- La producción de vehículos en España caerá un 5% en 2025 por la adaptación al coche eléctrico
- "En 2035, el 100% de los vehículos fabricados en España tendrán que ser eléctricos"
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Las plantas españolas produjeron casi 121.000 vehículos híbridos en lo que va de año, un 16% más, mientras que cayó la fabricación de modelos eléctricos, híbridos enchufables, diésel y de gasolina.
Las plantas españolas de vehículos están sufriendo en sus volúmenes de producción los procesos de adaptación de sus líneas a la fabricación de nuevos modelos eléctricos. Una situación que les ha llevado a recortar su carga de trabajo en los últimos tiempos, aunque a esto se añade también la atonía en algunos de los principales importadores de vehículos made in Spain.
Sin embargo, solo los modelos híbridos consiguen resistir esta tendencia a la baja en la fabricación de coches en España, ya que experimentaron una subida de producción del 16,4% en los dos primeros meses de 2026, hasta 120.596 unidades. Con este volumen, los híbridos ya representan un tercio de la producción nacional, con un 33,3% de cuota, frente al 27,1% del mismo período del año anterior.
La producción de turismos, vehículos comerciales, camiones y autobuses en España cerró los dos primeros meses de 2026 con un volumen de 362.501 unidades, lo que representa un disminución del 5,1% en comparación con un año antes. Solo en febrero, la caída fue del 11,3%, hasta 189.095 unidades.
La Asociación Española de Automóviles y Camiones (Anfac) achacó esta caída en lo que va de año y en febrero a la adaptación de las cadenas de producción de las factorías a los nuevos modelos electrificados y también a la baja demanda por parte de algunos mercados importadores como Francia, con una caída del 23% en febrero, Alemania (-14%) o Italia (-0,4%).
Los modelos híbridos, por lo tanto, fueron los únicos que evitaron que la caída de producción de vehículos en España fuera mayor entre enero y febrero, puesto que la fabricación de eléctricos se contrajo un 16,7%, hasta 15.761 unidades, con un peso sobre el total del 4,3%, siete décimas menos que un año antes.
Al sumar eléctricos e híbridos enchufables la penetración se sitúa en el 9,3%, cayendo frente al 10% del año previo. En conjunto, las factorías españolas produjeron 33.892 vehículos electrificados desde enero, lo que representa una disminución del 11,1% en comparación con el mismo mes de 2025.
Junto a los híbridos enchufables y los eléctricos, los modelos diésel también recortaron su producción (-2,9%) y su cuota (cinco décimas menos, hasta el 22,5%) sobre la cifra total, mientras que los vehículos de gasolina representan ya el 34,8% de la fabricación nacional, frente al 39,3% de 2025, con un volumen de 126.294 unidades hasta febrero, un 16% de disminución.
En cuanto a la exportación, por su parte, representó el 83,8% del volumen de producción de vehículos nacional en lo que va de ejercicio, lo que supone una bajada de 1,1 puntos frente al año pasado, con 303.757 vehículos exportados, un dato un 6,3% inferior en la comparativa interanual.
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