nadia que si venía alguien, se lo diría a ella la primera». «Es verdad que firmé hace unos meses y el acuerdo estaba hecho, pero aún estoy emocionado, porque es un gran oportunidad, porque es un gran paso para mi carrera en MotoGP», añade el piloto de 30 años. Álex Márquez, a bordo de la Ducati de Gresini en Assen La importancia de ser piloto de fábrica A continuación, Márquez explica las razones que llevan a un piloto a preferir un equipo oficial, incluso si el satélite cuenta con material de fábrica. «Es verdad que si estás en un equipo satélite, pero con contrato de fábrica, puede ser más o menos lo mismo, aunque nunca será lo mismo que en un equipo de fábrica. Igual algunas cosas llegan algo más tarde o algo así, pero el apoyo está ahí», argumenta. «Eso es lo principal, sobre todo, el año que viene en el que la moto con la que empieces respecto a la de la tercera carrera puede ser completamente diferente. Por eso era tan importante estar en un equipo de fábrica», reitera. Ducati Corse no fue nunca una opción Teniendo en cuenta su gran rendimiento y la inigualable sintonía con su hermano Marc, que Álex pasara al equipo oficial de Ducati en 2027 en sustitución de Pecco Bagnaia no era nada descabellado. Sin embargo, el propio Álex reconoce que nunca fue una opción, ya que Ducati tenía muy claro que quería sostener su futuro sobre los hombros de Pedro Acosta. «No sé si esperé mucho a que llegara o no, pero en ese momento, ellos estaban muy centrados en firmar a Pedro [Acosta]; es algo que acepto y veo normal, porque Pedro es un futuro campeón de MotoGP, es realmente joven y todo eso y yo tengo ya 30 años, estoy en una situación diferente a la de Pedro», expone Álex Márquez. «Así que en ese momento, me dije: “Quiero esto”. Estaba muy convencido. También tengo suerte de conocer a mucha gente que está dentro del proyecto de KTM, que trabajaron conmigo en el pasado. Hice algunas llamadas y decidí», concluye Álex Márquez.
Álex Márquez y su fichaje por KTM: «Ducati estaba muy centrada en firmar a Pedro Acosta»

Álex Márquez ha explicado las razones de su fichaje por el equipo oficial de KTM. Por un lado, el menor de los Márquez admite que quería estar en una estructura oficial por encima de todo y, por otro lado, que pronto vio que no tendría opciones en Ducati.

Álex Márquez, piloto de Gresini Racing en MotoGPDavid Plaza[email protected]

Publicado: 09/07/2026 18:10

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Tras varios meses de bloqueo, el mercado de pilotos en MotoGP se ha activado, dando lugar a muchos fichajes y cambios. Uno de los más relevantes es el que llevará a Álex Márquez de Ducati Gresini a la estructura oficial de KTM en la nueva era de 850 cc que comienza en 2027.

A su llegada al circuito de Sachsenring para disputar el Gran Premio de Alemania de este fin de semana, el menor de los Márquez ha explicado las causas que han propiciado un cambio de aires. Y lo cierto es que dos aspectos han primado por encima de todo.

KTM muestra mucho interés en fichar a Álex Márquez

En Gresini, Álex Márquez disfruta de una Ducati de 2026 que es exactamente igual que la de su hermano Marc y Pecco Bagnaia en el equipo de fábrica. Sin embargo, el hecho de tener este material en un equipo satélite conlleva ciertos inconvenientes. Por un lado, el material más reciente tarda algo más en llegar y, por otro, los mejores ingenieros suelen estar en la estructura oficial.

Esta es la razón principal por la que Álex Márquez ha decidido abandonar Gresini, tal y como el propio protagonista ha confirmado. Y, una vez dado el paso, KTM fue quien más interés mostró.

«Después de ser subcampeón el año pasado, quería la oportunidad de ir a un equipo de fábrica. Cuando empecé a hablar con KTM, estaban muy convencidos de tenerme en el proyecto, me mostraron la pasión que todo piloto quiere ver o tener y decidí eso».

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Álex Márquez reconoce que, a consecuencia del extraordinario trato que ha recibido siempre en Gresini, «no fue una decisión fácil, pero en todo momento Nadia [Padovani], Michele [Masini] y Carlo [Merlini] estuvieron informados, desde el primer día que empecé a hablar con KTM, porque le prometí a Nadia que si venía alguien, se lo diría a ella la primera».

«Es verdad que firmé hace unos meses y el acuerdo estaba hecho, pero aún estoy emocionado, porque es un gran oportunidad, porque es un gran paso para mi carrera en MotoGP», añade el piloto de 30 años.

Álex Márquez, a bordo de la Ducati de Gresini en Assen

La importancia de ser piloto de fábrica

A continuación, Márquez explica las razones que llevan a un piloto a preferir un equipo oficial, incluso si el satélite cuenta con material de fábrica.

«Es verdad que si estás en un equipo satélite, pero con contrato de fábrica, puede ser más o menos lo mismo, aunque nunca será lo mismo que en un equipo de fábrica. Igual algunas cosas llegan algo más tarde o algo así, pero el apoyo está ahí», argumenta.

«Eso es lo principal, sobre todo, el año que viene en el que la moto con la que empieces respecto a la de la tercera carrera puede ser completamente diferente. Por eso era tan importante estar en un equipo de fábrica», reitera.

Ducati Corse no fue nunca una opción

Teniendo en cuenta su gran rendimiento y la inigualable sintonía con su hermano Marc, que Álex pasara al equipo oficial de Ducati en 2027 en sustitución de Pecco Bagnaia no era nada descabellado.

Sin embargo, el propio Álex reconoce que nunca fue una opción, ya que Ducati tenía muy claro que quería sostener su futuro sobre los hombros de Pedro Acosta.

«No sé si esperé mucho a que llegara o no, pero en ese momento, ellos estaban muy centrados en firmar a Pedro [Acosta]; es algo que acepto y veo normal, porque Pedro es un futuro campeón de MotoGP, es realmente joven y todo eso y yo tengo ya 30 años, estoy en una situación diferente a la de Pedro», expone Álex Márquez.

«Así que en ese momento, me dije: “Quiero esto”. Estaba muy convencido. También tengo suerte de conocer a mucha gente que está dentro del proyecto de KTM, que trabajaron conmigo en el pasado. Hice algunas llamadas y decidí», concluye Álex Márquez.

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Fuente original: Leer en Motor - Noticias
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