Gana y hace pleno en Balaton tras superar a Acosta y dar un golpe al Mundial, con los ceros de Bezzecchi y Martín
Marc Márquez, en Balaton Park.DUCATI- JAIME MARTÍN Balaton
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Marc Márquez ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de Hungría, en Balaton Park. Perdón, en Balaton Marc. Por fin cayó su victoria 100 en el Mundial, con 74 en la clase reina (89 tiene Valentino Rossi). También es la 100 de Ducati con su equipo oficial. Un pleno en el trazado centroeuropeo que le pone a 72 puntos en la general de Bezzecchi, que no acabó ni la primera vuelta.
Las condiciones eran buenas, con sol y nubes, sin viento y bastante calor, pues había 28 grados en el ambiente y hasta 50 en el asfalto. Fueron baja Álex Márquez y Johann Zarco, reemplazados por Iker Lecuona y Cal Crutchlow. Acosta, Raúl y Martinator salieron con el blando trasero, mientras que los demás iban con el medio.
Salida accidentada
En la salida, Marc tapaba a Acosta, al cruzarse. Los dos tomaban metros porque había una caída múltiple detrás, en la que estaban implicados Di Giannantonio, Bezzecchi, Martín, Raúl Fernández y Aldeguer. Jorge perdió el control de su Aprilia, que se movía mucho, e impactó con Marco y, los dos se llevaron por delante a los demás. Golpe al Mundial.
Pasó como en el Sprint de Japón 2025, cuando el madrileño chocó en la arrancada con ‘Bez’.
El Tiburón de Mazarrón no quería dejar que el 93 buscara al escapada y superó rápido al de Cervera, que, además, tenía un susto.
El leridano no estaba cómodo y perdía tiempo con el murciano, que se le iba más de un segundo en tres vueltas.
Con el incidente de tantos ‘gallos’, llegaba una oportunidad inesperada para algunos. Así, Bagnaia se veía tercero, con Miller y Marini en su zaga. Viñales, en cambio, era castigado con pasar por la Long Lap por acortar una chicane.
Bastianini, que iba séptimo, era penalizado con la misma sanción por tocar a Mir al regresar después de irse largo. Después tuvo idéntica penalización. Menudo día para La Bestia.
Poco a poco, al bajar la gasolina del depósito y caer los neumáticos, el mayor de los Márquez empezaba a recortar al de KTM. No dejó que Pedro se jugara al estilo de lo que él hizo en el Sprint. Se ponía a siete décimas en un par de giros.
Acosta se percataba e intentaba resistir elevando sus prestaciones para estabilizar la distancia.
Sin embargo, el del Ducati oficial apretaba al máximo y mediada la prueba se colocaba ya a tres décimas.
Marc hizo un primer intento, pero Pedro aguantó. Luego, el 93 realizó otra aproximación, pero Acosta le cerró, de nuevo. Con paciencia, a la tercera, el leridano ya rebasó al murciano. Duelo generacional y la batalla soñada en MotoGP, resuelta, en esta ocasión, para el lado del ‘ducatista’.
Mir se caía cuando intentaba superar a Moreira, en el duelo entre las Honda. Eso sí, Marini iba por arriba.
En cuanto rebasó al ‘37’, el vigente campeón se fugó velozmente. Llegaba al segundo de renta con suma facilidad. Acosta sabía que el tercero, Bagnaia, estaba lejísimos.
Concentración y físico
Para el de Cervera ya se trataba de mantener la concentración y no cometer errores en una pista en la que tener una ‘colada’ es algo relativamente sencillo. Eso y ver si su físico resistía, pues hace poco más de un mes de su doble operación en el pie y hombro derechos.
Quartararo, que era 13º y última Yamaha, era sancionado con pasar dos veces por la Long Lap por acortar en una chicane... en dos ocasiones. Se acabó retirando por un problema técnico. Esto hacía que ‘Diggia’ entrara en la zona de puntos, pues el del VR46 sí había podido retornar a la acción, rezagado, tras el lance de la salida.
Marc no daba síntomas de debilidad, sino todo lo contrario, pues se permitía hacer la vuelta rápida cuando quedaban seis giros. La renta ya era de más de dos segundos. De nuevo, se esfumaba el triunfo para el de Mazarrón, que aún no ha vencido un domingo.
Ogura, fiel a sí mismo, iba de menos a más. Su remontada le llevaba a superar a Marini a falta de dos vueltas y acabar cuarto; era la única Aprilia en cruzar la meta.
La victoría, cómo no, era para Marc Márquez. La cien, 16 años y un día después de la primera, en Mugello 2010, en 125cc, con la Derbi camino de su primer título. Ahora va tras el décimo.