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Vivir | Tecnología Los 'gadgets' que mejorarán tus salidas en bicicleta (y pueden salvarte la vida)Más de 20 millones de españoles usan la bici en sus desplazamiento o para hacer deporte pero, ¿llevan los accesorios necesarios?
Jueves, 26 de febrero 2026, 00:19
... españoles le dan a los pedales con regularidad, ya sea para desplazarse a hacer recados, al trabajo, a llevar a los niños al colegio... O por ocio, por hacer deporte. Se estima que existen 38 millones de bicicletas en los garajes y trasteros nacionales, que no son pocas. Y el bum es reciente. Entre 2019 y 2023 se ha pasado de 8,1 millones de usuarios urbanitas a 11,4. Se trata de un crecimiento superior al 40% en menos de un lustro.Y esto plantea una pregunta: ¿vamos bien equipados cuando montamos en bici? El casco es imprescindible, y aunque no es obligatorio en ciudad, sí nos puede salvar la vida. Pero no es el único complemento que va a hacer que demos pedales con seguridad. Aquí van algunos ejemplos.
Luces que te avisan del tráfico
Para Jaume Esteve, un veterano del ciclismo aficionado, «el ciclocomputador debería figurar como imprescindible en la lista de la compra de cualquiera que pretenda iniciarse en esta práctica». Este pequeño ordenador se instala en el manillar de la bicicleta y hace las veces de GPS: «Es como ir en el coche mirando la app cartográfica de turno. Además, puedes cargar rutas confeccionadas por otros usuarios, lo que te permite rodar por sitios nuevos sin miedo a perderte».
Pero estos aparatos –que cuestan entre 50 y 500 euros– sirven para algo más que orientarse. Registran toda clase de estadísticas para repasar nuestros trayectos con detalle: kilómetros recorridos, velocidad media, desniveles... Además, pueden enlazarse a dispositivos adicionales para conocer nuestra fuerza de empuje o la frecuencia cardíaca media, datos con los que podemos saber cuánto estamos forzando la 'máquina'. «Por ejemplo, te informa de si podrás mantener el ritmo en una pendiente pronunciada o si te conviene dosificarte. A mí me ha ahorrado fatigas innecesarias y algún que otro susto en puertos de montaña», explica Alejandro Simón, otro ciclista experimentado.
Los radares de bicicleta son otro accesorio vinculable a nuestro ciclocomputador o 'smartphone'. «También suelen denominarse 'luz trasera' y te permiten ver en la pantalla del GPS si viene algún coche por detrás», prosigue Esteve. Es, sin duda, algo muy útil cuando se rueda en carretera convencional:«El aviso me ha sorprendido en más de una ocasión, dándome tiempo suficiente para apartarme con seguridad y continuar mi camino».
La mayoría de radares transmiten su señal de forma inalámbrica y permiten detectar vehículos en un radio de hasta 160 metros, a velocidades de entre 6 y 160 kilómetros por hora: si el conductor a nuestra espalda circula demasiado rápido, la luz trasera del aparato parpadea automáticamente para hacérselo ver y que así pueda decelerar. Además, por lo general, cuentan con autonomía suficiente como para no tener que cargarlos cada dos por tres.
Chalecos calefactados
Esteve incide también en un elemento de seguridad esencial:el chaleco reflectante. Pero ojo, que en los últimos tiempos ha evolucionado para ofrecer un plus de protección. Además de hacernos visibles nos pueden proteger de las bajas temperaturas. «Tendemos a subestimar el frío y puede hacérnoslo pasar mal. Por eso es mejor optar por un chaleco grueso o una chaqueta que repela el agua». En las tiendas especializadas también encontramos modelos calefactados provistos de intermitentes para señalar giros o cambios de dirección sin soltar el manillar.
«Las bombonas de CO2 para hinchar las ruedas y los kits multiherramientas con forma de llavero también pueden salvarnos la papeleta si sufrimos un pinchazo o desajuste lejos de la civilización», recomienda Esteve. Y Simón añade dos accesorios más: una luz delantera «para aumentar la visibilidad» y una alarma de bicicleta «para no quedarnos tirados si alguien intenta agenciarse lo que no es suyo». Estas últimas suelen acompañarse de un mando a distancia y emitir una señal acústica de gran potencia (hasta 120 decibelios) cuando alguien manipula el vehículo.
Usar auriculares y otras prácticas inseguras
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Adobe StockSi vas en bici, mejor no uses auriculares... y menos con cancelación de ruido. Este dispositivo está presente en muchos accidentes y es peligroso porque nos aísla de lo que ocurre a nuestro alrededor. Tampoco uses los modelos de conducción ósea, que no obstruyen los canales auditivos. Nuestro sentido del oído debe estar puesto al 100% en el entorno cuando circulamos, advierte la DGT.
Otros errores de seguridad comunes según la entidad que dirige Pere Navarro son llevar ropa oscura y no reflectante durante los paseos nocturnos; no señalizar con el brazo los giros o cambios de carril; circular por aceras o zonas peatonales; manipular el móvil (o el GPS) mientras se pedalea... Y por supuesto, circular bajo los efectos del alcohol o las drogas.
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