El italiano estaba en disposición de jugarse la victoria en un mano a mano ante Leclerc, pero su W17 falló de la forma menos lógica posible
Antonelli, en pista.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ
- Compartir en Facebook
- Compartir en Twitter
- Compartir en Telegram
- Compartir en Whatsapp
- Compartir por Mail
- Clasificación. Así queda el Mundial de F1 tras el Gran Premio de Gran Bretaña: Russell se acerca peligrosamente a un Antonelli que no suma puntos
De 66 puntos de renta al coronarse en la Rue Princesse Caroline, el podio del Gran Premio de Mónaco, a sólo 25 después de sacar su carácter, sin premio alguno, en Silverstone. Con un simple vistazo a los números se comprueba que Andrea Kimi Antonelli sigue con ventaja al frente de la Fórmula 1, pero ya ni es la paliza del inicio de la gira europea... ni suena a decisivo. El italiano es el más rápido de la parrilla, pero el título seguro ahora deberá lucharse. Más tras una rotura que alcanza cotas surrealistas.
Antonelli iba lanzado a por Charles Leclerc en la recta final del Gran Premio de Gran Bretaña cuando desde el lateral de su Mercedes surgió una fuerte pérdida de carga, tracción y velocidad. Las cámaras on-board comprobaron una pasada fuerte por Copse, pero no había nada extraño. "Di la curva como siempre", repitió. Pero allí todo cambió y su W17 entró en crisis. Hasta perder todas las opciones y cruzar la meta sancionado al saltarse los límites de la pista.
El motivo
Se sospechó una rotura de suspensión y poco después empezó a barajarse algún pequeño componente que destrozó el equilibrio y la manejabilidad del coche. Tras los estudios en pista y fábrica, Mercedes confirmó que el motivo estaba en el protector de la rueda del coche, según adelantó el periodista Adam Cooper.
Ya no podía ni girar. Estaba con las ruedas en el aire
Kimi Antonelli
No es un motivo muy habitual en la F1 y se comprueba como cada detalle importa. El protector se soltó y se enganchó a la zona central provocando que el Mercedes perdiese toda la eficiencia. "Ya no podía ni girar. Estaba con las ruedas en el aire. Creía que algo se había roto", relataba el italiano. Tenía el podio, más velocidad por la victoria... y pasó al 0. Para apretar el Mundial, con sólo 25 con Russell y 32 ante Hamilton.
Antonelli, en la parada tras sufrir problemas.EFECuarto cero
El Mundial, al mismo tiempo, también cambia de dinámica porque Mercedes es el mejor coche, pero también falla. Acumula ya cuatro ceros, tres por problemas mecánicos y el de Russell por diversos líos en Montecarlo. Y Ferrari ejerce presión, pues sigue innovando y ya ha roto a ganador al sumar los triunfos de Hamilton en Barcelona y Leclerc en Silverstone.
Obliga a un cambio de ritmo más en Mercedes. En materia de fiabilidad, especialmente. Ya atajaron sus problemas de batería con un cambio antes de Austria, pero las diferencias son mínimas y problemas inesperados, como la rotura de Antonelli, modifican el tablero de juego. Hay mucho Mundial.
Fórmula1 Hamilton arrasa en 'la guerra entre compañeros' y Alonso y Sainz ganan por la mínimaFórmula1 Verstappen se queda sin opcionesFórmula1 Jos Verstappen estalla contra Martin Brundle: "Otro idiota" Ver enlaces de interés