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Las diferencias en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) pueden llegar a ser de hasta el 800% ABC Los «paraísos fiscales» del coche: diferencias de hasta el 800% en el impuesto de circulaciónLocalidades de apenas unos cientos de habitantes matriculan miles de vehículos de flotas gracias a sus reducidas tarifas impositivas
Patxi Fernández
Madrid
Miércoles, 11 de marzo 2026, 10:20 | Actualizado 10:35h.
... sector del motor.Esta disparidad ha propiciado que empresas de alquiler y gestoras de flotas trasladen sus sedes administrativas a pequeños municipios con una fiscalidad mínima, distorsionando las cifras de matriculación nacionales.
Municipios con más coches que habitantes
El informe de AEA identifica una lista de municipios que, a pesar de su reducida población, presentan un censo de vehículos desproporcionado. El caso más llamativo es el de Rozas de Puerto Real, en Madrid, donde con apenas 577 habitantes se matriculan decenas de miles de coches al año. En esta misma línea se encuentran localidades como Colmenar de Arroyo, Brunete, Moralzarzal o Robledo de Chavela.
Fuera de la Comunidad de Madrid, el fenómeno se repite en municipios como Rajadell y Aguilar de Segarra en Barcelona, o Sarratella en Castellón. Estas localidades ofrecen las tarifas mínimas permitidas por la ley, lo que las convierte en destinos irresistibles para las empresas que gestionan grandes parques de vehículos.
¿Dónde es más caro circular?
En el otro extremo de la balanza, el estudio de AEA señala a las capitales de provincia donde la presión fiscal es máxima. Vitoria, San Sebastián y Barcelona suelen encabezar la lista de las ciudades con los impuestos de circulación más elevados para un turismo medio (de 11,99 caballos fiscales). Por el contrario, Santa Cruz de Tenerife y Melilla se mantienen como las capitales con las tarifas más bajas, beneficiándose de regímenes fiscales específicos.
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Robledo de Chavela (Madrid) Ministerio de InclusiónLos 15 municipios con mayor concentración de flotas en España
1. La Hiruela (Madrid)
Vehículos por habitante: 69,61
Población: 88 habitantes.
Matriculaciones 2025: 6.126 turismos.
Dato clave: Es el caso más extremo del país; hay casi 70 coches por cada vecino.
2. Rozas de Puerto Real (Madrid)
Vehículos por habitante: 39,10
Población: 579 habitantes.
Matriculaciones 2025: 22.644 turismos.
Ahorro: Un turismo de 11,99 CVF paga 8,52€ frente a los 59€ de Madrid capital.
3. Patones (Madrid)
Vehículos por habitante: 28,87
Población: 617 habitantes.
Matriculaciones 2025: 17.818 turismos.
4. Sarratella (Castellón)
Vehículos por habitante: 24,81
Población: 113 habitantes.
Matriculaciones 2025: 2.804 turismos.
Impacto local: El pueblo más pequeño de la lista fuera de Madrid con una ratio superior a 24.
5. Aguilar de Segarra (Barcelona)
Vehículos por habitante: 21,92
Población: 292 habitantes.
Matriculaciones 2025: 6.403 turismos.
Ahorro: Paga 8,52€ frente a los 68,16€ que cuesta en Barcelona capital.
6. Escorca (Mallorca)
Vehículos por habitante: 19,89
Población: 199 habitantes.
Matriculaciones 2025: 3.960 turismos.
7. Venturada (Madrid)
Vehículos por habitante: 13,66
Población: 2.622 habitantes.
Matriculaciones 2025: 35.833 turismos.
Volumen: Es uno de los municipios con mayor volumen absoluto de vehículos de flota.
8. Retascón (Zaragoza)
Vehículos por habitante: 12,87
Población: 77 habitantes.
Matriculaciones 2025: 991 turismos.
9. Tejeda (Las Palmas)
Vehículos por habitante: 7,71
Población: 1.806 habitantes.
Matriculaciones 2025: 13.925 turismos.
10. Rajadell (Barcelona)
Vehículos por habitante: 7,14
Población: 597 habitantes.
Matriculaciones 2025: 4.264 turismos.
11. Robledo de Chavela (Madrid)
Vehículos por habitante: 6,87
Población: 4.818 habitantes.
Matriculaciones 2025: 33.147 turismos.
12. Navacerrada (Madrid)
Vehículos por habitante: 5,76
Población: 3.311 habitantes.
Matriculaciones 2025: 19.097 turismos.
13. Montejaque (Málaga)
Vehículos por habitante: 5,39
Población: 945 habitantes.
Matriculaciones 2025: 5.095 turismos.
Dato: El principal paraíso fiscal del motor en el sur de la península.
14. Puebla de San Miguel (Valencia)
Vehículos por habitante: 3,79
Población: 53 habitantes.
Matriculaciones 2025: 201 turismos.
15. Moralzarzal (Madrid)
Vehículos por habitante: 3,12
Población: 14.772 habitantes.
Matriculaciones 2025: 46.199 turismos.
Nota: A pesar de tener más población, el volumen de casi 50.000 coches lo mantiene como un punto clave de domicilación masiva.
Metodología: se han seleccionado municipios donde el coste del IVTM para un turismo medio (8-11,99 CVF) se sitúa en el mínimo legal de 8,52€, representando en muchos casos un ahorro de hasta el 800% respecto a sus capitales de provincia.
Para ilustrar la brecha, un conductor en San Sebastián puede llegar a pagar cerca de 87 euros por un vehículo de tipo medio, mientras que en un municipio considerado paraíso fiscal por AEA, la tarifa por el mismo coche apenas supera los 8 o 9 euros.
Desde AEA advierten que esta situación genera una pérdida de ingresos millonaria para los ayuntamientos de las grandes ciudades, donde realmente circulan y desgastan el asfalto estos vehículos. Además, la asociación denuncia que este sistema crea una desigualdad injustificada entre ciudadanos en función de su lugar de residencia.
La proliferación de estos paraísos fiscales ha llevado a que siete pequeños municipios españoles, que apenas suman unos miles de habitantes en conjunto, concentren el 40% de las matriculaciones de vehículos de empresa de todo el país. Según AEA, mientras no exista una armonización fiscal o una reforma que obligue a tributar en el lugar donde el vehículo realiza su actividad principal, este mapa de desigualdades seguirá marcando la economía del sector del motor en España.
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