El de Cervera suma su victoria mundialista número 100 y se aprovecha de la caída múltiple en la que han estado inmersos Jorge Martín y Bezzecchi para reengancharse a la lucha del título
Marc Márquez tira un beso en Balaton Park.DUCATI- JOSÉ LUIS RUIZ
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El Gran Premio de Hungría de MotoGP ha estado marcado con una múltiple caída en el arranque de la cita. Jorge Martín ha perdido el control de su RS-GP y ha barrido como si fuera un bolo a su compañero (y líder) Marco Bezzecchi. Ese accidente ha provocado un efecto dominó: también han besado el asfalto Fermín Aldeguer y Raúl Fernández. El otro gran perjudicado del percance ha sido Fabio Di Giannantonio, quien ha visto arruinada su carrera a las primeras de cambio. El piloto del VR46 ha sido el único en reincorporarse, pero ya sin opciones de brillar... aunque al menos se las ha ingeniado, con mucha paciencia, para sumar cuatro valiosos puntos. Todos los mencionados arriba están ubicados en el Top 10 de la general, así que este KO de todos ellos ha provocado un auténtico terremoto en la clasificación del certamen.
Acosta se lo ha puesto difícil
Como resultado, la prueba se ha convertido en un duelo al sol entre Marc Márquez y Pedro Acosta. El Tiburón de Mazarrón se ha mostrado mucho más agresivo que en el Sprint. Ya de partida ha montado el neumático blando en la rueda trasera de su RC16. Eso le ha valido para superar al '93' y luego ha intentado fugarse. Pero el leridano, con el medio trasero, no se ha conformado y poco a poco ha ido limando la diferencia. Hasta que a falta de 11 giros para la conclusión del evento, el nueve veces campeón mundial ha adelantado a la estrella de KTM (y que, dicho sea de paso, será su vecino de garaje en 2027). Y eso ha puesto el punto y final a una batalla que ha sido vibrante hasta ese instante.
Marc Márquez, con Pedro Acosta tras su estela.MICHELINAl fin Centenario... en 'Balaton Marc'
El caso es que si se enlaza el desastre inicial de las Aprilia con la primera victoria dominical en 2026 de Marc nos encontramos con un auténtico vuelco en la clase reina. Esta victoria número 100 en el Mundial del corredor de Cervera (Giacomo Agostini tiene 122 y Valentino Rossi atesora 115) le vuelve a meter de lleno en la lucha por el título. Cuando se lesionó de gravedad en Le Mans y tras su doble cirugía en un pie y en el maltrecho hombro (hace menos de un mes de esa visita al quirófano) parecía una quimera que fuera a reengancharse, pero el de Ducati (por cierto triunfo 100 también para el fabricante de Borgo Panigale) no se rinde nunca. Este trazado, tan propicio a su estilo por el predominio de las curvas a izquierdas, debería llamarse Balaton Marc en vez de Balaton Park (ha salido victorioso en las cuatro pruebas disputadas en el trazado magiar).
Aún lejos... pero puede volver a soñar
En resumen, el mayor de los Márquez, que no ganaba desde Misano 2025 cuando emuló en su celebración para festejar la victoria a lo que hizo Leo Messi en el Santiago Bernabéu, ya está sólo a 72 puntos del '72'. Son 108 del leridano, que salta hasta la quinta posición en la tabla clasificatoria del certamen, frente a los 180 que figuran en el casillero de anotación del competidor de Rímini.
En retrospectiva, el líder Marco Bezzecchi ha rubricado su peor fin de semana del año, ya que hasta la fecha había arrasado los domingos (cuatro triunfos -Tailandia, Brasil, EE.UU. e Italia-, dos segundos -Jerez y Le Mans- y el cuarto de Barcelona). Con todo se marcha de Hungría con una buen colchón de puntos. Y es que el segundo es Martinator, que se va a 20 de su compañero en la escuadra de Noale. Esa es la parte buena para Aprilia, pero la mala es que Marc está de vuelta. El '93' se ha puesto en modo remontada... y Brno, próxima parada del Mundial de MotoGP, promete ser más apasionante que nunca.
'El Tiburón de Mazarrón' acecha a 'Diggia'
El otro gran beneficiado de esta ronda magiar ha sido Acosta, estos dos segundos cosechados en Balaton Park, le colocan cuarto con 132 puntos... muy cerca de Diggia, quien ahora mismo, merced a sus 138 puntos, tiene colgado en su cuello un provisional bronce. El murciano es el único que está arriba que no pilota ni una Aprilia, ni una Ducati. Su mérito es enorme. Al bicampeón mundial le sigue faltando ganar una carrera en MotoGP, pero eso va a llegar. Sólo es cuestión de tiempo.