Li Auto llega a Europa y su desembarco viene con una estrategia poco habitual

Li Auto también llegará a Europa, estando previsto que las primeras unidades aterricen a finales de 2026. Se trata de uno de los pocos grandes fabricantes del mercado chino que todavía no había confirmado planes de su expansión hacia el Viejo Continente, haciéndolo de maneras no muy convencionales antes incluso de que podamos ver sus coches en concesionarios. Si ya habías visto decenas de marcas chinas llegar a España - de hecho, de las más de 70 presentes, de la mitad para arriba lo son - faltaba una de peso en el gigante asiático. Li Auto, quienes todavía no han llegado, se dejarán ver por el Salón de París este mes de octubre, confirmando además cuál será su primer coche en el Viejo Continente. Detrás de otros gigantes como BYD o Geely, Li Auto es uno de los más notorios en un mercado donde la constante supervivencia de fabricantes y marcas es su pan de cada día. Li Auto llegará a Europa con su coche eléctrico que más alegrías y éxitos le ha dado en tiempos recientes, teniendo también en su repertorio vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV). El Li Auto i6 llegará a Europa como Li 6 y se mostrará en París este mes de octubre. Li Auto también llegará a Europa En el próximo Salón de París, que comenzará en la capital francesa dentro de exactamente un mes, Li Auto anunciará su llegada a Europa. El primer modelo escogido será el Li Auto i6, renombrado para esta parte del mundo como Li 6, un SUV eléctrico que recupera las formas de los monovolúmenes que tan populares fueron por aquí a finales de los noventa y principios de este siglo. Hablamos de un modelo de 4,95 metros de largo, disponible tanto con un solo motor eléctrico acoplado al eje trasero como con tracción a las cuatro ruedas mediante un motor eléctrico en cada eje. En el caso de la versión de motor atrás, cuenta con una batería de 87,3 kWh de capacidad - entre enero y agosto logró vender 152.842 unidades en China, siendo el 59% del total que ha logrado vender en su mercado de casa. Ofrecerá su gama de coches eléctricos, no los E-REV Su intención es vender sólo coches eléctricos en Europa. Es decir, que junto al Li 6, es de esperar que llegue eventualmente tanto el Li Auto i8 (Li 8) como el Li Mega, que sí es un monovolumen más que SUV. Para otros mercados, como Oriente Medio y otros países asiáticos, Li Auto ofrecerá su gama de modelos eléctricos de autonomía extendida, caso de los L6, L7, L8 y L9, este último ya presente en países como Dubai, Kazajistán o Uzbekistán. En Países Bajos también se podrá ver el Mega, su monovolumen 100% eléctrico.Eso sí, todo parece indicar que el primer mercado para Li Auto, como ya ha ocurrido con otros fabricantes chinos, será Reino Unido, donde más cuota de mercado tienen entre todas - es decir, mayor penetración, mayor incluso que en España, Italia, Polonia u otros países europeos. Es una cuestión lógica dado que allí no se aplican los aranceles impuestos por la Unión Europea para la importación de coches 100% eléctricos fabricados en China. Li Auto aterriza patrocinando golf femenino en Países Bajos En estos momentos Li Auto está negociando la manera de llegar a más mercados, como el de Alemania o Países Bajos. Es de esperar que ocurra eventualmente como confirmó Xiaomi hace apenas unos días en el IFA Berlín 2026, llegando a acuerdos con hasta 8 grupos de concesionarios. De hecho, su manera de darse a conocer en Países Bajos va a ser cuanto menos curiosa. Y es que Li Auto ha firmado como socio de la Copa Solheim, uno de los eventos de golf femenino más importantes de toda Europa. Como parte de este acuerdo, dispondrán de 20 unidades del Li 6 como lanzaderas para los VIP y las propias jugadoras, siendo el inicio de su expansión por Europa. También tendrán expuesto durante el evento celebrado en Países Bajos una unidad del Mega, su monovolumen eléctrico.