Entrevista MARCA al embajador de Laureus que promueve el triunfo de Marc, habla de MotoGP en 2026, Jorge Martín o Acosta
Mick Doohan, con Laureus.LAUREUS- JAIME MARTÍN
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Mick Doohan es embajador de Laureus además de Leyenda de MotoGP. El australiano está encantado con la nominación del español Marc Márquez a Deportista del año. Desea su victoria frente a Pogacar, Duplantis, Sinner y otros. Además, el pentacampeón de 500cc valora el Mundial de MotoGP actual, las opciones de Marc o Jorge Martín y el futuro de Acosta.
PREGUNTA. ¿Cómo valora la importancia de la nominación de Marc Márquez al máximo premio de Laureus?
RESPUESTA. Para empezar, por lo que ha pasado Marc, la forma en la que ha podido recuperarse de su lesión, es increíble; pero no sólo de su lesión sino de tanto tiempo en su recuperación. También al cambiar de fabricante, cambiando todo, pero manteniendo la motivación. Y ser lo dominante que solía ser. En su segundo año con una Ducati, el primero en el Ducati oficial, simplemente estuvo a un nivel diferente al resto. El Laureus es el premio que tiene que ganar un deportista porque es juzgado frente a otros deportistas, sin importar la disciplina. Es votado por la Academia. Ya ha sido elegido para la nominación. Me gustaría verle ganar. Por supuesto, él lo merece. Para mí, merecería ganarlo este año. Creo que él estaría muy orgulloso si lo lograra. Creo que él ya lo ganó antes. Todos sabemos lo bueno que es.
Me gustaría ver a Marc Márquez ganar el Laureus, se lo merece; él estaría muy orgulloso si lo lograra
Mick Doohan
P. Usted tuvo lesiones graves. ¿Qué es lo más importante en una recuperación como la suya o la de Marc? ¿Lo mental?
R. Sólo Marc puede responder a esa pregunta. Él es el único que ha pasado por este periodo tan traumático para él. Por supuesto, yo tuve una lesión hace muchos años, pero fue diferente a la de Marc. Hubo tiempo para recuperarse, para renovar contratos... pero sólo Marc sabe por lo que pasó y lo difícil que fue ese proceso, todos los contratiempos por los que tuvo que pasar, que, continuamente, le dolían para lo principal, que es concentrarse en pilotar. Creo que resalta lo verdadero campeón que es. Tener esa fuerza mental para no perder nunca esa concentración en el objetivo que se marcó a sí mismo. Venir de la posición de dominio que tenía antes del accidente, pasar por eso y hacer una temporada en la que, realmente, no estaba luchando por el Mundial, porque sabía que el Mundial estaba fuera de su alcance, pero se mantuvo centrado a largo plazo. Eso es ser, de nuevo, dominador y demostrar lo bueno que fue y lo bueno que es. Eso demuestra la gran calidad humana de Marc y de lo que le ayudó para superar esa lesión. Es diferente para cada persona, por eso no puedo hablar a nivel personal por Marc, pero él es un campeón por la mentalidad que tiene. Seguro que ha tenido muchos días oscuros, meses y años, dudando de sí mismo. Es la mente, que es algo extraño. Él ha sido capaz de superar las barreras del dolor, de la duda y de todo lo que se le pasara por su mente, como si debía parar, si tomarse un tiempo, qué hacer. Él tomó las decisiones correctas y esa es otra señal de que es un auténtico campeón. Eso da más mérito a cómo a gestionado todo, lo primero y, lo segundo, lo que logró y el regreso que hizo. Creo que aunque no seas un fan del Motor, lo que hizo fue legendario.
Mick Doohan, con un premio Laureus.LAUREUSP. ¿Le gusta el MotoGP actual con la nueva generación?
R. Sí. Siempre hay una nueva generación. Soy un tipo viejo, de una generación antigua. Hay tipos más jóvenes que yo y los habrá dentro de diez años o 20. Cada generación es diferente, pero aún amo MotoGP. Siempre se puede cuestionar el reglamento, como pasó en el pasado y será en el futuro. Actualmente, tenemos a los pilotos dominantes en las motos dominantes. Hoy en día las ayudas probablemente ayuden para que un piloto pueda llegar a los puestos delanteros, pero, en general, es como ha sido siempre. En carrera, suele haber dos o tres tipos capaces de ganar. La sesión de clasificación es comprometedora desde hace décadas, pero todo se reduce a la carrera y tu máquina. Todo es un poco más difícil con la aerodinámica, que es lo único que me cuestiono si lo necesitamos de verdad o no o sobre si debemos volver a lo que teníamos. Pero hemos visto tipos como Marc Márquez o Valentino Rossi en su era, que eran capaces de remontar saliendo atrás en parrilla o tras una mala salida, aunque ahora se ha convertido en algo más difícil.
¿Marc y el título de 2026? Veremos cuando se vuelva a Europa. No sé si Aprilia dio un gran paso o Ducati perdió terreno. ¿Por qué lo perdió? Las del VR46 están rindiendo mejor que las del Ducati oficial. Si es así, ¿quién ha liderado el desarrollo? ¿fueron en la dirección correcta?
Mick Doohan
P. De los de la nueva generación, ¿quién le gusta más? ¿hay alguno que le recuerde a usted?
R. Sinceramente, ni pienso en que alguien pueda ser el nuevo Mick Doohan. Cada uno es diferente y sería irrespetuoso por mi parte decir que me recuerda a mí. Bezzecchi está haciendo un trabajo increíble con la Aprilia. Martín ha sido espectacular, a pesar de las lesiones. Luca Marini también me ha impresionado con la Honda. Probablemente, hasta haya sido una sorpresa para él tras irse de Ducati, del equipo de su hermano, a Honda, que estaba en una posición delicada. No sé qué le pasó a Bagnaia, pero tiene un talento increíble, no tengo ni una sombra de duda. No sé que pasó si fue algo relacionado con la moto o desde que llegó Marc Márquez al equipo, pero no se puede negar lo dominador que fue en los dos Mundiales que ganó.
Espero que Jorge Martín luche por el título. Todo va genial para él, salvo que debe practicar sus celebraciones
Mick Doohan
P. ¿Cómo ve las opciones de Marc en el Mundial actual?
R. Creo que es pronto para hablar aún en esta temporada. Hay algo que no ha cambiado en las últimas décadas: la primera, segunda o tercera carrera... empiezas a entender un poco lo que está pasando, pero veremos cuando se vuelva a Europa, y pronto se vuelve a Europa. Veremos lo que pasa. Lo que no entiendo es con Ducati. No estoy seguro de si Aprilia dio un gran paso o si Ducati perdió terreno. ¿Y por qué lo perdió? Pero parece que las motos del equipo satélite del VR46 están rindiendo mejor que las del Ducati oficial. Si es así, ¿quién ha estado liderando el desarrollo? ¿han ido en la dirección correcta? Pero no sé si Aprilia dio un gran paso o Ducati uno para atrás.
Marc Márquez, junto a Doohan en 2018.HONDAP. ¿Podemos ver a Jorge Martín luchando por el título con la Aprilia?
R. Espero que sí. Bezzecchi ha hecho un trabajo increíble con esa moto; él es muy fuerte a una vuelta y en distancia de carrera. La Aprilia parece muy fuerte. En cuanto a Martín, lo primero, me gusta este tipo, es un tipo con los pies en la tierra, un ser humano normal y extremadamente rápido. Lo vimos cuando ganó el Mundial con una Ducati en el Pramac. Por desgracia, se lesionó el año pasado muchas veces. Pasó por unos momentos muy duros con Aprilia. Ahora, ha tenido un buen inicio. Va segundo en el Mundial. Todo va genial para él... salvo que debe practicar sus celebraciones en la vuelta de honor.
¿Acosta con Marc en el Ducati oficial? Será difícil para ambos. Marc se centra en sí mismo; el compañero es el que tiene que preocuparse por ganar al consolidado
Mick Doohan
P. En 2027, veremos a Marc Márquez junto a Pedro Acosta en el equipo Ducati oficial. ¿Puede ser algo positivo o negativo para Ducati?
R. Lo primero, no ha habido un anuncio oficial. No puedo comentar rumores, pero sí puedo decir que, como piloto, ya sea en mi era o en la de Marc Márquez, Marc se centra en sí mismo. ¿Acaso Ducati no quiere tener a los mejores pilotos en su equipo o con sus motos? Acosta tiene un talento increíble. Lo que está haciendo con la KTM es alucinante. Será difícil para ambos. Los dos son españoles y tienen un talento increíble. Marc ya no será más joven y tienes al tipo joven que va ganando experiencia y que es increíblemente rápido y que quiere ganar al viejo, que es Marc. De la misma manera, Marc no quiere ser ganado por el joven. Pero si se convierte en piloto de Ducati... eso no importaría. Si Bezzecchi se subiera a esa moto, sería lo mismo. Como piloto, para ganar una carrera o el Mundial, tienes que ganar a todos, incluido tu compañero. A los tipos fuertes no les importa quién sea su compañero de equipo. Lo mismo ocurre en la F1; Verstappen no está preocupado por quién sea su compañero. El compañero de equipo es el que tiene que preocuparse más por ganar al que está consolidado.
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