El nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid enseña varias de sus zonas más relevantes en la recta final de su construcción
MadRing.MADRING- EUGENIO MUÑOZ
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El Gran Premio de España de Fórmula 1 en el MadRing, nuevo trazado de Madrid para el Gran Circo, busca que su aterrizaje en el calendario cumpla a la perfección con cada detalle y cause sensación. En lo referido a su homologación, sigue con su carrera a mayo y esa visita final de la FIA para eliminar el asterisco de provisional. En términos de imagen, enseña cómo sus zonas más icónicas quieren ser casi puntos de peregrinaje en el calendario a la altura de las curvas más míticas del planeta F1.
Recta principal.MADRINGMadRing ha aprovechado la recta final de sus obras para enseñar cómo serán esos puntos importantes del circuito. Empezando por la recta prinicipal, justo en frente del edificio central de IFEMA. Las imágenes virtuales ya dejan ver tanto la primera curva, con una gigante bandera de España, como la zona principal desde la que saldrá el podio al estilo de Monza. Es una zona que se utiliza de forma diaria, pero que ya va enseñando cómo se componen los boxes y el lugar desde el que la recta aparecerá.
Desde allí, el circuito pasa a su zona urbana, donde no hay ni rastro de las alcantarillas que tanto molestan a la FIA y a los pilotos en circuitos como Las Vegas. Y desemboca frente a Valdebebas. La atracción es La Monumental, que en los renders cuenta con esas gradas tanto exterior como interior, además de todas las zonas de hospitality, paddock y servicios premium para más de 40.000 personas.
La Monumental.MADRINGLa zona de Valdebebas llevará, de nuevo, a la línea de meta de un trazado de más de cinco kilómetros, con puntos de adelantamiento claros y una personalidad marcada entre zonas de altísima velocidad o frenadas en las que los monoplazas deberán reducir a unos 100 kilómetros por hora. Con el factor determinante de la energía marcando cada carrera. MadRing busca transcender y ser diferente. En tiempos de urbanos simples como Las Vegas o altamente vibrantes pero peligrosos, como puede ser Jeddah, el de Madrid prepara una mezcla de zonas técnicas, veloces y diferentes para convertirse en un clásico de la F1.
En materia de entradas, MadRing ha informado que un 70% del papel ya está vendido y están disponibles nuevas localidades en varios sectores clave. Tanto en las gradas como las zonas de hospitality. Además, la pelousse siempre será un lugar de encuentro de los aficionados que viajen al regreso de Madrid a la Fórmula 1 después de los tiempos gloriosos en el Jarama.
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