Una analista italiana destaca que el coche se hizo más para Leclerc y al final se complicó para él y para Hamilton
Leclerc, con el SF-25, en Abu Dhabi.EFE- MARCA MOTOR
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Ferrari deja atrás por completo el SF-25 con el que no han podido ganar ni Charles Leclerc, ni Lewis Hamilton (aunque se llevó el Sprint de China) y espera volver a ser uno de los equipos fuertes y dominadores, al menos para recuperar parte del crédito que siempre debe tener en la parrilla.
Según la analista técnica, Rosario Giuliana, el monoplaza de Ferrari para 2026 "tendrá poco o nada en común" con su predecesor, ya que "el equipo busca corregir los errores de su coche de 2025". La experta detalla que los principales problemas se encontraban en la parte trasera. El SF-25 fue "diseñado deliberadamente para contar con una mayor carga frontal para adaptarse al estilo de conducción de Leclerc", opina.
Y Hamilton, cuyo estilo sufre con una zaga suelta, al contrario que el monegasco, ha pasado por una tortura con el coche de su debut en Ferrari. Acabó desesperado y eliminado tres veces en la Q1 y deseando terminar el año.
Ferrari modificó la suspensión trasera en el Gran Premio de Bélgica (agosto, cuando estaba prevista para junio), "lo que produjo algunas mejoras en la estabilidad, aunque estas actualizaciones no aportaron mejoras palpables en cuanto al rendimiento respecto a sus rivales", dice la experta.
Ferrari abandonó los planes de introducir un nuevo suelo en torno a septiembre, ya que se centró por completo en el proyecto de 2026. Todo fue revisado y desechado si no iba a servir para el cambio de reglamento.
Leclerc ha calificado 2026 como un año decisivo para Ferrari. "El año que viene será crucial", declaró Leclerc en el Gran Premio de Abu Dabi, el último de la temporada. "Todo el equipo está muy motivado para el año que viene, porque supone un cambio enorme, una gran oportunidad para demostrar de lo que es capaz Ferrari. Es ahora o nunca, así que espero de verdad que empecemos esta nueva era con buen pie, porque es importante para los cuatro años siguientes", avanza Cherles
"Para la sexta o séptima carrera, creo que tendremos una idea bastante clara de quiénes son los equipos que dominarán los cuatro años siguientes", dice apuntando a esa fase clave que también ha señalado Alonso.
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