Los s400 y s700 HEV fueron los protagonistas de un viaje para demostrar su eficiencia y, de paso, conocer las instalaciones del fabricante en Barcelona.
José A. Guzmán Por: José A. Guzmán 29 jun a las 15:00 Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google ComparteUna prueba de consumo puede resultar poco apasionante, la verdad. Pero cuando el motivo es llegar hasta Barcelona, desde Madrid, para conocer las instalaciones del fabricante español en Zona Franca (antigua factoría de Nissan) y constatar el progreso en su proceso de fabricación de varios de los modelos de la gama, el aliciente se vuelve mucho más atractivo.
Como apuntamos, EBRO ha querido que un grupo de periodistas especializados haya sometido a su gama híbrida autorrecargable a una prueba de eficiencia en condiciones reales de uso, circulando entre Madrid y Barcelona, con vuelta a Madrid, para constatar que sus modelos HEV (híbridos) ofrecen una eficiencia de primer nivel, no solo en ciudad, sino también en autopista.
Galería: Desafio EBRO HEV prueba de consumo
63 s400 HEV y EBRO s700 HEV. El objetivo era claro por parte del fabricante y se trataba de comprobar el consumo real en un desplazamiento de largo recorrido y, de paso, ya que llegábamos a Barcelona, visitar las instalaciones y ver el proceso de fabricación de sus modelos en Barcelona.El recorrido ideado por la organización entre Madrid y Barcelona, con la consiguiente vuelta a Madrid, incluía diferentes puntos intermedios, con paradas en Fraga, Castelldefels, EBRO Factory y Calatayud. Las reglas eran sencillas, consumir lo menos posible pero a ritmos legales, tanto por arriba como por abajo.
Y para conseguirlo, cada pareja participante disponía de unos tiempos máximos para realizar los recorridos intermedios. Aquellos que adoptaron un ritmo excesivamente bajo, fueron penalizados por exceder el tiempo máximo calculado.
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
En nuestro caso, el primer día realizamos el trayecto entre Madrid y Barcelona a bordo de un EBRO s400 HEV. Un SUV polivalente, perfecto para el uso diario por ciudad y alrededores, pero que sorprende cuando sales a carretera, ya que a ritmos legales es capaz de ofrecer un consumo realmente ajustado.
En el supuesto de nuestro coche, el consumo de carburante durante esta jornada ascendió a apenas 28 litros de gasolina, lo que se tradujo en un consumo medio de alrededor de 4,3 litros cada 100 km.
La segunda jornada, entre Barcelona y Madrid, la realizamos a bordo de un EBRO s700, un SUV de mayores dimensiones y más confortable a la hora de afrontar recorridos más extensos. En este caso, conseguimos un consumo de apenas 30 litros de gasolina, lo que se tradujo en un consumo medio de apenas 4,7 litros cada 100 km.
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
Lo asombroso de ambos vehículos es que, en carretera, donde tradicionalmente se asocia el híbrido autorrecargable a una menor ventaja frente a otras tecnologías, ambos vehículos de EBRO han demostrado que son capaces de ofrecer consumos contenidos en trayectos de larga distancia, rebajando en 1,1 litros cada 100 km y 1,4 litros cada 100 km el consumo medio declarado por el fabricante, de 5,3 litros cada 100 km para el s400 HEV y de 5,7 litros cada 100 km en el s700 HEV.
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
Desafio EBRO HEV prueba de consumo
Y en un futuro cercano, el proceso de estampación de piezas metálicas también se llevará a cabo en Barcelona, con lo que los modelos de EBRO 'nacerán' en nuestro país casi al 100%.
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