La concejala de Medio Ambiente, Penélope Gómez, avanza que el proyecto constructivo estará en otoño y que ya tienen todos los informes sectoriales favorables
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09/06/2026 a las 12:45h.Las cosas de palacio van despacio, pero se ve que la concejala de Medio Ambiente, Penélope Gómez, quiere meterle el turbo a las obras de ... adecuación del Guadalmedina y licitar el primer puente plaza (o dos inclusive) y el rebaje del lecho del río que atraviesa la ciudad de Málaga de norte a sur en 2027. No afinó con la fecha, no lo dijo con exactitud, pero ese «creemos que en 2027 podrán empezar las obras» da cuenta de la intención de que el Ayuntamiento de Málaga se está conjurando para que así sea. Las elecciones municipales son también en mayo de 2027, y falta un gran proyecto de mandato (2023-2027), que aún está por cuajar después de que las obras de ampliación del estadio de La Rosaleda se quedaran por el camino.
La unión de los dos márgenes del río a través de cinco puentes plaza será posible, como explicó, porque los niveles de explotación de la presa del Limonero han bajado ostensiblemente para soportar las lluvias de retorno de 500 años (así se refieren los ingenieros a los episodios más fuertes de precipitaciones que pueden ocurrir en la cabecera de la presa y a su vez en el cauce del río con los arroyos que vierten en él). De esta forma, Gómez explicó que espera que el proyecto constructivo esté listo para los meses de otoño, y que de esta forma sería factible que las obras empezasen en el año 2027.
«Una vez que tengamos el proyecto constructivo podremos licitar la primera fase de la obra», indicó Gómez, quien subrayó que es esencial el rebaje del lecho del río en un tramo de 1,7 kilómetros y en dos puntos del mismo unos dos metros (320 metros aguas arriba del puente de Armiñán y 70 metros aguas abajo del mismo puente). De esta forma, indicó, habrá un resguardo de un metro en todos los puentes. En la primera fase irá incluido este rebaje así como uno o dos de los puentes más pequeños para que los ciudadanos vean cómo quedaría el espacio finalmente, subrayó.
Entre los trabajos que ya se han hecho para llegar a esta primera fase y para que las obras se realicen con máxima seguridad de que el río aguantará estas infraestructuras, Gómez indicó que primero ha abordado un estudio hidráulico integral desde la presa hasta la desembocadura, con 69 simulaciones, para «conseguir la solución óptima y de seguridad hidráulica», indicó.
La licitación de la primera fase podría contar con fondos de la propia Junta de Andalucía puesto que la obra ha sido declarada de interés de la comunidad autónoma, así como con fondos europeos (lo que tendrán que explorar) y «ya tenemos los informes favorables sectoriales y de Cuencas, ya que el estudio hidrológico fue lo primero», puntualizó la concejala de Medio Ambiente. «Una vez que tengamos el proyecto constructivo, ya licitaremos la obra», puntualizó Gómez.
¿En qué momento está ahora el proceso?
El contrato que acaba de salir a concurso comprende las actuaciones en el cauce, incluyendo el propio rebaje del perfil longitudinal y su tratamiento para conformar un parque fluvial; las cinco plazas-puente; un sistema de riego; el refuerzo y ampliación de estructuras existentes en el cauce a mantener; y acciones urbanísticas de conexión de las obras proyectadas con el viario urbano.
En cambio, no incluye las actuaciones relativas al soterramiento del tráfico urbano ni las generalizadas de urbanización de las calles laterales del río, aunque sí que se estudiará y analizará conjuntamente el diseño de las plazas con el de los futuros bulevares incluyendo todo lo concerniente a pavimentos, vegetación, iluminación o mobiliario urbano para que las obras proyectadas garanticen su integración con el modelo urbano definido en el anteproyecto. Para ello, el proyecto incluirá al menos una propuesta básica del diseño de estos bulevares. Igualmente, la empresa que resulte adjudicataria deberá realizar un estudio de las afectaciones al tráfico durante las obras, según informa el Ayuntamiento de Málaga.
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