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Marc Márquez, con su Ducati. Ducati MotoGP Marc Márquez buscará el décimo con una Ducati centenariaLa marca italiana cumple un siglo de vida en su mejor momento y presenta su alineación para MotoGP 2026 con el vigente campeón y Pecco Bagnaia
Jesús Gutiérrez
Lunes, 19 de enero 2026, 16:03
... italianas han ganado los cuatro últimos títulos de pilotos en MotoGP (dos de Bagnaia, Martín y Márquez) y lleva seis consecutivos de constructores. Antes de esta racha, Ducati únicamente tenía en su palmarés el título de Casey Stoner en 2007, sumando también el de fabricantes de aquel histórico año. Días de vino y rosas para una compañía que atraviesa su época más dorada justo cuando cumple sus cien años de historia.El de Cervera defenderá la corona de MotoGP con esto colores. Tras un año irrepetible, la temporada terminó antes de tiempo para él, con una lesión en su maltrecho hombro derecho de la que a todavía se recupera, aunque aspira a llegar al inicio de la temporada, físicamente al 100 %. «Estoy mejor», aseguraba el piloto español durante la presentación de su equipo. «He estado trabajando súper duro durante este invierno para llegar al primer GP en Tailandia, que será el objetivo principal. Como habéis visto en redes sociales, ya he pilotado diferentes tipos de motos, así que todo está yendo por el buen camino».
Con el campeonato logrado en 2025, Márquez no solo protagonizó el regreso más épico en la historia del deporte. De paso sumaba su noveno título mundial, el séptimo en la clase reina. Justo los mismos que tiene en su haber Valentino Rossi. Lograr la décima corona, adelantar a su enemigo íntimo y convertirse en el piloto más laureado de MotoGP será un buen aliciente para. Aunque el piloto leridano nunca ha corrido fijándose en los números y en los récords, y eso que tiene unos cuantos: «La pasión es la clave principal y tengo una gran pasión por las motos. No solamente por pilotar, sino también por competir: es la mejor gasolina que tengo en mi cuerpo. Una temporada como la de 2025 solo crea más motivación, me da la energía suficiente para trabajar otra vez este invierno, pensando únicamente en volver a conseguir victorias». Caprichos del destino, Ducati acumula un total de 99 victorias en MotoGP, así que el primer piloto que sume victoria con una moto italiana lograría la victoria número 100, en el año del centenario.
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Pecco Bagnaia y Marc Márquez. DucatiLa redención de Bagnaia
Al otro lado del box, Pecco Bagnaia ha hecho borrón y cuenta nueva, tras una temporada para olvidar en todos los sentidos. Hace justo un año, en este mismo escenario el italiano todavía se presentaba como el jefe de filas del Ducati Lenovo, y tenía galones para ello. Había conquistado los títulos de 2022 y 2023; además de ser subcampeón en 2021 y 2024, el último tras un mano a mano imperial con Jorge Martín. Era el piloto más laureado de la firma de Borgo Panigale (y todavía lo es) y quería reivindicarse ante el que muchos consideran el mejor piloto de todos los tiempos. Pero el huracán Márquez le pasó por encima.
Conforme el de Cervera se convertía en el nuevo capo del box, Bagnaia se desinflaba y acabó el año hundido, en la quinta posición del campeonato y frustrado porque no entendía qué hacer para volver a ser rápido con su Ducati. «Dejo atrás un año complicado, pero que me ha dejado muchas enseñanzas y ha aumentado aún más mis ganas de volver. Ha sido importante llegar hasta el final sin rendirse, afrontar cada situación y sacar provecho de cada experiencia. La temporada 2026 tendrá un valor particular: una nueva oportunidad para demostrar todo nuestro potencial», explicaba el piloto turinés, obligado como está a volver a dar resultados.
Y es que el 2026 será un año con el mercado en plena ebullición. Se da por hecho que Márquez renovará por Ducati y lo hará muy pronto, mientras que aparecen muchos candidatos a hacerse con esta preciada moto roja que ahora lleva el italiano, con el pequeño de la saga Márquez, Álex, al frente de la línea sucesoria. Y todo, en una temporada que marcará el final de un ciclo en MotoGP, ya que 2027 estrenará reglamento y nuevas motos menos potentes, pero más seguras y sostenibles. Un ciclo que Ducati quiere cerrar en lo alto, para celebrar los cien años de la compañía más laureada de la industria italiana.
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