Llega el nuevo Santana Cajal, un todoterreno que redefine el 4x4 con una característica que pocos rivales tienen

Desvelado el nuevo Santana Cajal. La renacida marca española Santana ha presentado su nuevo todoterreno. Llega el Santana Cajal, una bestia del off-road con tracción integral 4x4, reductora, tres bloqueos de diferencial y chasis de largueros. Bajo su capó hay un robusto motor diésel que entrega 163 CV. Se acabó la espera. El nuevo todoterreno de la renacida marca Santana ya es una realidad. El Santana Cajal ha debutado en sociedad. Un 4x4 de sobrada capacidad off-road cuyo nombre hace referencia al doctor y científico Santiago Ramón y Cajal. Llega dispuesto a poner patas arriba un mercado elitista en el que modelos como el Toyota Land Cruiser, el Jeep Wrangler y el Land Rover Defender dominan. Todo está listo para el lanzamiento comercial del nuevo todoterreno de Santana. Estará a la venta antes de que acabe este año y, además de un diseño robusto y un equipamiento tecnológico abrumador, el Cajal ofrece una característica que pocos rivales tienen. Y bajo su capó hay un motor puramente térmico. Aunque no será la única opción disponible. El nuevo Santana Cajal ha sido oficialmente presentado en sociedad. El diseño del nuevo Santana Cajal Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo Cajal. Este todoterreno se reconoce a primera vista gracias a su carrocería de proporciones cuadradas y su presencia imponente. A priori nos puede resultar un vehículo familiar. Y es lógico, puesto que el Cajal emana directamente de un 4x4 del fabricante chino BAIC. Más concretamente está basado en el BAIC BJ40. En el frontal destaca una gran sección con faros con firma luminosa LED y guardabarros con iluminación. La vista lateral deja al descubierto la esencia 4x4 de este modelo. Las puertas no tienen marco y dispone de unas estriberas laterales retráctiles que permiten acceder con facilidad al habitáculo. Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, debemos hacer mención al portón trasero que se abre en dos secciones y en el que se encuentra la rueda de repuesto. Las medidas del nuevo Santana Cajal MedidasSantana CajalLargo4,7 mAncho1,9 mAlto1,9 mBatalla2,7 mInterior del nuevo Santana Cajal El interior y la tecnología del nuevo Santana Cajal No solo es un vehículo robusto y capaz fuera del asfalto de la gran ciudad. Si nos adentramos en el interior del nuevo Cajal también descubriremos que estamos ante un todoterreno tecnológico que ofrece un confort de alto nivel. El puesto de conducción dispone de ni más ni menos que cinco pantallas para gestionar la conducción, entretenimiento, navegación y conectividad. Combina un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas. Una pantalla táctil clave para manejar el sistema de info-entretenimiento. El pasajero también dispone de una pantalla de 12,8 pulgadas. A ello debemos sumar una pantalla configurable como botón de arranque de 1,92 pulgadas y, por si no fuera suficiente, un retrovisor interior digital configurable con visión por cámara trasera. Dispone de un amplio equipamiento en el que, además de todas estas pantallas, también destaca el equipo de sonido, el cargador inalámbrico de 50W para teléfonos móviles, el techo panorámico de cristal y las diez conexiones de USB. El Santana Cajal es propulsado por un duro motor diésel de 163 CV. El motor diésel y capacidad todoterreno del nuevo Santana Cajal En lo que respecta al apartado mecánico, bajo el capó del nuevo Cajal hay un motor diésel de 2.0 litros que arroja 163 CV y 390 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades y un sistema de tracción integral 4x4 conectable, con reductora y mando electrónico con modos 2H, 4A, 4H y 4L. Las 11 modos de conducción disponibles permite adaptar el vehículo a todo tipo de terrenos. Desde nieve hasta arena pasando por vadeos, barro y rocas. No es la única motorización que habrá disponible ya que la propia marca ha confirmado que también habrá disponible un motor de gasolina y, por si no fuera suficiente, en 2027 llegará una versión con tecnología eléctrica de rango extendido (REEV). El nuevo 4x4 de Santana no le teme al todoterreno. Con un robusto chasis de largueros, tiene una altura libre de 22 cm, un ángulo de ataque de 37º y un ángulo de salida de 31º. Además, su capacidad de vadeo es de 80 cm. Santana hace especial hincapié en una de las características del nuevo Cajal que pocos modelos de la competencia ofrecen. Este todoterreno es de los pocos modelos del mercado con tres bloqueos de diferencial, lo que se traduce en un control excepcional en cualquier terreno. El nuevo Santana Cajal ofrece una sobrada capacidad todoterreno.De igual manera hay otra función muy práctica del Cajal que no podemos obviar. Y es que dispone de lo que se denomina «tank-turn». Un sistema que bloquea la rueda trasera interior para cambiar de dirección en pasos estrechos. Algo esencial para acceso rurales y en pistas complicadas. Tiene una capacidad de remolque de hasta 2.500 kilogramos. Está equipado de serie con la barra de remolque. Fecha de lanzamiento y precios del nuevo Santana Cajal ¿Cuándo llegará a los concesionarios? La comercialización del nuevo Cajal se iniciará oficialmente, si todo va según lo previsto, antes de que acabe este año. Los precios son, por el momento, una incógnita. Se anunciarán cuando se abra el libro de pedidos. Al igual que el resto de modelos de la marca, será ensamblado en España. Y más concretamente en la planta de Santana localizada en Linares, Jaén.