Lotus suelta una bestia híbrida en Europa: 952 CV y carga rápida en solo 9 minutos

Lotus sorprende con uno de los SUV híbridos más avanzados en Europa, el Eletre X. El Lotus Eletre será el primero de la marca en estrenar una tecnología híbrida que promete dar mucho que hablar y que llegará con unas pretensiones nunca vistas antes. Su debut europeo se producirá este verano. Lotus sigue sumando hitos tecnológicos, uno detrás del otro. Si bien había anunciado que se pasaría a la tecnología eléctrica pura, tuvo que corregir el rumbo y volver a confiar en los motores de combustión. Pero no de la forma tradicional. Más que un modelo, Lotus presenta ahora aquí en Europa una plataforma, una tecnología híbrida-eléctrica llamada “X Hybrid”. Aunque en realidad, si miramos sus detalles técnicos, se trata de una avanzadísima mecánica eléctrica de rango extendido. El Eletre será el encargado de estrenarla. El Lotus FOR ME se convertirá en el Eletre X para Europa. Lotus Eletre X: más de 1.200 kilómetros de autonomía Lotus sorprendió el año pasado al presentar un vehículo llamado FOR ME en China. Se trataba de una versión alternativa al Eletre, el primer SUV de la historia de la compañía y el primero también que fabricaba allí en el gigante asiático. El Eletre, un enorme SUV (5,10 metros de largo) de altas prestaciones y mecánica eléctrica, es también el modelo escogido para estrenar la mencionada tecnología “X Hybrid” en Europa. La marca la vende como la «única tecnología híbrida de Europa con 952 CV». Los primeros datos oficiales no lo son tanto, ya que las especificaciones europeas de este modelo no se revelarán hasta el próximo mes de junio. Pero Lotus ha querido dar alguna primera pincelada para ir abriendo boca. El Lotus Eletre X tendrá en sus entrañas una de las mecánicas más avanzadas del planeta.El Eletre X será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos. Su alta cifra de potencia y par se combina con una arquitectura de 900 voltios que, además de permitir cargas ultrarrápidas, también garantizará unas cifras de autonomía especialmente altas: hasta 350 kilómetros en eléctrico y una autonomía combinada «muy superior» a los 1.200 kilómetros, según el ciclo WLTP. Esto es gracias a una mecánica eléctrica de rango extendido (EREV), una tecnología en auge en China y que se presenta como alternativa a los tradicionales híbridos enchufables, con la parte eléctrica como protagonista exclusiva al mover las ruedas y el motor térmico como generador. El Lotus Eletre X contará con una batería de 70 kWh de capacidad, mucho mayor que la de muchos coches eléctricos puros del mercado en la actualidad, así como con un depósito de gasolina de 52 litros. Disponible ahora como eléctrico, el Lotus Eletre será también un "super híbrido". «La unidad de potencia híbrida más potente de la industria» Más allá de las cifras, este Lotus promete estar dotado de una tecnología de alto rendimiento y altas prestaciones, capaz de alternar de forma fluida entre los diferentes modos de conducción: seis en total, que se adaptan en función de la velocidad, el estado de carga de la batería y lo que solicite el conductor al acelerar. Tomando como referencia los datos del FOR ME chino, sabemos que la nueva tecnología de Lotus, que recordamos forma parte del gigante chino Geely, permitirá una capacidad de carga con tasas 6C, pasando del 20 al 80 por ciento en apenas 9 minutos (la potencia máxima de carga todavía se desconoce) y contando además con un generador a bordo de 150 kW, capaz de producir hasta 25 kWh por hora en las condiciones adecuadas. Lotus cambia de opinión, el Emira Turbo SE se estrena en Europa con un cuatro cilindros alemán que humilla al V6 japonés Leer noticia Hasta 700 kW (952 CV), 935 Nm de par, motores eléctricos síncronos de imanes permanentes en ambos ejes, cuatro niveles de frenado regenerativo… Estaremos atentos a conocer las especificaciones europeas, pero este Lotus Eletre X promete ser uno de los SUV más avanzados de todo el mercado europeo.