El Plan Nacional de Renovación del Parque, la aceleración de la electrificación y la defensa de la rentabilidad de las redes centrarán la hoja de ruta de una legislatura clave para el sector
Regala esta noticia Añádenos en Google Marta Blázquez, presidenta de Faconauto. (Copiloto)Madrid
17/06/2026 Actualizado a las 12:14h.Faconauto ha apostado por la continuidad y la ambición en un momento crucial para la distribución del motor en España. La Asamblea General de la ... patronal ha reelegido a Marta Blázquez como presidenta de la Federación para el periodo 2026-2029. Blázquez afronta este nuevo mandato al frente del mismo equipo de la legislatura anterior, con el objetivo de acercar el mercado español a su potencial real de 1.300.000 turismos anuales.
Para la máxima responsable de Faconauto se trata de la vía más eficaz para atajar el problema de la urgente renovación de un parque automovilístico, que se sitúa entre los más envejecidos, inseguros y contaminantes de toda Europa.
«Hablar de 1,3 millones de matriculaciones no es hablar de vender más coches: es hablar de renovar uno de los parques más envejecidos e inseguros de Europa y contribuir a la descarbonización contando con la electrificación y el resto de las tecnologías», subrayó Blázquez tras su proclamación.
Los tres ejes de la legislatura
La hoja de ruta fijada por la presidencia para los próximos tres años se articula sobre tres pilares estratégicos fundamentales. El primero de ellos y el más inmediato es el Plan Nacional de Renovación del Parque. Este plan ya se encuentra integrado en la Ley de Movilidad Sostenible y se espera su activación definitiva en el Congreso con un amplio respaldo parlamentario.
El segundo pilar busca un impulso decidido a la electrificación, un apartado donde la patronal prevé alcanzar cuotas de mercado cercanas al 40% en los próximos tres años. No obstante, desde Faconauto se mantiene firmemente el principio de neutralidad tecnológica y se exige a la Administración una infraestructura de recarga fácil, ayudas estables y una fiscalidad coherente.
Como tercer eje destaca la defensa de las redes y las pymes del sector. Ante el incremento de costes laborales, la presión fiscal y el absentismo, Blázquez aseguró que darán la batalla empresarial apoyándose en su presencia activa dentro de la CEOE y CEPYME.
Presión regulatoria y nuevas tecnologías
El nuevo mandato no perderá de vista a la división de Vehículos Industriales. En un país donde el 98% de las mercancías se mueve por carretera, el transporte pesado afronta una presión regulatoria creciente por las exigencias europeas de descarbonización, las cuales muchas veces no se ajustan a la realidad financiera de las empresas.
Asimismo, Faconauto vigilará de cerca el cambio estructural que supondrá la entrada de nuevas marcas en el mercado y la reconfiguración de las redes de distribución tradicionales. A todo esto se sumará la anticipación regulatoria y tecnológica que exige el imparable avance de la inteligencia artificial y el desarrollo del vehículo autónomo y conectado.
Comité ejecutivo
Marta Blázquez mantendrá un equipo directivo idéntico al de la anterior legislatura, el cual garantiza una amplia representación geográfica y de todas las sensibilidades del mercado. El órgano de dirección estará compuesto por Agustí García como vicepresidente y presidente de Yomovo, junto a Pilar Fernández, también vicepresidenta y gerente de Talleres Sanfer y presidenta de la Asociación de Concesionarios Volvo Trucks. Las labores de tesorería seguirán a cargo de Marta Martín, gerente de Rugauto.
A ellos se sumarán en calidad de vocales J. Benito, A. Castilla, M. Conde, E. Martínez, F. Moncalean, D. Orejas, J. Pérez-Bellido y M. Sánchez, quienes actúan como representantes de grandes grupos de distribución y de las principales asociaciones de marcas del país, como BMW-Mini, Seat, Citroën y Ds, entre otras.
La presidenta concluyó su intervención agradeciendo la confianza y recordando el papel esencial de los concesionarios, afirmando que tienen por delante tres años para seguir creciendo, consolidar la rentabilidad de la red y situar al concesionario como una pieza esencial ante la sociedad y los clientes, remarcando que no van a dar nada por concluido.
Actualmente, Faconauto representa los intereses de 2.255 concesionarios en España, de los que dependen 5.300 puntos de venta. Estas empresas generan 166.300 empleos directos y facturan anualmente 53.662 millones de euros, consolidándose como uno de los motores económicos más potentes de todo el país.
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