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El precio medio de la gasolina y el gasóleo supera los 1,9 euros por litro y se acerca a los niveles récord de 2022 tras la invasión rusa de Ucrania. La presión al alza sobre la cotización del petróleo preludia más subidas.
Poco margen fiscal para otro plan anticrisis, como advirtió la semana pasada la Airef, y mucha presión social, política y empresarial para que lo haga ante los estragos que está causando la escalada de los precios energéticos derivada del conflicto en Oriente Próximo. Es la encrucijada en la que se encuentra el Gobierno, que ha prometido aprobar un nuevo decreto para mitigar el impacto que el rally energético está provocando en los costes operativos del tejido productivo y en la inflación, que castiga cada vez con más dureza el poder adquisitivo de familias y empresas.
La fecha marcada en el calendario es el próximo martes, 29 de septiembre; esto es, la víspera de que expiren las medidas aún en vigor del plan aprobado en marzo y cuya retirada parcial comenzó al inicio del verano. Sin embargo, la tormenta, lejos de escampar, ha vuelto a arreciar desde entonces, con los precios de la gasolina y el gasóleo en máximos anuales y el petróleo afianzándose de nuevo por encima de los 100 dólares por barril (ayer llegó a rebasar los 108 dólares, aunque luego se moderó), lo que preludia un mayor efecto contagio sobre los carburantes. Y más cuando Trump amenaza con frenar las exportaciones de diésel de EEUU a la UE.
Este fuerte encarecimiento de la energía y los efectos de su onda expansiva en la actividad económica se han convertido en una verdadera olla a presión para el Gobierno, cuyo esfuerzo presupuestario para mitigar el impacto de la crisis supera ya los 10.000 millones de euros, según señaló el miércoles el ministro de Economía, Carlos Cuerpo. Un desembolso que rema en dirección contraria a lo que reclamaba la Airef, que en julio instó al Ejecutivo a acometer un ajuste del gasto de, precisamente, más de 10.000 millones este año para no desviarse de las reglas fiscales nacionales. Sin embargo, la redoblada presión de los sectores económicos obliga al Gobierno a mover ficha de nuevo, en un contexto en el que la guerra en Irán parece enquistada, así como sus graves consecuencias sobre los mercados energéticos.
El precio medio del litro de gasolina 95, la más común, se situó el miércoles pasado en 1,92 euros, según los datos más recientes del Ministerio para la Transición Ecológica, su nivel más alto en lo que va de año y un encarecimiento del 34% respecto a comienzos de año, cuando rondaba los 1,43 euros por litro.
Con mayor fuerza ha subido aún el diésel. El gasóleo A habitual acumula un incremento próximo al 40% desde el arranque de 2026 y su precio medio se sitúa en 1,93 euros, superando de nuevo a la gasolina a pesar de que hasta finales de mes sigue vigente el descuento de 20 céntimos en el Impuesto de Hidrocarburos tanto al diésel como al gasóleo profesional, frente a la bonificación de 5 céntimos que se aplica a la gasolina.
En cualquier caso, hay cientos de gasolineras en España en las que los precios superan ya los dos euros. De hecho, la tendencia apunta a un inquietante acercamiento a los máximos que los carburantes registraron en julio de 2022 como consecuencia de la tormenta energética que provocó la invasión rusa de Ucrania. Entonces, la gasolina alcanzó de media los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1.
Impacto en los bolsillos
De momento, las consecuencias de los precios actuales para el bolsillo de los ciudadanos son ya demoledoras: llenar hoy un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta alrededor de 105 euros, unos 28 euros más que hace un año, mientras que si el depósito es de gasolina el sobrecoste es de unos 25 euros. En el caso del gasóleo B, que es el que utilizan los agricultores en su actividad, el precio esta semana ronda los 1,71 euros por litro, un 55% más que en enero, cuando costaba 1,1 euros.
Precisamente, el sector agroganadero es uno de los que con más vehemencia ha denunciado "la subida inasumible del combustible", su impacto sobre la ya de por sí anémica rentabilidad de las explotaciones, y la falta de respuesta del Gobierno, que no ha reaccionado hasta pocos días antes de que expiren las ayudas en vigor y después de que las principales organizaciones agrarias amenazaran con movilizaciones en toda España.
De cara al decreto que el Ejecutivo perfila para el martes, el sector agrario ya ha advertido de que prorrogar la ayuda de 20 céntimos al gasóleo agrícola será insuficiente para combatir el alza de precios y reclama otras medidas fiscales adicionales, como recuperar la bonificación del 35% del gasóleo agrícola en el IRPF,o del 15% en fertilizantes, cuyos precios también se han disparado por la crisis.
El crudo, muy tensionado
Pero más allá de las medidas paliativas, la espiral de los precios energéticos seguirá avanzando mientras no se normalice el tránsito en el estrecho de Ormuz y no se vislumbre una solución a la guerra entre EEUU e Irán, que ha desestabilizado Oriente Próximo y obstaculizado la economía mundial. De hecho, tras bajar de los 100 dólares el martes, el barril de Brent, crudo de referencia en Europa, ha vuelto a remontar el vuelo con fuerza, llegando a superar ayer los 108 dólares, aunque al cierre del mercado de futuros de Londres se moderó hasta los106 dólares.
En cualquier caso, acumula una subida próxima al 50% desde finales de febrero, antes de que se desencadenara un conflicto que se prolonga ya siete meses y del que sigue sin vislumbrarse una salida, a pesar de que, según Reuters, negociadores estadounidenses e iraníes estarían explorando una vía gradual para poner fin a la guerra, noticia que ayer, por un momento, desinfló la subida del crudo. Entre las condiciones figurarían la reapertura de Ormuz por parte de Irán a cambio del levantamiento del bloqueo económico de EEUU a Teherán. No obstante, esa salida no parece inmediata y tampoco es la primera vez que se frustran las expectativas de un acercamiento.
Desde hoy, alivio fiscal de 20 céntimos en el diésel con carburantes en máximos y crudo al alzaLos carburantes esperan en zona de máximos la operación retornoLa inflación de los combustibles sube un 46% y mete presión al Gobierno para reactivar ayudas Comentar ÚLTIMA HORA