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Un buque arde tras sufrir un ataque iraní en aguas del estrecho de Ormuz. EFE «Los 47 años de hospitalidad en Ormuz se han acabado», sentencia Irán, que aprueba un peaje millonario para los barcosEl comité de Seguridad Nacional tramita un proyecto de ley para recaudar 1,8 millones de euros por buque, lo que inquieta al comercio mundial al convertir un canal de amplio tránsito en una autopista de cobro
Miguel Pérez
Miércoles, 1 de abril 2026, 13:13 | Actualizado 13:28h.
... en el Parlamento, Ebrahim Azizi. Por tal se entiende al proyecto legislativo que prevé implantar un peaje permanente a los barcos que transiten por el canal. La pretensión del Gobierno es activarlo en cuestión de semanas. Ebrahim Azizi ha añadido que el régimen será selectivo entre las naciones amigas y enemigas, de modo que el paso marítimo quedará cerrado desde el primer momento a los buques estadounidenses e israelíes.Lo que se trata ahora es de establecer el peaje continuo. Según las primeras informaciones, se tratará de una tasa promedio de 1,8 millones de euros (dos millones de dólares) por barco en concepto de seguridad, ayudas a la navegación e incluso por los efectos medioambientales. La cantidad puede sufrir altibajos en función del volumen y la carga de cada navío. Si mantiene la tónica actual, el cobro se hará en yuanes, de modo que las autoridades puedan operar al margen del sistema bancario y de las sanciones occidentales.
El régimen ha hecho sus cálculos y cree que podría ganar anualmente 87.000 millones de euros (unos 100.000 millones de dólares) en base a los actuales ratios de tráfico: Ormuz recibe el 20% del comercio marítimo global con un importantísimo volumen de crudo, gas y graneles.
Del arma nuclear a la económica
El comité de Seguridad Nacional ha dado ya su visto bueno a la ley, que ahora debe ser ratificada por el Parlamento en pleno y el Consejo de los Guardianes de la Revolución, quienes detentan, de hecho, el control del estrecho y tienen sus llaves para abrirlo o cerrarlo a los buques de distinta nacionalidad. Ni que decir tiene que esta nueva norma está revolucionando los mercados internacionales, las navieras –todas las de mayor peso usan este canal– y el sector del transporte de los hidrocarburos por el incremento de los costes en sus operaciones,
El comercio mundial se ha puesto en alerta. Si los aranceles de Trump provocaron una conmoción, el hecho de que una nación decida ahora unilateralmente crear un peaje en un cruce marítimo de primer orden y sin consenso internacional alguno crea una inquietante sensación de alarma. Aparte de sus posibles colisiones con el Derecho Marítimo, algunos analistas han advertido que el control se puede convertir en un arma geoestratégica de presión de la república islámica con carácter permanente.
El régimen, según estas fuentes, podría escalar progresivamente el precio del impuesto sin límite alguno o endurecer las condiciones de paso en función de los sucesos o las decisiones de otros países respecto a Teherán. Una hipótesis que tiene especialmente preocupados a los países del Golfo. Uno de estos expertos ha señalado gráficamente que Teherán podría ahora mismo estar modificando la histórica amenaza nuclear por la económica, el control del cuello de botella de Ormuz y, por lo tanto, de una buena parte del comercio general y del abastecimiento de crudo y gas, sobre todo en Asia.
Nadie pareció ver este modelo de presión iraní ni siquiera como una probabilidad desde antes de la guerra. Pero supuestamente Irán lo tenía planificado al detalle, según se desprende de las conversaciones indirectas mantenidas con Estados Unidos, donde los emisarios persas han precisado que es una condición para la paz. Se trata de un sistema 'a dedo', con capacidad de vetar de entrada a buques estadounidenses e israelíes. La Guardia Revolucionaria sería la encargada de negociar con las navieras, aprobar su navegación por el estrecho, examinar la carga de los barcos y asignarles una ruta bajo vigilancia a lo largo del corredor
«Trump finalmente ha logrado su sueño de 'cambio de régimen'. ¡Pero en el ámbito marítimo de la región! El estrecho de Ormuz sin duda se reabrirá, pero no para ustedes; se abrirá para quienes cumplan con las nuevas leyes de Irán. Los 47 años de hospitalidad han terminado para siempre», ha advertido Ebrahim Azizi en la red social X. «Se está implementando un nuevo régimen en la vía fluvial», ha añadido Alaeddin Boroujerdi, diputado también del comité de Seguridad Nacional y de Política Exterior.
«Busquen su petróleo»
Los mensajes persas cobran especial relevancia apenas unas horas después de que el presidente de EE UU espetara a sus aliados que «vayan a buscar su propio petróleo» y «simplemente tomen el control» de Ormuz. Donald Trump está muy molesto –y no solo él, la Casa Blanca en su conjunto– por el portazo de los países europeos a participar en una misión militar de reapertura del estrecho y la negativa de gobiernos como el español, italiano y francés a permitir el uso de instalaciones o de sus espacios aéreos para los aviones de combate norteamericanos. En una entrevista en 'The Telegraph', el líder republicano ha llegado a manifestar que su disociación de la OTAN es «irreversible»; un terremoto en toda regla dentro de la Alianza y la arquitectura defensiva del Viejo Continente.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, anunció el martes por la noche que Trump se dirigirá este miércoles a la nación con una «actualización importante» sobre la guerra en Irán. El discurso será a las nueve de la noche (las tres de la madrugada en España) y su contenido resulta toda una incógnita, aunque algunos medios apuntan a que podría divulgar sus planes para una salida de Oriente Medio. E incluso sobre laretirada de la OTAN, que estudia «seriamente».
Los analistas financieros de todo el mundo estarán pendientes de sus palabras, al igual que los gobernantes europeos, a quienes la guerra les deja ahora ante una doble difícil papeleta: la posibilidad de que Trump ahonde la fractura con ellos –»tendrán que aprender a defenderse; Estados Unidos ya no estará ahí para ayudarlos, igual que ustedes no estuvieron ahí para nosotros», les ha reprendido– y qué hacer en el futuro si Irán aplica un peaje permanente en Ormuz con el consiguiente encarecimiento del mercado energético.
El líder republicano considera que la mayoría de los objetivos militares de Estados Unidos han sido alcanzados y que también ha eliminado al antiguo régimen iraní, aunque ahora haya sido reemplazado por otro donde la Guardia Revolucionaria tiene más peso. En su última declaración, anunció que quedan unas «dos semanas, tal vez tres», de operaciones antes de dar por terminada la guerra. Líderes iraníes han confirmado también que existen negociaciones en curso con la Casa Blanca.
El indeterminante es por qué Trump continúa acumulando fuerzas en la región. A las unidades especiales movilizadas en los últimos diez días se suma ahora la orden de desplazamiento a un tercer portaaviones, destinado a sumarse a los dos que ya se han posicionado en Oriente Medio. El nuevo grupo de ataque del 'George H.W. Bush' comprende a más de 6.500 efectivos. «Militarmente, no queremos tener que hacer más de lo necesario», subrayó el martes el secretario de la Guerra, Pete Hegseth, en una apuesta por la diplomacia y la negociación, aunque a renglón seguido añadió que si es necesario «ir tras ellos (los iraníes) con tropas sobre el terreno», también se hará.
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