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Mobico vende el negocio UK Bus a la autoridad local de West Midlands. Alsa gana cada vez más peso en la estructura del operador británico.
Mobico, el operador de movilidad británico participado por la familia Cosmen (25%), avanza en su plan de desinversiones para generar caja y reducir deuda en un momento en el que el equipo español de Alsa está asumiendo un mayor protagonismo en la toma de decisiones de la empresa, que ayer cerró en la Bolsa de Londres con un valor de unos 188 millones de euros.
Mobico se ha desprendido de la división UK Bus, que prestaba servicio a través de la franquicia West Midlands, en una operación que ha generado ingresos por valor de 24 millones de libras (unos 28 millones de euros).
West Midlands hace referencia al sistema y las operaciones de transporte de autobuses en el condado metropolitano de West Midlands (Inglaterra), el cual abarca grandes ciudades del país como Birmingham, Coventry y Wolverhampton.
Mobico ha vendido el negocio a la autoridad de transporte local West Midlands Combined Authority (WMCA). El valor de los activos cedidos asciende a 102 millones de libras.
Comprende las cocheras de autobuses de Reino Unido y la flota de autobuses diésel. Además, se reservan 6,5 millones de libras en efectivo para fines operativos. La operación representa una reducción de deuda por valor de 78 millones de libras por la transferencia de los pasivos de UK Bus (fondo de pensiones y transferencia de los contratos de vehículos eléctricos). En la venta, se ha acordado un pago adicional aplazado de 5,5 millones de libras.
"Esta transacción reduce significativamente el riesgo de que Mobico pierda cuota de mercado en el próximo proceso de concursos (franquicias) y materializa el valor de sus activos en la actualidad", indicó ayer la compañía participada por los fundadores de Alsa. En mayo de 2025, la región de West Midlands aprobó el paso de un servicio de autobuses desregulado a un modelo de franquicias en la zona, con un período de transición que culminará con la implementación completa a finales de 2029, lo que generó una gran incertidumbre sobre el futuro a largo plazo del sector de autobuses en Reino Unido.
Mobico reconoció ayer los malos resultados de este servicio. "En los últimos años, los costes de funcionamiento del negocio han aumentado sustancialmente y, en un entorno de financiación limitada, ha provocado que el negocio haya operado prácticamente sin alcanzar el punto de equilibrio durante años, además de depender en gran medida de la financiación de la red de las autoridades locales".
En el último año, UK Bus generó ingresos de 338 millones de libras, un ebitda ajustado de 23 millones y un beneficio operativo ajustado de dos millones de libras gracias a las plusvalías obtenidas por la venta de depósitos de combustible.
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